Zgodovina znane avtomobilske blagovne znamke "Lamborghini" se začne v sredini XX stoletja. Ustanovitelj podjetja je Ferruccio Lamborghini, kar pojasni ime podjetja. V tem članku boste izvedeli vse podrobnosti življenja avtomobilista, zgodovino ustvarjanja znamke avtomobila in še veliko več.
Kratek življenjepis Ferruccia Lamborghinija
Lamborghini se je rodil leta 1916 v italijanski vasi. Bil je miren fant, kmetov sin. Ferruccio je ves čas preživljal čas v očetovi delavnici. Moj oče je ves svoj prosti čas namenil popravilu podeželske opreme, saj je bilo kmetovanje edini način zaslužka za vso družino. Govorice o zlatih rokah Lamborghinija so se razširile po Italiji, zaradi česar so ljudje od vsepovsod prihajali k njegovemu očetu z prošnjami za popravilo določene tehnike.
Opazivši Ferrucciovo hrepenenje po tehnologiji in željo po razumevanju strukture avtomobilov, njegov oče mu je dodelil mesto v svoji delavnici. Sčasoma je Ferruccio Lamborghini presegel svojega očeta, najstarejši pa se je obrnil na sina s prošnjami za popravilo kmetijske mehanizacije.
Delo v delavnici za mladega človeka ni bilo zaman. Ko je pridobil teoretično znanje in najpomembnejše praktične izkušnje, Italijan vstopi na fakulteto, kjer še naprej študira obrt. Po diplomi Ferruccio odide v službo. Po vojski mladi specialist začne razmišljati o svojem poslu, ki bo povezan z avtomobili. Mladenič ni želel samo prodati ali sestavljati strojev, hotel se je vključiti v njihov razvoj in gradnjo.
Trideseta leta prejšnjega stoletja so ravno padla na zlato dobo za razvoj motošporta. Mladi Lamborghini je bil na vseh teh dogodkih kot riba v vodi. Poznal je vse dirkače, vse športne avtomobile, poznal je njihovo napravo in sanjal o lastnem razvoju. A takoj mu ni uspelo vseh načrtov spremeniti v resničnost.
Okoliščine proti
Vsi načrti so propadli naenkrat zaradi izbruha druge svetovne vojne. V teh težkih letih za Evropo in ves svet Ferruccio sploh ni bil pripravljen izdelovati avtomobilov. Po končani vojni Lamborghini ni bil več najstnik, ki je sanjal o velikem podjetju, ki proizvaja kul in zmogljive športne avtomobile.
Vendar sanje o ustvarjanju lastnega podjetja ni zapustil. Leta 1947 je Ferruccio odprl podjetje Lamborghini Trattori SPA, izvedba pa je bila daleč od idej in sanj ustvarjalca. Namesto športnih avtomobilov se je podjetje ukvarjalo s proizvodnjo traktorjev. Že odrasli Ferruccio je razumel, da v povojni Evropi nihče ne potrebuje športnih avtomobilov. Treba je dvigniti kmetijstvo. Sprostitev lastnih traktorjev je bila idealna možnost.
Postopoma so izdelki podjetja postali zelo kakovostni in najboljši v svoji panogi. Italijan je 10 let kmetijske mehanizacije pozabil na sanje o ustvarjanju avtomobilov.
Sprememba vektorjev
V začetku 60. let je Lamborghini Ferruccio znova začel razmišljati o odprtju lastnega podjetja za razvoj avtomobilov. Časovni razpon je moral le spremeniti profil lastnega podjetja. Italija si je opomogla od posledic vojne in je bila pripravljena na nadaljnji razvoj, v katerem je bilo razkošje. In luksuz vključuje tudi dirke z avtomobili.
Leto kasneje je bila v Santa Agateu zgrajena tovarna avtomobilov. Prvi razvoj podjetja je bil Lamborghini 350 GT. Kljub naložbam in naporom avtomobil ni navdušil javnosti, prav tako tudi konkurent iz Ferrarija.
Prve težave
Razvoj videza supercarja je naredil studio Touring. Ferruccio Lamborghini se je odločil za prekinitev sodelovanja s tem podjetjem in jih obtožil, da ni uspel prvi model Lamborghini.
Ferruccio je začel partnerstvo z Bertoneom, ki je ustvaril nov dizajn za supercar iz nič. Ta studio je za podjetje oblikoval model z imenom Miura. Avto je bil ustvarjen iz nič v samo 4 mesecih in je razburil celotno avtomobilsko industrijo.
Videz je bil videti precej nenavadno in sveže v primerjavi z vsemi tekmeci, ki jih zastopa Ferrari. V Miuri je bila nameščena enota z močjo 370 konjskih moči z največjo hitrostjo 274 km / h. Dve leti pozneje je podjetje izdalo različico S, ki je Lamborghinija približala oznaki 300 km / h, kar je bilo v tistem času nedosegljivo.
Countach in Diablo
Ferruccio Lamborghini, katere biografija je polna vzponov in padcev, je leta 1971 začel ustvarjati nov avto. Hkrati je podjetje praznovalo 10. obletnico delovanja. Na avtomobilskem salonu v Ženevi se je pojavil Countach. Ta trenutek lahko imenujemo prelomnica v celotni sferi supercarjev tistega časa. Ta model je v marsičem vplival na trenutne razmere na trgu dragih supercarjev.
Glede dizajna se je Countach zdel nekaj povsem novega in drugačnega od vseh drugih avtomobilov. Vendar glede na tehnične značilnosti Ferruccio nikoli ni mogel prehiteti zadnjega avtomobila. Novi športni avtomobil ni premagal znaka 300 km / h. Manjkalo mu je le 10 km / h do absolutnega rekorda.
V serijski proizvodnji se je leta 1974 pojavil Countach. Na tekočem traku je avto zdržal do začetka 90. let. Po tem je bil model vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov kot najhitreje proizveden avtomobil. Zdi se, da so se Ferrucciove sanje uresničile - veliko avtomobilsko zaskrbljenost, ki ustvarja najhitrejše avtomobile na svetu in nenavadno z vidika oblikovanja, kar je nekaj let pred časom. Toda Italijanu je vzelo življenje, da je uresničil te sanje. Manekenka Diablo Ferruccio je bila že v starosti. Prav ta avtomobil je bil zadnji, ki ga je osebno izdal ustvarjalec podjetja. Diablo je uspelo premagati oznako hitrosti 300 km / h na merilniku hitrosti.
Skrite težave
Kljub tako odmevnemu uspehu je biografija Ferruccia Lamborghinija poznala tudi slabe čase. Med razvojem in zagonom podjetja Countach je podjetje imelo finančne težave. V povezavi s temi so podjetje najprej prodali ameriškemu koncernu Chrysler, zatem pa je indijsko podjetje Megatech kupilo Lamborghini.
Šele po smrti ustanovitelja je podjetje pridobilo finančno stabilnost in pokrovitelja, ki ga je zastopal AUDI AG. Tako se je znamka vrnila v svojo domovino, v evropsko regijo.
