Letalo predsednika ZDA je presenetljiv simbol ZDA na splošno in zlasti prve osebe. Kadar koli vodja države potuje v tujino ali po državi, mu zagotovi visokotehnološki in luksuzen letalski avtobus. Na spominski dan 11. septembra je letalo Georgea W. Busha pokazalo, da gre za veliko več kot letalo - Boeing 747 je postal mobilni bunker, ko se je zdelo, da so vsi položaji na tleh ranljivi za napad.
Kakšna je torej razlika med "Board One" in drugimi letalskimi letali in kaj mora vodja države leteti po svetu? Glede na to, koliko nosi letalo predsednika, ne preseneča, da ga mediji imenujejo "Leteča bela hiša."
Kaj je Board One?
Večina ljudi ima splošno predstavo, da je letalo predsednika ZDA leteča pisarna z vsemi vrstami visokotehnološke opreme. Vendar obstajata dve pomembni dejstvi, o katerih širši javnosti je malo znano.
Tehnično gledano "Board One" ni letalo. To je radijski klicni znak katerega koli zrakoplova ZDA, ki prevaža predsednika ZDA. Takoj, ko je vodja države na letečem vozilu, jo posadka in vsi kontrolorji imenujejo "Air Force One" (Air Force One), da se izognemo zmedi s katerim koli drugim zrakoplovom na tem območju. Če se predsednik premika z vojaškim letalom, potem se imenuje "armadna deska št. 1", in vsakič, ko pristane na svojem specializiranem helikopterju, postane "flota leta št. 1". Toda civilisti ga imenujejo sam Boeing 747.
Letalo ameriškega predsednika: značilnosti
Do danes obstajata dva letala, ki redno letijo pod to oznako - skoraj enaka Boeingu 747-200B. Letala so označena z VC-25A z repom številk 28000 in 29000.
Ti dve letali imata enako celotno zasnovo običajnega Boeinga 747-200B in podobne lastnosti. Imajo skoraj enako višino šestnadstropne stavbe (19, 8 m) in dolžino mestnega bloka (70, 66 m). Vsak od njih ima štiri motorje General Electric CF6-80C2B1, ki zagotavljajo potisk 252 kN. Največja hitrost je v območju od 1014 do 1127 km / h, najvišja zgornja meja pa 13747 m. Vsako letalo prevaža 203129 litrov goriva. Letalo tehta 377842 kg v popolnoma opremljenem stanju za letenje na velike razdalje. S polnim rezervoarjem lahko letalo leti po svetu (12553 km).
Tako kot običajni Boeing 747s imajo tudi ta letala tri stopnje. Toda znotraj "Board številka 1" je povsem drugače kot komercialni letalski prevozniki.
Znotraj Air Force One
Letalo predsednika ZDA, katerega kabina ima uporabno površino 371 kvadratnih metrov. m., veliko bolj podobna hotelu ali pisarni kot jet liniji, razen varnostnih pasov na vseh sedežih. Najnižja raven se uporablja predvsem za prevoz blaga. Večina potniških zmogljivosti je na povprečni ravni, zgornja pa predvsem komunikacijska oprema.
Predsednik ima na krovu nastanitev, vključno s svojo spalnico, kopalnico, telovadnico in pisarniškim prostorom. Večino pohištva na letalu izdelajo ročno kabinetri.
Osebje se zbere v veliki konferenčni sobi, ki služi tudi kot jedilnica. Najvišji redovi imajo svoje pisarne, ostali zaposleni v predsedniški administraciji pa imajo tudi prostore za delo in prosti čas. Obstaja ločeno območje za spremljevalne poročevalce, pa tudi dovolj prostora za osebje za opravljanje uradnih dolžnosti. Na splošno lahko letala predsednika ZDA udobno prevažajo 70 potnikov in 26 članov posadke.
Hollywoodska različica
"Odbor številka ena" je bil prikazan od znotraj v istoimenskem hollywoodskem filmu iz leta 1997 s Harrisonom Fordom kot predsednikom ZDA. Čeprav so nekatere podrobnosti scenografije nejasno spominjale na izvirnik, se je režiser slike odzval umetniški ustvarjalnosti. Pravo letalo nima reševalne kapsule, kot je prikazano v filmu, ali celo padalcev. Seveda o reševalni kapsuli ni stvar govoriti.
