Na sodobnem energetskem trgu lahko opazujemo radovedne razmere. Medtem ko je nafta vse cenejša, je plin dražji. Zakaj se točno tako razvija situacija, praktično nihče ne more podrobno razložiti. Strokovnjaki pojav pripisujejo samovoljnosti cen, ki jih država nikakor ne omejuje. Monopolisti, ki situacijo obrnejo v svojo korist, ne zamudijo priložnosti, da bi dobro zaslužili. Manipulacija cen se izvaja v osebnem interesu. To ni zarota. Lastniki bencinskih goriv preprosto pogledajo drug drugega in vzdržujejo cene na približno enaki ravni. Tržno gospodarstvo, v katerem je nafta padla za skoraj 38%, gorivo pa se je zvišalo za najmanj 8%, je pošteno problematično reči.
Antimonopolni odbor neaktiven
Zaradi nedelovanja antimonopolnega odbora je nafta vse cenejša - plin je dražji. Zakaj vlada ne sprejme drastičnih ukrepov, je zelo problematično razložiti. Lahko rečemo o nepripravljenosti, da bi se vpletali v spore in prepire. Govorice so precej razširjene, da tržni položaj prinaša določene materialne koristi uradnikom samim, čeprav je to nemogoče neposredno dokazati.
Kako spremeniti situacijo v teoriji: iz izkušenj razvitih držav
Vprašanje, zakaj bencin po nafti ne bo cenejši, zanima marsikoga. Hkrati se ukrepi oblasti ne upoštevajo. Popolnoma je mogoče odpraviti situacijo, če bo antimonopolski službi omogočena finančna in ekonomsko pregledna dela katere koli strukture v primeru suma na monopolni položaj. V Nemčiji je običajna praksa, da vrnejo cene na prvotno mesto, ko odkrijejo skoke. Šele po stabilizaciji razmer se začne preiskava. Hkrati se trgovec, ki se boji kazenske odgovornosti, še naprej prodaja svoje blago po stari ceni. Ta pristop je posledica dejstva, da če v času preizkušanja stroške izdelka pretirano povzročimo, lahko gospodarstvu države povzroči nepopravljivo škodo.
Da bi se izognili zatiranju malih podjetij z obsežnim trgovanjem z omrežji, je bilo v Italiji določeno edinstveno pravilo. Zlasti velik supermarket lahko postavijo le na območju, kjer je običajnih trgovin preprosto nemogoče odpreti. Poleg tega bi moral biti določen odstotek blaga na policah lokalno proizveden. Tak sistem poslovanja zlahka izvajajo celo regionalne oblasti.
Razkorak v cenah plina med državami
Samovoljne razmere v Rusiji nam ne omogočajo skrbi, zakaj je nafta cenejša, plin pa dražji. Raven cen v državi je že dosegla ameriško raven, ponekod pa jo je presegla. Zelo problematično je takoj razumeti, zakaj Rusi plačujejo več kot dolar na liter za gorivo, narejeno iz lastne nafte, Američani, ki v Rusiji kupujejo črno zlato, pa doplačajo po ceni 23 rubljev za liter. Razmere se ne spreminjajo dovolj dolgo, rojaki pa so, kot kaže, navajeni na razmere na trgu goriva. Vendar pa so skoki cen v zadnjih nekaj mesecih za 8%, v zadnjih 2 letih - za 14%, tudi najbogatejši ljudje niso bili ravnodušni.
Zakaj je nafta vse cenejša, bencin pa v Rusiji vse dražji: politiki govorijo
Številni uradniki so že večkrat dali izjave, da ko se cena nafte začne močno povečevati, ni mogoče omejiti stroškov goriva z nobenimi znanimi sredstvi. Cena goriva odpelje zelo hitro. Malo pozornosti namenjamo dejstvu, da z znižanjem stroškov nafte bencin ne postane cenejši, ampak ostane na stabilni ravni.
O čem govorijo strokovnjaki?
Strokovnjaki so poskušali razložiti, zakaj je nafta vse cenejša, plin pa dražji. Finančna analitika stanje povezuje z nerazumno velikim povečanjem inflacije, ki bo v bližnji prihodnosti doseglo raven 12%. Opozarjamo na dejstvo, da povišanje cen že na tej stopnji znatno presega raven, ki jo postavljajo napovedi. Ekonomisti so pozorni na najpreprostejši zakon trga. Dokler potrošnik plačuje, bodo cene goriv naraščale. Po statističnih podatkih zvezne službe za ceste se število ruskih avtomobilov v Rusiji vsako leto poveča. Tako je do leta 2014 njihovo število doseglo 50 milijonov avtomobilov. Zaključek: če bodo ljudje lahko kupili draga vozila zase, bodo imeli denar za gorivo. Vladna vizija situacije je zelo preprosta in ni kritična. Nekateri uradniki se celo sprašujejo, zakaj so ruski državljani tako zaskrbljeni, zakaj je nafta cenejša, plin pa dražji.
