Mladi in zelo bogati podžupan Moskve Maxim Liksutov, čigar biografija v javnosti zelo zanima, je znana po številnih odmevnih izjavah. Njegova pot preseneti z nepričakovanimi zavoji in veliko intenzivnostjo dogajanja. Povedali vam bomo o tem, kako je Maxim Liksutov (fotografije, ki so priložene k članku) postal milijonar, nato pa nadaljeval administrativno delo in kako se je razvijalo njegovo osebno življenje.
Otroštvo in družina
19. junija 1976 se je v majhnem kraju Loksa rodil deček Maxim Liksutov, življenjepis, katerega starši so bili takrat povezani z Estonijo. Današnji uradnik ne govori o svojem očetu in materi. Znano je, da so delali v ladjedelnici. Liksutovci prihajajo iz pokrajine Tula, vendar so se še pred Maximinim rojstvom preselili v Estonsko SSR. Fant se je že od malih nog začel ukvarjati s športom, potapljanjem. Pri 12 letih je postal prvak Estonije v hitrostnem potapljanju, v naslednjih 2 letih je potrdil svoj naslov. Leta 1990 je osvojil prvenstvo med skandinavskimi državami. Leta 1993 kot del ekipe plavalcev postavi rekord za premagovanje 100-metrske razdalje v bazenu in sodi v Guinnessovo knjigo rekordov.
Izobraževanje
O tem, kako se je v šoli učil Maxim Liksutov, čigar biografija se je začela v Estoniji, ni znano nič. Po šoli se je mladenič odpravil na študij v Kaliningrad, na tehnično univerzo, kjer je študiral računovodstvo in finance. Pozneje je diplomiral na prestižni akademiji. G.V. Plekhanov je diplomiral na področju financ in kreditov. In leta 2012 je prejel tudi diplomo Mednarodnega inštituta za pravo s področja priprave "Upravljanje organizacije". Uradnik tekoče govori štiri jezike: ruski, estonski, angleški in švedski.
Podjetništvo v Estoniji
Maxim Liksutov, čigar družina ni bila povezana s podjetništvom, se je s podjetjem začel ukvarjati že v študentskih letih. V Estoniji je Maximov sotekmovalec in prijatelj Sergej Glinka mladega moža pozval k novoustanovljenemu podjetju za čiščenje in prevoz premoga iz Kemerova na pristanišču v Estoniji. Kljub mladosti se je Liksutov dobro spopadel z novo podrobnostjo. Hitro se je naučil poslovati in pokazal dobre komunikacijske sposobnosti, z lahkoto je dosegel dogovore z najtežjimi partnerji. Posel se je začel hitro razvijati in širiti, v podjetje pa je prišel Rustam Aksenenko, sin ministra za železnice Ruske federacije, ki je pomagal okrepiti podjetje. Partnerji nabavijo novo opremo, uredijo izvoz ruskega premoga v tujino, za to gradijo poseben terminal v estonskem pristanišču.
Leta 2005 je Maxim prejel estonsko državljanstvo kot nagrado za svoj prispevek k razvoju gospodarstva države. Toda leta 2007 so se v njegovem poslu pojavile resne težave. To je povezano z nekaterimi ostrimi izjavami Liksutova o estonski politiki do Rusije. Začne postopoma prenašati premoženje v Rusijo.
Ruski poslovnež Liksutov
Od leta 1999 Maxim Liksutov, čigar biografija samozavestno gre navkreber, najde novo aplikacijo za svoje znanje in nadarjenost. Letos postane generalni direktor velikega podjetja "Iriston-Service", ki se ukvarja z železniškim prevozom v Rusiji, ki se je takrat samozavestno uvrstilo med voditelje države po špediterskih storitvah.
Istega leta je Liksutov postal predsednik transportnega podjetja UniTrans, ki je delovalo na mednarodnem prevoznem trgu. Služboval je v upravnih odborih Prve tovorne družbe in družbe Transcontainer.
Leta 2002 je Maxim postal predstavnik WorldVid Invest AS, bil pa je tudi član upravnega odbora CJSC Trnasmashholding.
