Devetnajstletni deček iz Nemčije je izzval globalno čiščenje vrha sovjetske vojske, katerega obseg strokovnjaki primerjajo s stalinističnimi represijami iz leta 1937. Ko je Matias Rust leta 1987 s svojim lahkim športnim letalom pristal na Rdečem trgu, o takšnih posledicah ni razmišljal. Sebe je označil za glasnika sveta.
Golob miru
28. maja ob 18.30 je na Rdečem trgu pristalo majhno športno letalo tuje izdelane in mladenič v rdečem kombinezonu in oblečenimi letalskimi očali. Široko se je nasmehnil. Presenečeni sovjetski državljani so se začeli vleči do letala, kar je namigovalo, da snemajo film, saj so bili operaterji ravno tam.
Kakšno je bilo presenečenje množice, ko se je izkazalo, da je moški kot golob miru poletel iz Hamburga, da bi se srečal z Mihailjem Gorbačovom, ki je bil takrat v Berlinu na sestanku držav Varšavskega pakta. Mladi idealist je imel natanko eno uro časa za komunikacijo z državljani, podpisovanje avtogramov in poziranje za televizijske kamere. Nato je prišla policija in aretirana.
Most prijateljstva
Dogodek v Moskvi je navdušil sovjetske in zahodne medije. Novinarji v Evropi in Ameriki so pozdravili drzno dejanje nemškega pilota Mathiasa Rustja. Sovjetski tisk je nasprotno pisal o diskreditaciji vojaške obrambe velesile. Dejansko je šlo za brez primere: prečkati mejo države, brezskrbno leteti do njenega glavnega mesta, pristati v samem središču Moskve in še preživeti.
Kot bo pozneje sam sodnik Matthias Rust razložil na sodišču, je želel zgraditi namišljeni most med Zahodom in Vzhodom. Most prijateljstva naj bi pokazal, kako se navadni ljudje na zahodu radi družijo s sovjetskimi ljudmi. Srečanje dveh voditeljev velesil ZSSR in ZDA, Michaela Gorbačova in Ronalda Reagana leta 1986, je spodbudilo takšno izjemno dejanje.
Potem je sestanek zamrl, ni bilo podpisanih nobenih usodnih dokumentov. In očitno se je nemški začetniški pilot odločil, da bo to napako popravil s tem, da je predlagal lastno pogodbo o zračnem miru.
Zavijanja nazaj ni
Matthias Rust je bil zelo zaskrbljen, ko je v svoji šoli letenja najel letalo z največjim rezervoarjem goriva. Izgovor je bil pridobiti pravice poklicnega pilota, za kar je bilo treba poklicati določeno število ur letenja. Navdušenje je vzbudilo strah pred zamišljenim grandioznim dogodkom. Ves čas letenja ne bo zapustil želje, da bi opustil ta podvig.
Toda 13. maja 1987 se je letalo Matthiasa Rusta odcepilo z vzletno-pristajalne steze v Utersenu, ki se nahaja blizu Hamburga, in se odpravilo proti Islandiji. Mladi pilot je obiskal zgodovinsko mesto srečanja voditeljev obeh držav na Norveško in od tam v Helsinke. Jutro pred odločilnim letom je pilot napolnil polne rezervoarje svoje Cessne in poslal dispečerje načrt leta v Stockholm. Kakor bo kasneje Rust rekel, je bil rezervni načrt, če ni bilo dovolj poguma za prestop meje ZSSR.
Odhod v Moskvo
Po vzletu je ugasnil vse radijske komunikacijske naprave in, ko je višino zmanjšal na 200 metrov, spremenil smer. Letalo je izginilo z radarjev letališča, dispečerji pa so sprožili akcijo iskanja in reševanja. Reševalci niso našli ničesar, saj so nekaj ur preživeli v iskanju. Kasneje bo Rustu zaračunan 120 tisoč dolarjev za lažni alarm. V tem času je športno letalo z mirovnim odposlancem na krovu prestopilo mejo ZSSR in simbolično polomilo "železno zaveso".
Kronologija leta Matthiasa Rusta nad ozemljem Sovjetske zveze kaže, da so radarji zračne obrambe opazili neznano letalo, takoj ko je 28. maja ob 14.10 v bližini mesta Kohtla-Järve prešlo državno mejo. In tu se začne vrsta naključij, ki jih je mogoče pripisati samo sreči. Mejni policisti in 28. maja je bil njihov poklicni dopust, saj so našli majhno letalo, tega niso mogli prepoznati. Protivzračni nosilci so bili pripravljeni na opozorilo, na tarčo je bila dodeljena koda 8255, vendar naročila za uničenje ni bilo.
Nasmeh usode
Mig-21 in Mig-23 sta se dvignila v zrak, ki sta z veliko hitrostjo letela mimo komaj plazljivega Matiasa Rustja. Borci za visoke hitrosti niso mogli leteti s športnim letalom, ki je letelo na majhni višini in nizki hitrosti. Zato so ga, potem ko so ga večkrat obkrožili in niso prejeli odredbe za nadaljnja dejanja, vrnili v bazo. Luck se je mlademu pilotu nasmehnil, ker je štiri leta pred tem prišlo do incidenta.