Kako stroški goriva vplivajo na cene v Rusiji?
Po kratkoročni napovedi se bo bencin v naslednjih mesecih aktivno zvišal. Obstaja zelo dobra možnost, da bo obisk bencinske črpalke v bližnji prihodnosti luksuz. Alarmantno je, da je cena skoraj vseh izdelkov odvisna od stroškov bencina. Cena, ponujena potrošniku za kateri koli izdelek, že vključuje stroške pošiljanja. To ni samo prevoz iz enega kraja v drugega, ampak tudi dostava surovin do kraja proizvodnje. Zabeležena je aktivna rast stroškov številnih dobrin. Skok goriva bo kmalu udaril v žepe ne samo gospodarstvenikov in lastnikov avtomobilov, temveč tudi upokojencev, ki bodo, ko so enkrat prišli v trgovino s kruhom in mlekom, zaznali previsoko visoke cene izdelkov.
Stroški bencina v različnih državah sveta
V vseh državah nafta ni cenejša - plin je dražji. Zakaj se to zgodi, določa notranja politika vsake države. Cena goriva nastane pod vplivom več dejavnikov hkrati:
-
stroški goriva;
-
marža proizvajalca;
-
davki in trošarine;
-
veleprodajne in maloprodajne pribitke (obseg pribiteka in marža proizvajalca v vsaki fazi ne sme presegati 10%).
Večji del cene goriva je določen z davki in trošarinami. Vsaka država ima svoj pristop k obdavčenju naftnega sektorja. Najvišje davke v Evropi, kar vodi do visokih stroškov bencina v državah, kot so Nizozemska in Portugalska, Norveška in Nemčija. Med državami z najvišjimi cenami goriva je Rusija. Druga kategorija držav so tiste, v katerih davki ne predstavljajo več kot 20% maloprodajne cene goriva. Najsvetlejši predstavnik kategorije je Amerika. Tretja kategorija držav ne le da ne določa visokih davkov, temveč tudi iz proračuna dodeli subvencije za razvoj industrije. Politika deluje v Kuvajtu in Turkmenistanu, Savdski Arabiji in Alžiriji, Venezueli.
Trenutno stanje je določilo jasno cenovno politiko držav in fiksne stroške goriva. Na trgu goriva je bilo do danes objavljenih naslednje eseje:
- Venezuela - 1, 2 rubljev. na liter;
- Iran - 3, 5;
- Savdska Arabija - 4, 57;
- Libija - 3, 67;
- Egipt - 5, 6;
- Rusija - 35, 7;
- ZDA - 23, 8;
- Velika Britanija - 52, 7;
- Norveška - 71, 8;
- Nizozemska - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Katere metode lahko zmanjšajo stroške bencina?
Potem ko se je pomembnost vprašanja, zakaj je nafta vse cenejša, bencin pa v Rusiji vse dražji, močno povečal, so strokovnjaki začeli razmišljati o metodah zniževanja cen. Dolge študije gospodarstva so pripeljale do zaključka, da lahko le država spremeni stanje. Nikakor se zasebniki ne bodo odrekli dobička. Poskusi, da bi odejo potegnili nad sebe, so postali razlog, da je nafta vse cenejša, plin pa dražji. Zakaj večina ne želi spremeniti razmer, je povsem očitno - to je materialna korist. Precej problematično je vzeti in zamrzniti cene goriva v trenutku po vsej državi. Na začetku bi morale oblasti znižati davke na gorivo, kar ustreza 55% njegove maloprodajne vrednosti. Recimo takoj, da tega nihče ne bo storil, saj približno 40% zveznega proračuna dobička iz energetike.
Zakaj uradniki ne znižajo davka?
Uradniki kategorično nočejo znižati davka na "črno zlato", ker bo to vodilo v opustošenje državnega proračuna. Vse novice pravijo, da vlada ne želi izgubljati dobička iz energetike. Zakaj je nafta vse cenejša, plin pa dražji, postaja zelo očitno. Visoki stroški goriva omogočajo državi, da ostane na plaži, zlasti v primeru depreciacije rublja in aktivnih dobav nafte na mednarodni trg s strani Amerike.
Lahko rečemo, da lahko znižanje stroškov goriva privede do dejstva, da bodo ljudje imeli željo, da bi v Rusiji kupili poceni gorivo in ga prodali po višji ceni v tujini. Edini bolj ali manj objektiven način za spremembo razmer je usmeriti vsa prizadevanja za izboljšanje blaginje prebivalstva države.
