Letalski prevozniki tipa Nimitz so ena največjih in najnevarnejših vojnih ladij na vsem svetu. Vsaka od njih ima svojo jedrsko elektrarno. Njihov glavni namen je izvajanje različnih vojaških operacij kot del letalskih udarnih skupin, katerih glavna naloga je premagati površinske cilje katere koli velikosti, pa tudi zagotoviti zračno obrambo ameriškim vojnim ladjam.
Glavni podatki
Letala Nimitz, katerih skupna masa streliva je 1954 ton, veljajo za eno najmočnejših vojnih ladij na svetu.
Glavna oborožitev teh ladij je letalsko letalstvo, ki temelji na lovcih, helikopterjih in vojaških zrakoplovih, zahvaljujoč temu pa se letalski prevoznik zlahka spopade s temi nalogami, kot so:
- elektronsko vojskovanje;
- zaznavanje sovražnika na pomembni razdalji;
- transportni prevoz.
Hkrati, če je letalski prevoznik napaden v času, ko bo vsa zračna oprema vključena v katero koli operacijo, lahko napad zlahka odvrne z lastnimi protiletalskimi, raketnimi in topniškimi sistemi, ki so nameščeni na krovu.
Pravzaprav se letalski prevozniki tipa Nimitz ugodno primerjajo z drugimi vojnimi ladjami. Njihov trup je na primer v celoti izdelan iz jeklenih pločevin, vsi ključni elementi, vključno s palubo, ki se uporablja za lete, so iz oklepnega jekla.
Poleg tega je konstrukcija ladje zasnovana tako, da ne le izboljša vozne lastnosti, ampak tudi omogoča bolj racionalno namestitev pogonskega in krmilnega kompleksa.
Strukturne značilnosti
Pri ustvarjanju letalonosilke Nimitz so se razvijalci osredotočili na zasnovo pilotske kabine, zaradi česar je bil eden glavnih elementov ladje. Ključno vlogo je igrala ne le pri videzu letalonosilke, ampak je tudi nanjo lahko postavila rekordno število borcev in različnih tehničnih sredstev. Hkrati je uporabno območje pilotske kabine razdeljeno na tri glavne cone:
- Vzlet - na tem delu ladje so nameščene 4 parne katapulta teže 180 ton in dolžine do 100 m, ki omogočajo nemoten vzlet bojnih zrakoplovov, katerih teža doseže 40-43 tone s hitrostjo pospeška do 300 km / h.
- Pristanek.
- Park.
Vsak del letalonosilke je opremljen z vsemi potrebnimi sistemi, ki se uporabljajo za servisiranje borcev in helikopterjev. Na nekaterih ladjah tipa Nimitz so ta območja združena zaradi omejene velikosti pilotske kabine.
Zaščitni ukrepi
Ker je večina letal na krovu opremljena z reaktivnimi motorji za zaščito ljudi, ki delajo na ladji, in tamkajšnje opreme in orožja pred plinskimi curki, so na palubi na voljo posebni reflektorji. Hkrati, da se površina krova, ki je pod skoraj stalnim vplivom različnih tehničnih sredstev in orodij, ne pregreva, se izdelajo posebne palube, ki se naravno hladijo zaradi stalne izpostavljenosti vodi, ki prihaja neposredno s strani.
Da bi zagotovili večjo stabilnost pilotske kabine, ki mora vzdržati ogromno težo borcev in pripadajoče opreme (zlasti na področju bočnih, ki visijo nad vodo), ima letalski prevoznik posebno galerijsko palubo. Na nekaterih ladjah v prostoru, ki ostane pod njim, je opremljen dodaten hangar z dvoslojno zaščito.
Poleg tega so na tej palubi kabine posadke in večina poveljniških prostorov. Dostop do zgornje palube je prek obvoznih mostov. Poleg tega se lahko vojska, ne da bi se dvignila z palube galerije na vrh, premika po čelu ladje od premca do krme skozi poseben prehod.
Na preostalih krovih so posebni mehanizmi, ki omogočajo premikanje borcev za bolj racionalno razporeditev prostorov. Poleg tega so tu tudi uradniške kabine in medicinske sobe. Na voljo so tudi jedilnice za osebje, ki jih je po potrebi mogoče takoj spremeniti v montažne prostore za letalsko strelivo.
Trgovina je opremljena s kletmi, ki se uporabljajo za shranjevanje streliva, rezervoarji za gorivo za letala in shrambe za različne namene. Poleg tega so tu nameščene tudi zamrzovalne in hladilne komore za shranjevanje hrane, zahvaljujoč temu pa se lahko ekipa brez posebnih težav dlje časa znajde na odprtem morju.
Zaščita letalskih prevoznikov
Sistem letalskega prevoznika "Nimitz" vključuje dve glavni stopnji zaščite:
- Nad vodo - je sestavljen iz treh krovov, med katerimi so predelki za polnjenje z vodo ali gorivom.
- Na krovu / pod vodo - ščiti ladjo s strani in dna pred kontaktnimi eksplozijami torpedov in različnih granat. Ti elementi ladje so opremljeni z oklepnimi tlemi in oklepnimi prečnimi pregradami.