Leta 2009 je Liksutov postal generalni direktor velikega železniškega podjetja Aeroexpress, ki se je ukvarjalo z razvojem mreže električnih vlakov, ki povezujejo Moskvo z letališči. Maksim je postal avtor obetavnega projekta za razvoj regionalnega železniškega omrežja, ki bi prestolnico s hitrimi linijami povezal z mnogimi mesti moskovske regije. Leta 2011 je Likustov skupaj s predsednikom Ruskih železnic z vlakom aeroexpress opravil študijsko potovanje za ruskega predsednika V. Putina in moskovskega župana S. Sobyanina. Zelo prepričljivo je spregovoril o perspektivah za razvoj železniškega prometa, kar je nedvomno navdušilo šefa države.
Moskovska vlada
Spoznavanje s predsednikom ni bilo zaman za prevoznika. Aprila 2011 je Liksutov Maxim Stanislavovich, čigar biografija pridobiva na veljavi, postal svetovalec moskovskega župana S. Sobyanina za promet in razvoj cestne infrastrukture v prestolnici. Decembra je bil imenovan na mesto vodje oddelka za promet in razvoj cest. Župan je ob imenovanju izrazil prepričanje, da bodo poslovne izkušnje Liksutova ključne za njegovo uspešno delo v dobro mesta. Novopečeni uradnik je obljubil, da bo prepustil poslovne interese in premoženje prenesel na druge delničarje. Leta 2012 je postal Sobyanin namestnik za promet in cestno infrastrukturo.
Vključen je bil v obnovo Malega železniškega obroča prestolnice. Sodeluje tudi pri oblikovanju enotnega parkirnega prostora v Moskvi, posodabljanju voznega parka v prestolnici, razvoju mreže hitrih tramvajev in mreže kolesarskih poti. Osebno je bil zadolžen za postopek uvedbe enotne prevozne vozovnice v Moskvi, pa tudi za posodobitev prostora za pešce v mestu. Pomembna naloga, ki jo je Liksutov pozval, naj reši problem prometnih zastojev. V zvezi s tem se ukvarja z gradnjo novih cest, zmanjšanjem vhodnega prometa v središče prestolnice in razvojem železniškega prometa. Ti problemi niso popolnoma razrešeni, vendar Liksutov zagotavlja, da so opažene izboljšave.
Najbolj odmevne odločitve in pobude
Ko je Maxim Liksutov, čigar biografija je bila dolga leta povezana z moskovskim prevozom, postal vodja Aeroexpressa, so se posmehljivi Moskovčani pojavili z novo besedo - "prazna ladja". Tako so poklicali električne vlake, ki povezujejo mesto z letališčem Šeremetjevo, obremenitev pa ni bila niti 30-odstotna. Liksutov je hkrati izjavil, da bodo vlaki vozili v vsakem primeru, tudi s potniki, tudi brez.
Leta 2013 je podžupan predlagal fotografiranje brezpotja in prikazovanje njihovih portretov na družbenem omrežju. Pobuda je v javnosti in odvetnikih vzbudila ostro ogorčenje.
Največjo odmev je povzročila uvedba Liksutova, ki je v središču prestolnice zaračunal parkirnino. Čeprav to ni bil njegov izum in edina odločitev, ga Muscoviti krivi za visoke stroške parkiranja. Leta 2015 so se prebivalci mesta odpravili na protestni shod proti plačljivim parkiriščem in zahtevali odstop Maksima Stanislavoviča.
Osebno življenje
Maxim Liksutov, čigar osebno življenje je skrbno varovano pred radovednimi očmi, je bil dolga leta poročen s Tatjano, nekdanjo manekenko. V Estoniji je bila Tatyana lastnica in oskrbnica italijanske restavracije Gianni, v Moskvi je bila gospodinja. Par je imel dva sinova. Par se je leta 2013 ločil, vendar novinarji sumijo, da je ta ločitev izmišljena. Bil je odgovor na nov ruski zakon, ki prepoveduje domačim uradnikom, da imajo poslovne in premoženje v tujini. Med razvezo zakonske zveze je bilo vse premoženje Maxima v Estoniji preneseno na Tatjano, državljanko te države, zaradi česar je takoj postala ena najbogatejših žensk v državi.
Interesi
Maxim, ki se s športom ukvarja že od otroštva, še naprej ohranja dobro telesno kondicijo. Živi zunaj mesta in po njegovih besedah se pogosto zaposli z vlakom, v žepu je vedno vozovnica za javni prevoz.
Leta 2011 se je Maxim odločil, da se bo odpovedal estonskemu državljanstvu v zvezi s pristopom k moskovski vladi.
