Most Qingdao poteka skozi zaliv Jiaozhou, ki povezuje vzhodni in zahodni del regije Qingdao na Kitajskem. Konstrukcija zmanjša razdaljo od Qingdaoja do Manjšega Qingdaaja, Rdečega in Rumenega otoka za 30 km in omogoča dostop do letališča. Ocenjujejo, da ga vsak dan vozi več kot 30.000 avtomobilov.
Most Qingdao je dolg 42, 5 km, približno 26 km se nahaja neposredno nad vodo. Med podobnimi zgradbami, vrženimi skozi vodo, stavba nima nobene enakovrednosti, zato si zasluži mesto v Guinnessovi knjigi rekordov kot najdaljši most na vodi na svetu.
Razvoj projekta
Most Qingdao je bil zgrajen kot del strategije za zagotavljanje boljše povezanosti dveh hitro rastočih industrijskih regij na obeh straneh zaliva. Qingdao je kot eno od odprtih obalnih mest igral ključno vlogo v razvojni strategiji države. Okrožje Huangdao je bilo s mestom Qingdao povezano s trajektnim prevozom skozi zaliv Jiaozhou, vendar trajekt ni bil dovolj zaradi rasti potniških in tovornih tokov. Šestpasovni most je del projekta mestnega mostu in predora za mestni hitri grad Qingdao. Velja za izhodišče hitre ceste Qingdao Lanzhou.
Faze gradnje
Gradnja se je začela leta 2007 in je trajala 4 leta. Potrebno je bilo 450.000 ton jekla in 2, 3 milijona kubičnih metrov betona, prav tako pa je sodelovalo več kot 10.000 ljudi, ki so delali na njegovi gradnji vsak dan. Povprečna projektna cena po različnih virih znaša od 8 do 12 milijard dolarjev. Gradnja se je začela hkrati na obeh koncih zaliva, nato pa so se delavci srečali v središču mostu.
Delo je potekalo v dveh fazah. Faza I je zajela 28, 8 km, faza II pa 12, 7 km. Prva je vključevala gradnjo mostu Kangkou, Dagu in Rdeči otoki, polaganje žic do Rumenih in Rdečih otokov. V tej fazi sta bili zgrajeni tudi dve izmenjavi, tri leta in plačilne postaje v Qingdau. Dokončana je bila decembra 2010.
Druga faza je vključevala gradnjo ceste na mostu, oskrbo z električno energijo in distribucijo, ograje, razsvetljavo, razvoj in izboljšanje lokacije.
Izvajalci in dobavitelji
Most je zasnovala Shangdong Gausu Group. Avtocesta Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, podružnica skupine za visoke hitrosti Shandong, je bila določena za gradnjo, delovanje in upravljanje mostu. Zanj bo odgovorna 25 let. Podjetje dobiva tudi provizijo od avtoceste Jiaozhou Bay, ima pravice do oglaševanja, razvoja turizma, obratovanja mostu Qingdao in avtocesti Jiaozhou Bay.