Prva ladja tipa Nimitz
Letalonosilka "Nimitz", katere fotografija je predstavljena v tem članku, je postala prvo in posledično glavno plovilo te serije vojnih ladij. Večkrat je bil uporabljen v različnih vojaških operacijah, tudi v operacijah, ki so se izvajale v Jugoslaviji in Iraku.
Nimitz je letalonosilka, imenovana po admiralu ameriške mornarice. Ime mu je Nimitz William.
Letalski prevoznik "Nimitz": značilnosti
Danes je Nimitz univerzalna vojna ladja z najsodobnejšim orožjem na krovu, ki jo je mogoče uspešno uporabiti ne le za napad, ampak tudi za obrambo. Največja hitrost, ki jo lahko razvije jedrski nosilec Nimitz na dveh jedrskih reaktorjih in štirih parnih turbinah, je 31, 5 vozlov (58, 3 km / h).
Trajanje delovanja ladje doseže 50 let, nato pa zastarelo letalonosilko nadomešča modernejša ladja te vrste.
Sestava serije
Omeniti velja, da ima ameriški letalski prevoznik Nimitz, tako kot vse tovrstne ladje, osebno stransko številko.
Tako ima na primer prva ladja te vrste številko CVN-68, ki pomeni:
- C - križar (angleško križarjenje).
- V - Voler (francosko leteti).
- N - Nuclea.
- 68 - Zaporedna številka.
| Število 68 | Nimitz |
| Število 69 | Eisenhower |
| Število 70 | Vinson |
| Število 71 | Roosevelt |
| Številka 72 | Lincoln |
| Številka 73 | Washington |
| Število 74 | Stennis |
| Število 75 | Truman |
| Številka 76 | Reagan |
| Številka 77 | Bush |
Oborožitev
Letalonosilka razreda Nimitz je oboroženo s tremi raketnimi sistemi Sea Sparrow in 4 dvanajstmilimetrskimi protiletalskimi topniškimi sistemi Volcano-Falanks. V prihodnosti načrtujemo namestitev več tridelnih 324 mm mm torpednih cevi na vsakega od nosilcev zrakoplova, ki je zasnovan za boj proti torpedom, ki jih vodi puhljanje.
"Nimitz" je letalonosilka, katere oborožitev običajno vključuje do 86 bojnih zrakoplovov in več vrst palubnih letal. Tako je bilo na primer na letalu letala CVN-71 - "Theodore Roosevelt", ki je sodelovalo v bojih proti Iraku januarja 1991, bilo v krilu 78 letal.
Posadka
Nimitz je letalski prevoznik s 6.286 osebami:
- Osebje je 3184 ljudi.
- Služba zračnega krila - 2800 ljudi.
- Sedež kampiranja - 70 ljudi.
Lastnosti sistema upravljanja
Ameriški letalski prevoznik Nimitz je opremljen z velikim številom inovativnih sistemov, ki omogočajo nadzor nad vojaško opremo z malo ali nič človeškega vpletanja. Tako se na primer za pristajanje zrakoplova s slabo vidljivostjo, ko pilot ne vidi pristajalnega pasu, uporablja samodejni sistem pristajanja, imenovan ACLS.
Takoj, ko je vidljivost manjša od 1000 m, sistem neodvisno zahteva in obdeluje vse podatke o parametrih letenja iz zračnega navigacijskega sistema TACAN in drugih naprav zrakoplova, kodira informacije in pošlje signale na avtopilotu na vozilu glede na okoliščine. Po tem se zrakoplov samodejno prikaže točno na rezko kotne palube letalskega prevoznika, ne da bi sodelovali v procesu pristanka pilota.
Opravljene operacije
Letalonosilka stavke Nimitz je leta 1980 sodelovala v neuspeli operaciji, imenovani Eagle Claw. Njegov glavni cilj je bil osvoboditi talce ameriškega veleposlaništva v Teheranu. Med operacijo je v plavanju ostal približno šest mesecev.
Poleg tega je Nimitz letalski prevoznik, ki je leta 1988 zagotavljal varnost olimpijskih iger v Seulu. Leta 1991 je sodeloval v operaciji Puščava nevihta, od leta 2003 pa jo ameriške oborožene sile aktivno uporabljajo v vojni z Irakom.
Stroški letalskih prevoznikov
Stroški gradnje letalskega prevoznika so odvisni od številnih dejavnikov. Najprej število palubnih ladij, vrsta in število zrakoplovov na krovu, pa tudi prisotnost in vrsta orožja. Za gradnjo prvih letalskih prevoznikov tega razreda je bilo porabljenih približno sto milijonov dolarjev. Hkrati so stroški zadnjega letalskega prevoznika, imenovanega "Bush", znašali približno 6, 5 milijarde USD.
Ker je na krovu vsakega novega letalskega prevoznika nameščeno najsodobnejše orožje in visokotehnološka oprema, je delež inovativne opreme na krovu najnovejših letalskih prevoznikov 50%, kar ne bi moglo vplivati na povečanje njihovih stroškov.
Kar zadeva čas gradnje, običajno traja do 8 let od trenutka, ko bo takšna ladja postavljena. Letalski prevoznik ima zapleteno strukturo in nadzorni sistem, zaradi česar je za njegovo gradnjo potrebno veliko več časa kot za izdelavo običajne ladje.
