Emil Sayfutdinov je znan domači voznik hitrostnih dirkalnikov. Je mojster športa Rusije mednarodnega razreda. Dvakrat je postal svetovni prvak v mladinskih tekmovanjih. Omeniti velja, da je postal prvi Rus, ki je stalno sprejet v svetovno serijo Speedway Grand Prix. Zmagal je svojo prvo etapo in tako postal najmlajši kolesar, ki je zmagal na etapah.
Življenjepis Sayfutdinov
Emil Sayfutdinov se je rodil leta 1989 v mestu Salavat v Baškortostanu. Njegov oče je bil Damir Sayfutdinov, glavni trener hitrostnega kluba Salavat, ki je tudi trener trenerja ruske državne speedway reprezentance.
Med svojci je dobro znan brat Denis, ki je tudi postal dirkač. V poznih 2000-ih letih so skupaj igrali za klube "Mega-Lada" in "Turbine".
Dirkalna kariera
Emil Sayfutdinov je prišel na motošport v rodno mesto Salavat, kjer je bila ta smer zelo razvita. Na svojih prvih tekmovanjih je sodeloval leta 1998, ko je bil star komaj devet let. Sprva je bil motocross, potem pa se je osredotočil na žico za speedway.
Od leta 2003 igra za ekipo Mega-Lada iz Tolyattija na vseslovenskih mladinskih tekmovanjih.
Leta 2005 uradni prvenec v speedwayu Emila Sayfutdinova na prvenstvu Rusije. V prvem srečanju se je njegova ekipa Mega-Lada borila proti Vostoku iz Vladivostoka. Svojo debitantsko dirko konča na četrtem mestu, v naslednjem pa postane drugi in si zasluži prve točke v odmiku prvenstva Rusije. Kot rezultat, se dirka konča z rezultatom 58: 1 v korist Mega-Lada, ekipa si priigra plazovito zmago.
Naslednje leto je Emil Sayfutdinov ostal brez ruskega prvenstva, ker njegova ekipa zaradi nesoglasij z organizatorji ni hotela sodelovati. Vrniti se je bilo mogoče šele leta 2007.
V letih 2007 in 2008 je na hitri cesti Emil Sayfutdinov dve sezoni zapored postal najboljši med vsemi ilegalnimi kolesarji.
Sprememba ekipe
Šele leta 2009 je Emil Damirovič Sajfutdinov sklenil sporazum z novo ekipo. To je "Turbina" z Balakova. Tam mu je uspelo zagotoviti najboljše pogoje. Kot del te posebne ekipe leta 2009 postane prvak.
Leta 2013 je znova zamenjal ekipo. "Turbina" ima resne finančne težave, dirkač speedwaya Emil Sayfutdinov pa se odpravi na Salavat iz istoimenskega mesta. V novi ekipi je na lastne stroške že dve sezoni na lastnih motociklih. To počne zato, da se pokloni očetu, ki je ustanovil ta klub, in da vrne navijače na tribune ter privabi mlade in nadarjene kolesarje na speedway, ki v domovini ne dobijo praktično nobene podpore.
Predstave v Evropi
Leta 2006 je Sayfutdinov Emil Damirovich, čigar biografija je navedena v tem članku, podpisal pogodbo s poljsko ekipo Polonia Bydgoszcz. V tej ekipi nastopa naslednjih sedem let in tako postane eden izmed voditeljev ekipe.
Iz kluba ni zapustil v času, ko je poletel v prvo ligo. In šele leta 2013 se je preselil v drugo poljsko ekipo, "Rokodelstvo Čenstohove". Tam je bil njegov partner še en znani domači dirkač Grigory Laguta.
Nato se je Sayfutdinov preselil v Unibax. Ta prenos je postal zelo škandalozen. Junak našega članka je trdil, da mu klub dolguje milijon zlot, prav tako pa mu je preprečil prestop v drugo ekipo. "Posmeh" je Sayututdinovu kaznoval 200 zlot za razkritje poslovne skrivnosti, ki jo vsebuje njegova pogodba, kot tudi za škodo ugledu njegovega kluba.
Leta 2015 je Sayfutdinov začel igrati za drugo moštvo zunaj lige. Tokrat je bila to Unia Leshno. Prvič v karieri je končno postal prvak Poljske. Omeniti velja, da od leta 2006 skoraj vse zadeve Sayfutdinova na Poljskem vodi njegov osebni direktor Tomasz Suskiewicz, ki je pred tem nadziral svetovnega prvaka v speedwayu Tonyja Rikardssona.
