Podmornica je ločen razred ladij, ki se lahko potapljajo do velikih globin in so dolgo pod vodo. Danes so podmornice glavno taktično orožje mornarice katere koli države. Njihova glavna prednost je prikrita. Zaradi tega so podmornice nepogrešljive v vojnem pravu.
Zgodovina nastanka: začetek
Leonardo da Vinci je prvič na vprašanje, kakšna podmornica je dal praktičen odgovor. Opisal je njene vojaško-taktične prednosti in dolgo delal na modelu naprave, a na koncu je požgal vse svoje modele, saj se je bal nepovratnih posledic.
Leta 1578 je angleški znanstvenik W. Bourne v svojem poročilu označil določeno podmorniško ladjo, ki jo je opazil v breznu Črnega morja. Opisana podmornica ni nič drugega kot prva podmornica, narejena na Grenlandiji iz usnja in tesnilnih kož. Plovilo je imelo balastne cisterne, izpušna cev pa je delovala kot navigator. Takšna podmornica dolgo ni mogla biti pod vodo, a tudi takrat je pokazala neverjetne rezultate.
Uradni projekt ustvarjanja podmornic je bil objavljen šele leta 1620. Soglasje za gradnjo je dal angleški kralj Jacob I. Nizozemski inženir C. Drebbel se je zavezal graditi podmornico. Kmalu so ladjo uspešno preizkusili v Londonu. Motorji prve podmornice v Veliki Britaniji so poganjali veslanje.
V Rusiji je idejo o ustvarjanju skrite flote sprožil Peter I. Vendar je s svojo smrtjo projekt umrl v popku. Leta 1834 se je pojavila prva popolnoma kovinska podmornica. Njen izumitelj je bil ruski inženir K. Schilder. Pogon so bile veslaške naprave. Testi so bili uspešni in konec leta je bila izvedena prva izstrelitev podvodne rakete na svetu.
Ameriška mornarica ni mogla stati ob strani. V 1850-ih se je začel projekt pod vodstvom L. Hanleyja. Čoln je vozil iz ločenega predalčka. Kot motor je bil uporabljen velik vijak, ki ga je zavrglo sedem mornarjev. Opazovanje je šlo skozi majhne izrastke v primeru. Leta 1864 je prvi Hanleyjev mož, ki je potonil sovražno ladjo. Kasneje bi se Rusija in Francija lahko pohvalili s takšnimi uspehi.
Med prvo svetovno podmornico so bili opremljeni z dizelskimi in električnimi motorji. Pri zasnovi podmornic nove generacije so glavno vlogo igrali ruski inženirji. Med vojno je v bojih sodelovalo 600 globokomorskih plovil, ki so na koncu potopili približno 200 ladij in uničevalcev.
Zgodovina nastanka: Nova doba
Do začetka druge svetovne vojne je bila večina podmornic na ravnotežju ZSSR (211 enot). Na drugem mestu je bila flotila Italije - 115 podmornic. Poleg tega so bile ZDA, Francija, Velika Britanija, Japonska in šele takrat Nemčija s 57 globokomorskimi plovili. Omeniti velja, da je podmornica med vojno veljala za glavno bojno enoto flote. To dokazuje tudi dejstvo, da je ZSSR obvladovala morsko gladino in pod njo do konca druge svetovne vojne. Napačna je bila podmornica, ki je potopila skupno več kot 400 sovražnikovih ladij.
Takrat so podmornice lahko potopile do 150 metrov in bile pod vodo več ur. Povprečna hitrost je bila približno 6 vozlov. Revolucijo v podvodnem inženiringu je naredil znani znanstvenik Walter. Oblikoval je racionalizirano karoserijo in motor z vodikovim peroksidom. To je podmorničarjem omogočilo premagovanje visoke hitrosti, ki je znašala 25 vozlov.
U-čolni danes
Sodobna podmornica je globokomorsko plovilo, ki uporablja jedrske elektrarne za proizvodnjo potrebne energije. Tudi podmornice poganjajo baterije, dizelski motorji, Stirlingovi motorji in druge gorivne celice. Trenutno so flotile 33 držav bogate s takšnimi bojnimi enotami.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je Nato imel 217 ladij, vključno s SSBN in PLA. Takrat je imela Rusija v svoji bilanci nekaj manj kot 100 enot. Leta 2004 je Ruska federacija odredila izdelavo majhne podmornice nejedrskega tipa v Italiji. Projekt se je imenoval S1000. Kljub temu ga je leta 2014 sporazumno zamrznil.
Danes vodik velja za eno najhitrejših in najbolj vsestranskih podmornic. Gre za globokomorska plovila razreda U-212, ki so se relativno nedavno začela proizvajati v Nemčiji. Takšni čolni delujejo na osnovi vodika, zaradi česar se doseže največje brezšumno gibanje.