Južnokorejsko civilno letalo je 1. septembra 1983 opravilo let po progi New York - Anchorage - Seul. Ob treh zjutraj je začel odstopati od proge in na več kot 100 kilometrov odletel na ozemlje Sovjetske zveze. Letalo se ni odzvalo klicnim znakom, čez Sahalin pa ga je sestrelil mejni Su-15. Umrlo je 269 ljudi, vsi, ki so bili na krovu. Katastrofa z Boeingom je zaostrila že tako napete odnose Zahoda z ZSSR. Po tem so sovjetske službe za zaščito zračne obrambe od civilnih plovil prejele ukaze, naj ne streljajo, ampak jih vodijo, da so jih prisilile na pristanek.
Jaz sem svoj
Sreča je nadaljevala. V regiji Pskov se je spremenila koda "prijatelj ali sovražnik", ker tam so bili učni leti enega od vojaških polkov, zato so bila vsa letala v zraku prepoznana kot njihova, vključno z letalom Matthiasa Rustja. Dan prej je na območju mesta Torzhok prišlo do strmoglavljenja letala zračnih sil. Opravljene so bile reševalne akcije, športno letalo pa je zmotilo udeleženca v operaciji iskanja in reševanja. Ko so ugotovili, da gre za kršitelja, je Mathias Rust že vstopil v območje moskovskega okrožja za zračno obrambo.
Ko so se odločili, da jih bodo Muskovci sami razrešili, so sporočili, da je do njih priletelo sovjetsko športno letalo, ki ni izdalo ustrezne prošnje. V moskovskem okrožju so skozi prste pogledali neljubega prestopnika in niso ukrepali.
Nihče si ni mogel misliti, da lahko majhno letalo, ki krši mejo, leti proti Moskvi, ne da bi se ustavilo. A to se je zgodilo. Kot bodo kasneje povedali mediji, so vse vojaške enote odgovornost prenesle na druge. Izkazalo se je kot v pregovoru: "Sedem varuhov ima otroka brez očesa." Glede na to, da bodo to ugotovili sosedje, so se velike oblasti odločile, da jih ne bodo motile. Kot rezultat, je Matthias Rust pristal na Rdečem trgu.
Obtožba
Dokler niso spoznali, kaj se dogaja, je minila ura. Mirovni odposlanec je bil aretiran in je sprožil kazenski postopek po členih "Kršitev državne meje" in "Zračno huliganstvo". Presenetljivo je, da niti ob aretaciji niti na sojenju Rust ni pokazal znakov tesnobe ali strahu. Obnašal se je kot zunanji opazovalec, ki mu ni vseeno ali ve, kaj se bo zgodilo. Takšno vedenje bo kasneje vzbudilo nekaj sumov zarote, vendar brez dokazov ostane le hipoteza.
Preiskava je tudi pokazala, da ima fant duševne motnje. Toda bali so se opraviti psihiatrični pregled zaradi dejstva, da bi zahodni mediji lahko Sovjetsko zvezo obtožili, da je zdravega moškega spravil v duševno neravnovesje. Tako ali drugače je Matthias Rust prejel 4 leta v koloniji splošnega režima.
Resne posledice spontanega poleta
Medtem ko je novopečeni zapornik obvladal sovjetsko zaporniško povečano udobje - 2 vzmetnice namesto enega, 2 blazini namesto enega, dietna hrana in lastno dvorišče za sprehode, se je v vodstvu države zgodil globalni stres.
Mihail Gorbačov je priletel iz Berlina, takoj ko je bil obveščen o incidentu. Izredna zasedanja Politbiroja so potekala drug za drugim. Jasno je bilo, da bo let Matthiasa Rustja doživel izjemen mednarodni odziv: no, no, kreten v letalu je prebil nepregledno zračno obrambo jedrske države in pristal tik pred vlado. To se bo še dolgo spominjalo in odlagalo. Kako prenašati takšno sramoto? Potrebujemo ukrepe, da svetu dokažemo, da so resni fantje na čelu Sovjetske zveze in da so šale z njimi slabe. Kazenski ukrepi niso kmalu prihajali.
Teorija zarote
Če bi rekli, da je bila jeza vodje države močna, ne pomeni ničesar. V samo enem tednu je več kot 250 generalov in častnikov nižjega ranga izgubilo svoje položaje, začenši z obrambnim ministrom Sergejem Sokolovom in dvakratnim poveljnikom zračne obrambe herojem Sovjetske zveze Aleksandrom Koldunovom.
Takoj zatem so se razširile govorice in pojavili so se sumi, da je vse to ponarejeno. Incident z Mathiasom Rustom je bil ravno pravi čas, tako da je Gorbačov z verodostojno izgovarjavo lahko napadel vojaško elito, ki je bila v opoziciji in je predstavljala glavno politično grožnjo perestroiki znotraj države. Viri so se sklicevali na namestnika predsednika KGB ZSSR V. Kryuchkova, ki je priznal, da so let nemškega fanta načrtovali profesionalci iz ZDA, pripravili in izvedli pa s pomočjo sovjetske strani.
Številni strokovnjaki v letalskem poslu tudi niso verjeli v fenomenalno srečo neizkušenega pilota. Zlasti Igor Maltsev, ki je bil v letih 1984–1991 kot glavni vodja glavnega poveljstva sil protizračne obrambe, poklicni pilot, je trdil, da brez usposabljanja in podpore s strani takega leta ne bi mogel izvesti pilot, ki se je pred kratkim naučil leteti. Tako enostavno lahko greste skozi vse kordone, le da veste, kje so in kako jih obiti. Toda teorija je ostala teorija, sumništvo je ena stvar, dokazi pa drugo. Seveda jih nihče ni iskal. Perestroika je uspešno kulminirala z razpadom Sovjetske zveze in razdrobljenostjo nekdaj velesil na majhne države. Tega nihče ni preprečil.
