Največjo podmornico v zgodovini človeštva so ustvarili sovjetski oblikovalci iz oblikovalskega urada Rubin od leta 1972 do 1980. Do leta 1976 so bila končana oblikovalska dela in jadrnica je bila položena na Sevmash. Vendar je bil bolj verjetno težek križar kot čoln. Na nosu podmornice je bila narisana silhueta morskega psa, kasneje pa se je pojavila na rokavu mornarjev, ki so služili na tej ladji.
Na sliki so prikazane silhuete jedrskih podmornic, najprej ameriških: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, nato naša projekta 209 in 212. Na dnu je silhueta morskega psa. Njegova dolžina je 173 metrov, pretok pod vodo 48 tisoč ton.
"Morski pes" v uradnih dokumentih so poimenovali skromno - jedrska podmornica - projekt 941. L. Č. so ta čolna imenovali "tajfun". Brežnjev med XXVI kongresom CPSU leta 1981 ni želel navesti pravega imena nove podmornice, ki je bila ustvarjena kot odgovor na to, da so Američani izstrelili program Ohio z raketami Trident na krovu.
Največja podmornica dolguje svojo velikost raketam, s katerimi so jo nameravali opremiti. P-39 so bile tristopenjske, njihova bojna glava je bila razdeljena na deset neodvisno vodenih bojnih glav po sto kilotonov. Poleg tega jih je bilo dvajset.
Zasnova podmornice je bila edinstvena. Če ima običajna podmornica en močan in en zunanji lahki trup, ki se nahajata drug v drugem podobno gnezdilni lutki, potem sta bila v tem projektu dva glavna in tri dodatne. Rakete so bile nameščene pred hišo s kolesi, kar je predstavljalo novost tudi v podvodni ladjedelništvu. Prostor za torpede je bil zaprt v ločeni zgradbi, kot je bila tudi centralna ogrevalna postaja, in predelu mehanske krme.
Toda ta največja podmornica na svetu je bila edinstvena ne samo po svoji konstrukcijski shemi, temveč tudi po voznih in operativnih lastnostih. Ena od točk tehnične naloge je vsebovala zahtevo po prepihu ladje v položaju deske, dovolj majhni, da lahko prehaja v plitvi vodi. Za izpolnitev tega pogoja je bilo treba podmornice opremiti z zelo velikimi rezervoarji glavnega balasta, ki so bili ob potopitvi napolnjeni z vodo. Ta oblikovalska lastnost je morskemu psu omogočila, da je lebdel celo na severnem polu, in se prebil skozi več kot dva metra ledu spodaj.
Material za izdelavo trpežnih kovčkov je titan, pljuča pa so bila iz jekla. Posebna gumijasta prevleka je izboljšala vozne lastnosti in zmanjšala hrup, kar bo potencialnemu sovražniku težko zaznalo križarjenje podmornice z obrambnimi silami proti podmornici. Dovoljena globina potopitve je bila 500 metrov.
Največja podmornica na svetu je imela ustrezno elektrarno - skoraj dva milijona in pol konjev, in to si je celo težko predstavljati, vendar je dovolila, da je pot vodila pod vodo pri 25 vozlih. Na voljo so bili dodatni motorji za izvajanje zapletenih manevrov in varnostnih kopij.
Bojne postojanke je izmenično zasedalo 160 mornarjev kovačev in častnikov. Življenjski pogoji na krovu so bili udobni, posadka se je lahko v celoti sprostila v bazenu in igrala šport v telovadnici.
Največja podmornica bi lahko opravila polletna avtonomna potovanja.
Po koncu hladne vojne se je ruska vojaška doktrina spremenila. Podmornica Shark kot orodje za preventivno stavko ni bila potrebna. Skupno jih je bilo zgrajenih šest, eden v vrsti, dva v rezervi.
Tako kot mnogi drugi primeri edinstvene vojaške opreme iz hladne vojne tudi največja podmornica ni sodelovala v sovražnostih, kar je dobro. Prispevala je k ohranjanju ravnovesja moči in morda je to pripomoglo k ohranjanju miru na našem planetu.