Selitev na Švedsko
Leta 2007 je Emil Sayfutdinov svoj dirkaški prvenec dosegel v švedskem prvenstvu. Igral je za ekipo Masarn Avesta. Z njo je imel pogodbo za obdobje dveh let.
V naslednjih letih so ga napovedali za še nekaj švedskih klubov. Največji uspeh je bil dosežen v majici ekipe "Elite Vetlanda". Sayfutdinov je trikrat v svoji sestavi postal zmagovalec Elitserije, leta 2015 pa je bil priznan kot najboljši.
V njegovi karieri so tudi vrzeli, ko so ga opazili v prvenstvu angleške premier lige in češke dodatne lige.
Svetovna velika nagrada
Sayfutdinov je vrhunec kariere dosegel do leta 2008, ko so ga povabili na svetovno Grand Prix. Takšno čast je dobil kot dvakratni svetovni prvak med mladinci. Grand Prix je najprestižnejše hitrostno tekmovanje na planetu.
Sam sistem Grand Prix je bil precej mlad, uveden je bil šele leta 1995. Od takrat se v ta elitna tekmovanja ni uvrstil niti en ruski dirkač. Sayfutdinova je bila takoj povabljena, da stalno govori.
Njegova prva sezona leta 2009 je bila zelo uspešna. Takoj je zmagal v treh etapah svetovne serije Grand Prix. V Pragi, Göteborgu in slovenskem mestu Krsko. Najbolj neverjetno je, da je svojo prvo zmago osvojil že na svoji prvi dirki, ki je potekala v češki prestolnici. Hkrati je postal najmlajši dobitnik Grand Prix v zgodovini teh tekmovanj. Takrat je bil Sajfutdinov komaj 20 let.
A marsikomu se je ruski voznik spomnil z grde strani. Pogosto je pokazal svoje nešportno vedenje. Na primer, med peto etapo, ki je potekala v Veliki Britaniji, je takoj po eni od dirk priredil pretep z angleškim dirkačem Scottom Nichollsom. Posledično sta bila oba športnika kaznovana z denarno kaznijo. Na koncu sezone je zasedel tretje mesto in zbral 139 točk.
Naslednje leto je bilo zanj popolnoma neuspešno. V tretji etapi je imel hudo nesrečo, ko je napadel Britanca Chrisa Harrisa, ki je zasedel tretje mesto. Sayfutdinov je izgubil nadzor, padel in ni mogel nadaljevati tekmovanja. Zdravniki so mu diagnosticirali zlom leve rame in glede na to, da je od rojstva levičar, je bila ta poškodba še posebej resna. Kot rezultat tega je bilo treba kost pritrditi s titanovo ploščo.
Zaradi te škode je zgrešil kar tri etape zapored. Sayfutdinov se je na progo vrnil le v Skandinaviji. Toda tista dirka se je zanj končala s poškodbo. Tokrat je zaradi poljskega voznika Tomaša Golloba dislociral zapestje na desni roki. Ti dogodki so prisilili junaka našega članka, da se predčasno upokoji in ne konča sezone.
Za sezono 2011 je znova prejel osebno povabilo organizatorjev Grand Prixa. V naslednjih dveh sezonah je zasedel šesto in peto mesto.
V sezoni 2013 je bil še posebej blizu zmagoslavju, saj je vodil po osmih etapah. Toda potem je izgubil vodstvo proti Tyu Voffindenu, nato pa ga je spet prehitel poškodba, tako da je bil Sayfutdinov spet prisiljen predčasno končati sezono. Na koncu sezone mu je uspelo zasesti le šesto mesto. Leta 2014 je zaradi finančnih težav popolnoma zavrnil sodelovanje v seriji Grand Prix. Leta 2017 se je vrnil v svetovno elito speedwaya.
Osebno življenje
Življenjepis in družina Emila Damiroviča Sayfutdinova zanimajo njegove številne oboževalce.
Kot sam športnik opaža, je osebno življenje zanj začelo igrati posebno pomembno vlogo, potem ko je postal oče. Za to je hvaležen ženi Viktorji. Nedolgo nazaj se jim je rodil sin.
