Mesto Kaliningrad, prej imenovano Koenigsberg, ima starodavno zgodovino. Naselje je bilo ustanovljeno leta 1255 na otokih na obeh bregovih reke Pregol, skozi katere so v 14. stoletju zgradili mostove, ki so ločene dele mesta združili v eno celoto. Od časa do časa so starodavne strukture podvržene obnovi. Poleti 2016 se je začela prenova Visokega mostu v Kalinjingradu. Dela naj bi bila končana do pomladi 2017.
Mesto sedmih mostov
Vsi mostovi Koenigsberga, razen neposrednega namena, so opravljali obrambne funkcije. V mestu, ki se bojijo napada z Litve in Poljske, so prebivalci mesta pred vsakim mostovom zgradili utrdbe v obliki stolpov s trdnimi hrastovimi vratnimi vrati. V mostnih pomolih so bile sobe, iz katerih je bilo mogoče skozi embrasure streljati na bližajočega se sovražnika.
Do lanskega stoletja je bila reka Pregolya široko uporabljana za ladijski promet. Zato je zasnova vsakega od mostov vključevala vlečni mehanizem, ki je predvideval možnost prehoda barž in ladij z visokimi jambori. Pregolya je od izgradnje železnice, ki povezuje Kalinjingrad in Černjahovsk, izgubila status pomembne prometne arterije. Zato je potreba po gradnji mostov izginila. Do nedavnega je to funkcijo ohranil le Visoki most v Kalinjingradu. Njegov mehanizem se je občasno aktiviral v preventivne namene in za pilotiranje gospodarskih plovil.
Zgodovina gradnje, popravil in rekonstrukcij
Visok most v Kalinjingradu ali bolje rečeno v Koenigsbergu je bil zgrajen leta 1520. Leseni trajekt čez reko je povezal okrožje Forshtadt z otokom Lomse. Šele po treh stoletjih in pol je bilo odločeno, da most obnovimo. Leta 1882 so bili ojačani opečni nosilci, leseni deli konstrukcije, ki so padli v propad, so bili zamenjani s kovinskimi. V istem obdobju je bila tukaj postavljena majhna zgradba, v kateri so bili nameščeni vzvodi in mehanizmi, s katerimi je most zgrajen.
Zanimivo je, da je lokalno prebivalstvo iz nekega razloga poimenovalo to stavbo, v bistvu kabino oskrbnika mostu, gradu ali paviljona v Munchausenu. Vzrok za to so očitno bili čudoviti obrisi hiše, čeprav je bila zgrajena 100 let pozneje od časa, ko je živel pravi prototip slavnega barona.
Leta 1939 je bila izvedena obsežna sprememba Visokega mostu v Kalinjingradu. Staro stavbo so v celoti razstavili. Ko so se nekaj metrov umaknili od starih opečnih nosilcev, so zgradili nove betonske rešetke, na katere je bila nameščena trdna kovinska talna obloga.
Potreba po sodobni obnovi
Spomladi 2016 so se mestne oblasti odločile popraviti prometno križišče na križišču ulic Bagration, Dzerzhinsky in Oktyabrskaya, torej območja, kjer se nahaja Visoki most. V Kalinjingradu bo, kot veste, več tekem v sklopu zadnje faze svetovnega pokala 2018. Mesto se je začelo pripravljati na ta dogodek vnaprej in posodabljalo ne le športne objekte, ampak tudi videz ulic.
V okviru tega programa je bilo odločeno, da se rekonstruira Visoki most v Kalinjingradu. Projekt se financira iz regionalnega proračuna, napredek gradbenih del je pod osebnim nadzorom voditelja mesta Aleksandra Yaroshuka. Po ocenah strokovnjakov je poslabšanje strukture doseglo približno 80%. Zato bodo staro strukturo v celoti razstavili, namesto nje pa bodo postavili nov most, ki ustreza sodobnim zahtevam.
Kako bo izgledal posodobljeni Visoki most
Kalinjingrad, katerega fotografije se lahko pojavijo na novih bankovcih, skrbno ohranja svojo zgodovino. Toda Visoki most po mnenju oblasti in arhitekturnih oddelkov ne spada med objekte kulturne dediščine.
Kljub temu se vsa dela pri demontaži izvajajo zelo previdno, da ne bi uničili glavnih sestavnih delov konstrukcij. V muzej naj bi bili preneseni ločeni drobci premičnega mehanizma, stari tlakovci, ki jih najdemo pod asfaltnim pločnikom mostu, pa bodo uporabljeni za izboljšanje mestnih ulic.
Širina mostu po obnovi se bo povečala za 3 metre. Organiziran bo štiripasovni promet. Ob obeh notranjih stezah vozišča je predvidena tramvajska proga. Obe strani mostu sta opremljeni s pločniki za pešce in stezami za kolesarje.