Razvrstitev podmornic
Podmornice so običajno razdeljene v skupine glede na kategorije:
1. Po vrsti energije: atom, dizel, kombinirani cikel, gorivo, vodik.
2. Po namembnem kraju: večnamenska, strateška, specializirana.
3. Po velikosti: križarjenje, srednje, majhno.
4. Po vrsti orožja: torpedo, balistično, raketno, mešano.
Najpogostejša globokomorska enota je atomska podmornica. Ta vrsta podmornice ima svojo klasifikacijo:
1. SSBN - jedrske podmornice z balističnim orožjem.
2. SSGN - jedrske podmornice s križarjenimi raketami.
3. MPLATRK - večnamenske rakete in torpedne podmornice, katerih glavni vir energije je jedrski reaktor.
4. DPLK - dizelske podmornice z raketnim in torpednim orožjem.
Od poskusnih vrst lahko ločimo: letečo, krilato in rečno nenaseljeno podmornico.
Osnove oblikovanja
Podmornice sestavljajo 2 trupa: lahka in trpežna. Prvi je zasnovan tako, da ladje daje izboljšane hidrodinamične lastnosti, drugi pa - za zaščito pred visokim vodnim pritiskom. Trdno ohišje je nameščeno iz legiranega jekla, vendar se titanove zlitine pogosto najdejo.
Podmornica ima posebne rezervoarje za nadzor trdote in predstikalne naprave. Potapljanje se izvaja s pomočjo hidroplanov. Nanašanje plovila je določeno z izpodrivanjem vode s stisnjenim zrakom iz balastnih rezervoarjev. Plovilo poganjajo dizelske ali jedrske elektrarne. Majhne podmornice delujejo na baterije in elektriko. Za polnjenje se uporabljajo posebni dizelski generatorji. Propelerji se uporabljajo kot motor.
Vrste orožja
Namen podmornic je izvajanje nekaterih nalog:
- uničenje vojnih ladij, - likvidacija večnamenskih plovil, - uničenje strateških sovražnikovih ciljev.
Glede na cilje so na podmornicah nameščene ustrezne vrste orožja: mine, torpedi, rakete, topniške instalacije, radio elektronika. Številne globokomorske ladje za obrambo uporabljajo prenosne protiletalske sisteme.
Ruske podmornice
Ena zadnjih, ki je začela služiti v ruski floti, je bila podmornica "Halibut". Gradnja 24 enot je trajala približno 20 let, od leta 1982. Danes je na voljo Rusiji 18 podmornic "Halibut". Čolni so bili zgrajeni v okviru projekta 877. Te globokomorske ladje so postale prototipi tako imenovane Varšavjanke.
Leta 2004 je bila lansirana nova podmornica Lada, ki deluje na elektro-dizelsko napravo. Ladja je zasnovana tako, da uniči vse sovražne predmete. Te podmornice Rusije so pridobile distribucijo zaradi minimalne ravni hrupa. Projekt je bil zaradi visokih stroškov hitro opuščen.
Glavna presenetljiva sila ruske flotile je jedrska podmornica Schuka-B. Projekt je do leta 2004 trajal več kot 20 let. Danes so podmornice te vrste v uporabi v Ruski federaciji 11 enot. "Pike-B" lahko doseže hitrost 33 vozlov, se potaplja za 600 m in je v avtonomni plovbi do 100 dni. Kapaciteta - 73 ljudi. Gradnja ene enote je državno blagajno stala približno 785 milijonov dolarjev.
V arzenalu flote so tudi ruske atomske podmornice, kot so »morski pes«, »delfin«, »barracuda«, »kalmar«, »Antey« in druge.
Najnovejše podmornice
V bližnji prihodnosti se bo ruska mornarica napolnila z novimi enotami serije Varshavyanka. To bosta najnovejši podmornici Krasnodar in Stary Oskol. Plovila bodo dana v uporabo v drugi polovici leta 2015. Globokobrodne ladje Kolpino in Veliki Novgorod so na zatožni dok, vendar bo njihova gradnja končana šele konec leta 2016. Posledično bo na bilanci črnomorske flote 6 enot projekta Varshavyanka.
Predstavniki te serije so zasnovani za boj proti sovražniškim napadom, torej za zaščito mornariških oporišč, komunikacij in obale. Podmornice "Varshavyanka" so razvrščene kot tihe. Delujejo na električni dizelski motor.
Dolžina take podmornice je 74 m, širina pa 10 m. Pod vodo lahko ladja doseže hitrost 20 vozlov. Potopni prag je 300 m. Plavalno obdobje je do 45 dni.