Postavitev
Letalo ameriškega predsednika je zavito v neki mitični, skrivnostni halo, predvsem zato, ker ima večina ljudi dostop do njega. Tudi vabljeni politiki in novinarji niso dovoljeni v nekaterih njegovih delih, zračne sile pa so dovolj previdne, da prikrijejo podrobnosti o modelu letala. Katere skrivnosti hrani ameriško predsedniško letalo? Številni uradni in neuradni viri so objavili splošen opis tega, kar je znotraj „odbora številka 1“, vendar nihče, kolikor je znano, ni natančno povedal, kako se ti deli nanašajo drug na drugega. In četudi bi kdo to storil, bi verjetno prejel vljuden nasvet, da bi te podatke skrival iz razlogov nacionalne varnosti.
Evo, kar vemo: podobno kot navadni Boeing 747 je letalo ameriškega predsednika v notranjosti razdeljeno na tri palube. In kot lahko preverite v televizijskih oddajah, potniki vanjo vstopijo skozi tri vrata. Običajno vodja države, ki sprejme goste, uporablja vrata na srednji palubi, do katerih se približa samohodna potniška rampa. Novinarji vstopajo skozi zadnja vrata, kjer se takoj po klančini povzpnejo na srednjo ploščo. Večina območja za tisk je videti kot prvovrstni odsek v običajni curki, z udobnimi, prostornimi sedeži.
Po logiki stvari bi moralo biti tudi:
- območje za osebje;
- kuhinja na krovu;
- konferenčna dvorana in jedilnica;
- Predsedniška številka in njegova pisarna;
- kraj za delo in počitek posadke.
In seveda mora biti nujno soba za komunikacijske centre, kabina in pilotska kabina, kot v običajni komercialni letalski liniji.
Poleg nekonvencionalne uporabe potniškega prostora je na deski št. 1 na voljo tudi številne tehnologije, ki ga razlikujejo od običajnega letala.
Značilnosti
Ker „predsednica št. 1“ nosi predsednika, so lahko nekatera potovanja precej dolgotrajna, letalo pa ima številne posebne funkcije, od katerih so številna odsotna na civilnih letalih.
Posadka pripravlja hrano v dveh popolnoma opremljenih kuhinjah. Velika količina hrane je shranjena v zamrzovalnikih na spodnjem krovu. Posadka lahko hkrati nahrani do 100 ljudi, skladišče pa vam omogoča, da imate rezervo za 2000 obrokov.
V medicinskem oddelku je vključenih veliko tehnologij. Na voljo je obsežna lekarna, veliko opreme za nujne primere in celo zložljiva operacijska miza. Posadka vključuje tudi zdravnika, ki potuje s predsednikom, kamor koli gre. Letalo je tako pripravljeno na vse možne nepredvidene situacije.
Za razliko od običajnega Boeing-747 je deska št. 1 opremljena z lastnimi izvlečnimi klančinami za pristanek in izstopanje spredaj in zadaj. Na spodnji palubi se odprejo prehodi, posadka in osebje pa se povzpnejo po notranjih stopnicah, da dosežejo zgornjo palubo. Letalo ima tudi svoj nakladalnik za prtljago. S takšnimi dodatki odbor št. 1 ni odvisen od letaliških storitev, ki lahko predstavljajo varnostno tveganje.
Elektronsko polnjenje
Najbolj izjemna lastnost letala je njegova elektronika. Vključuje 85 vgrajenih telefonov, zbirko voki-tokijev, faks in računalniške povezave. Na voljo je tudi 19 televizorjev in raznovrstna pisarniška oprema. Telefonski sistem je povezan s stacionarnimi linijami splošne in državne komunikacije. Predsednik in njegovo osebje lahko govorita s komerkoli na svetu, ki potuje s križarilno hitrostjo nekaj kilometrov nad tlemi.
Delo elektronike na vozilu zagotavlja približno 380 km žic (dvakrat več kot pri običajnem Boeingu-747). Zaščita je dovolj za zaščito opreme pred elektromagnetnim impulzom, ki ga povzroči jedrska eksplozija.
Druga značilnost je možnost dolivanja goriva med letom. Tako kot B-2 ali drugo bojno letalo tudi to omogoča, da ladja ostane v zraku v nedogled, kar je v nujnih primerih lahko ključnega pomena.
