Most, imenovan Oktjabrški, je bil zgrajen v drugi polovici prejšnjega stoletja. Jaroslavci so se ga veselili, saj je njegov videz povezal urbana območja, ki se nahajajo na različnih bregovih, zato je bila notranja komunikacija enostavna in priročna.
Seveda most, zgrajen v drugi polovici preteklega stoletja, danes ni sodoben. Seveda je preozek za prometni tok, ki je preplavil mestne ulice. Ne gre samo za avtomobile, katerih število se je znatno povečalo, ampak tudi javni in tovorni promet. Takrat, ko se je odprl Oktobrski most, je Yaroslavl oziroma bolje rečeno urbana območja na različnih bregovih povezala le nekaj avtobusnih poti. Zdaj se nešteto avtobusov in rednih avtobusov vrti med obalo.
Kako velik je?
Širina Volge v regiji tega starodavnega ruskega mesta ni posebej velika. Stojite na promenadi, zlahka si ogledate hiše, kapele, cerkve in celo mimo avtomobilov, ki se nahajajo čez reko. Seveda je most daljši od širine Volge na mestu njegove konstrukcije.
Skupna dolžina te konstrukcije, vključno z vsemi dostopnimi strukturami, je 800 metrov. Dolžina neposrednega vozišča mostu, razen dovozov, je 783 metrov.
Tako je velikost te strukture zdaj impresivna. In v daljnih 60. letih prejšnjega stoletja se je most meščanom zdel ogromen. Še zdaj je oktobrski most v Jaroslavlju postavljen kot eden največjih na zgornji Volgi. To je v veliki meri posledica dolžine, ampak višine razponov. Višina lokov nad tekočo reko na sredini je 26 metrov.
Kdaj in kje je bila zgrajena?
Oktobrski most v Jaroslavlju so začeli postavljati leta 1961. Sama gradnja ni bila ravno preprosta. Seveda se zagotovo ne ve, s katerimi težavami so se srečevali gradbeniki in inženirji. Takšni odtenki v takratnem tisku niso bili zajeti, vendar so bile očitno težave. Trajanje erekcije zgovorno govori o tem - objekt je bil naročen šele leta 1966.
Mesto za gradnjo mostu je bilo mesto, na katerem je delovala trajektna služba. Med gradbenimi deli se je seveda ustavila trajektna služba, neposredno na tem mestu.
Oktobrski most Yaroslavl, katerega dolžina in višina je še danes impresivna, se začne na Oktobrskem trgu, v bližini nekdanje tovarne Mayak. Most se konča na bregu nasproti osrednjim območjem mesta, na mestu Tveritske nasipa v bližini Urochske ulice.
Zakaj so ga tako poklicali?
Ko se je oktobrski most odprl za motoriste, promet in pešce, je Yaroslavl, tako kot celotna Sovjetska zveza, praznoval naslednjo obletnico socialistične revolucije. Uradna različica imena je povezana s tem praznikom.
V sovjetskih časih so bila načeloma vsa imena ulic, pomembnih družabnih objektov in celo industrijskih podjetij vezana na državne praznike ali kakršne koli posebne datume, povezane z dejavnostmi stranke in vlade. Pogosto so bila v njih imena državnikov ali junakov vojne in socialističnega dela.
Kaj se je zgodilo na tem mestu prej?
Oktobrski most na Jaroslavlju, katerega zgodovina je polna referenc na trajektih, je zasedel ne le trajektni pomol, ampak tudi cerkev.
Tam, kjer je Oktjabrška trg zdaj v bližini nasipa, torej na mestu, kjer se je most začel vzpenjati, je bila do 30. let prejšnjega stoletja tam cerkev Petra in Pavla, ki je leta 1691 odprla svoja vrata za župljane. Glede na to, da je ta odsek nasipa še vedno ohranjeni so ostanki posestev in navadnih hiš, zgrajenih konec 17. - začetka 18. stoletja, župnikov v tej cerkvi ni manjkalo. Seveda pa za izginotje te cerkve ni bil neposredno kriv Oktjabrški most Yaroslavl.
Zgodovina njegove izgradnje se je začela desetletja po rušenju templja. Vendar je bila cerkev v 30. letih prejšnjega stoletja porušena prav zato, da bi zagotovili prečkanje čez Volgo, ki ga je potrebovalo ne samo mesto, ampak tudi država kot celota.
Kakšen je pomen in značilnosti tega mostu?
Most Oktjabrski je bil dolgo edina povezovalna vez ne le med mestnimi območji, neposredno je povezal Moskvo in Arhangelsk, torej središče države s svojim severnim delom. Seveda so obstajali železniški mostovi, vendar za pretok avtomobilov in tovornjakov, avtobusov dolgo ni bilo druge možnosti za prelaz Yaroslavl na zgornji Volgi.
Tako most ni bil samo dragocen in pomemben za meščane, bil je tudi pomemben strateški objekt za državo kot celoto.
Avtor projekta te zgradbe je bil Evgenij Sergejevič Ulanov, nadarjeni inovativni inženir in sorodnik slavnega baletnega plesalca. V 60. letih so se pojavile govorice, da je Jevgenij Sergejevič v karieri inženirja napredoval ne zaradi svojih talentov in predloga za racionalizacijo, ampak zaradi vpliva svoje sestre. Ali je res ali ne, ni znano, a tehnike, uporabljene za gradnjo prvega mostu v Jaroslavlju in na zgornji Volgi kot celoti, še danes presenečajo.
Most je bil za svoj čas tehnično popolnoma inovativen. Glavna značilnost projekta je bila uporaba lepila. Po tem, ko je bil način gradnje opisan v enem od časopisov, so med meščani začeli krožiti šale na to temo. Mnogi so se preprosto bali vožnje ali hoje po "zlepljenem" mostu.
Celotna konstrukcija je sestavljena iz ločenih armiranobetonskih blokov, zategnjenih z notranjimi kabli in na koncu pritrjenih s sintetičnimi lepilnimi raztopinami.