Eden najzanimivejših elementov „deske št. 1“ - napredna avionika in zaščitna oprema - sta razvrščena. Toda letalstvo trdi, da je letalo zagotovo vojaško in je bilo zasnovano tako, da zdrži zračni napad. Med drugim je opremljen s sistemom elektronskega zatiranja, ki je sposoben zaustaviti sovražne radarje. Letalo je sposobno streljati tudi infrardeče pasti za preusmeritev toplotno vodljivih raket.
Priprava na polet
Vsak let "odbora št. 1" je opredeljen kot vojaška operacija in se ustrezno izvaja. Vojaki v letalski bazi Andrews v Marylandu pred odhodom natančno pregledajo letalo in vzletno-pristajalno stezo.
Ko pride čas za vzlet, predsedniški helikopter iz Bele hiše v letalsko bazo Andrews izroči prvo osebo države. Osnovno osebje spremlja nedovoljena letala v bližini in ima pravico, da jih brez opozorila ustrelijo.
Pred vsakim letom Borta št. 1 letalske sile pošljejo tovorna letala C141 Starlifter na cilj, ki imajo predsednikovo motorno kartico. Vključuje zbirko neprebojnih limuzin in vagonov, naloženih z orožjem, da se zagotovi varnost predsednika države na zemlji.
Predsednik vedno pride v bazo z "nogometom" - aktovko, v kateri so shranjene kode za jedrsko razmestitev. Časnik letalskih sil ga straži skozi ves polet, preden ga izroči častniku vojske na terenu.
Privilegiranje za sodelovanje s predsednikom
Tako kot običajni linijski linijski čoln, letalo prve osebe v državi servisira letalsko posadko in upravniki pripravljajo in strežejo hrano ter čistijo letalo. Skrbno so izbrani iz vojaškega osebja z brezhibnim slovesom. Člani posadke, ki pripravljajo hrano, morajo vzdrževati visoko raven varnosti. Na primer pri nakupu hrane delajo pod krinko in naključno izbirajo supermarkete, da preprečijo poskuse zastrupitve. Letalo, ki ga je servisiral predsednik ZDA, je hladnejše od hotela s petimi zvezdicami.
Člani posadke uživajo zelo redek privilegij - sodelujejo z šefom države, ko je v najbolj ranljivem stanju. Vsak predsednik, začenši s Harryjem Trumanom, je tesno sodeloval s svojo letalsko posadko, zadnji polet pa je bil vedno čustven.
Predsednikovo letalo: zgodba o ameriškem "odboru številka 1
Do druge svetovne vojne so voditelji ZDA le redko potovali daleč od doma. Obisk drugih držav je vzel preveč časa in odvzel vodenje države glavnim institucijam oblasti.
Razvoj letalstva je predsedniku omogočil gibanje po vsem svetu in vrnitev v ZDA v kratkem času. Leta 1943 je Franklin Roosevelt postal prvi vršilec dolžnosti voditelja države, ki je letel v zraku in se na konferenci v Casablanci odpravil z letalom Boeing 314.
Roosevelt se je odločil za ta korak, ker so nemške podmornice naredile morja preveč nevarna. Toda uspeh misije je omogočil letenje na standardni način premika predsednika države. Kmalu se je vlada odločila, da bo predsedniku zagotovila posebno vojaško letalo. Zračne sile so sprva izbrale C-87A Liberator Express, bombnik B-24, konfiguriran za civilno uporabo, imenovan "Ugani kam".
Potem ko se je v skrivnostnih okoliščinah zrušila še ena C-87A, se je varnostna služba odločila, da letalo ni dovolj zanesljivo za predsednika. Kmalu so za Roosevelta pripravili C-54 Skymaster, ki je imel spalnice, brezžični telefon in vlečno dvigalo za invalidski voziček. Letalo z vzdevkom "sveta krava" je prepeljalo predsednika države na številne pomembne misije, vključno z zgodovinsko konferenco v Jalti.
Predsednik Sacred Cow je podedoval predsednika Trumana, vendar ga je nato zamenjal spremenjeni DC-6, imenovan Neodvisnost. Za razliko od prejšnjega letala je nova tabla št. 1 izstopala z domoljubnim barvanjem, ki je na nosu upodobil orlovsko glavo. Eisenhower sta bila opremljena z dvema enakima propelerjema z modernizirano opremo, vključno s telefonom in teleletom.
