Brooklynski most je seveda zaščitni znak New Yorka. Kljub temu, da je v metropoli na stotine zanimivosti, je ta kraj dobil največjo ljubezen in število oboževalcev. Njegova podoba je polna vsakega drugega ameriškega filma, veličanstvo in lepota pa sta neverjetni. Seznanimo se s tem ponosnim "starcem" - Brooklyn Bridge.
Opis
Neverjetna stavba se nahaja v Severni Ameriki, v mestu New York. Odprli so ga leta 1883. Dolžina Brooklynskega mostu je skoraj 2 km, ali bolje rečeno - 1825 m. Dolgo je bil najdaljši most v New Yorku in ena najdaljših montiranih struktur na svetu. Neverjetna lastnost - zgrajena je bila iz jeklenih kablov in postal je pionir na področju takšnih tehnologij.
Višina Brooklynskega mostu je 41 m. To je popolnoma enako kot sosedi - mostovi Manhattan in Williamsburg. Glavni razpon je dolg 486, 3 m, zgrajen v neogotskem slogu.
Leta 1964 je most postal nacionalna zgodovinska znamenitost, kar dokazuje neposredni vpis v državni register. To je zelo priljubljena počitniška destinacija za prebivalce in turistična romanja za obiskovalce. Zaradi spoštljivega odnosa hollywoodskih režiserjev, ki ga na slikah prikazujejo v vsej svoji slavi, je most postal najljubši simbol New Yorka.
Kaj povezuje
Most Brooklyn se nahaja na reki East in združuje dve veliki območji mesta - Manhattan in Brooklyn.
Manhattan ni le eno najpomembnejših področij celotnih ZDA, je srce Amerike. Na majhnem otoku se nahaja celo življenje metropole in celotne države. Tu so pisarne najpomembnejših podjetij in borz, najzanimivejše znamenitosti, na stotine gledališč, muzejev, razstav. Na majhnem koščku zemlje živi 1, 6 milijona prebivalcev.
Na začetku 19. stoletja sta bila Manhattan in Brooklyn dve ločeni mesti. Za razliko od mesta, ki nikoli ne spi, je Brooklyn od nekdaj veljal za spalni del središča. Prebivalstvo je tu od nekdaj več živelo, vendar je vrvež nadomestil umirjenost in umirjenost družinske idile. Brooklyn so že od nekdaj imenovali "miniaturni globus". To ne preseneča, saj so se na majhnem otoku, imenovanem Long Island, zbrali predstavniki vseh vrst narodnosti: Rusi, Judje, Kitajci, Arabci, Indijanci in mnogi drugi. Ruska četrt, opisana v enem od sovjetskih filmov, se imenuje Brighton Beach.
Zgodovina gradnje
Tragična usoda njenega ustvarjalca Johna Reblinga je povezana z začetkom gradnje mostu. Bil je nemški inženir, mostograd, ki je najprej predlagal uporabo jeklenih kablov namesto litega železa, ki bodo močnejši in zanesljivejši. Ko je predlagal svoj projekt, ga je vlada takoj odobrila. John Rebling se je leta 1869 potrudil pri ustvarjanju risbe in opravil kontrolne meritve. Nekega dne se je med bivanjem na ladji odnesel in ni opazil, kako blizu je prišel trajekt. Njegova noga je bila po naključju zasuta med posodami toliko, da je zdrobila kosti. Zaradi zastrupitve s krvjo se je začela razvijati gangrena, stopalo je bilo treba amputirati. A to inženirja ni prihranilo. Nekaj mesecev pozneje je umrl v komi zaradi tetanusa.
A zgodba o Brooklynskem mostu se je nadaljevala. In Johnov sin, Washington Rebling, se je lotil dela. Očetu je pomagal pri vsem in ni bil nič manj nadarjen specialist.
Težave prve stopnje
Velikanski most stoji na več pomolih. Toda kako jih popraviti pod vodo konec 19. stoletja, brez sodobne tehnologije? Bilo je izredno težko. Za reševanje te težave je Washington Rebling predlagal, naj se delavci spustijo pod vodo skozi orjaške lesene zaboje, ojačane z granitom. V notranjosti so črpali vodo in dovajali stisnjen zrak, da ste lahko dihali. Na dnu je bilo opravljeno delo na kopanju in izkopavanju kanala. Po pripravljalni fazi, ko so se delavci povzpeli na trdno skalo, so jo podrli in vstavili gomile, ki so postale opora.
Nevarnost je prišla od tam, kjer je niso pričakovali. Delo pod vodo pri visokem zračnem tlaku je privedlo do dejstva, da so se delavci pritoževali zaradi divjih bolečin v sklepih, bruhanja, krčev. Kasneje se bo ta bolezen imenovala kaissonova bolezen. Vmes je bila gradnja, trpelo je na stotine moških. Pet jih je umrlo. Tudi Washington ni prenašal težav. Ko je preživel dva napada caissonove bolezni, je bil paraliziran in je zdaj lahko opazoval le od daleč od gradbenega procesa.
Ženska, ki je rešila stavbo
New York je stresel. Je največja zgradba svojega časa in bo ostala nedokončana? Že dva glavna inženirja sta sklonila glave pred njo. A položaj je rešila Washingtonova žena Emily Rebling. Bila je zelo voljna in nadarjena punca. Že od samega začetka gradnje jo je zanimalo delo moža in bila je predana vsaki podrobnosti. Ko je mož zbolel, je prišla na to mesto in delavcem dala navodila. Kmalu so jo vsi začeli obravnavati kot svojo šefico.
Zahvaljujoč Emily Brooklyn Bridge je bil dokončan leta 1883. Gradili so ga dolgih 14 let, od tega 11, v resnici je bila glava ženska.
Odkritje
Slovesna prireditev se je zgodila 24. maja. Ta dan je bil razglašen za konec tedna na Manhattnu in Brooklynu. Na stotine tisoč ljudi si je ogledalo največjo kreacijo New Yorka. Orkester je ves dan igral na mostu, zvečer je bil organiziran veličastni ognjemet. Prireditve so se udeležili vsi dostojanstveniki, duhovniki, mestni voditelji in celo predsednik ZDA. Emily Rebling je bila skupaj s predsednikom ena prvih, ki je čez most prečkala konja.
Tistega dne je čez most hodilo več kot 150 tisoč ljudi. Prevoženih 2 tisoč vozil. Danes je prometni tok Brooklynskega mostu 150 tisoč avtomobilov dnevno.
Sloni na mostu
Le nekaj dni po odprtju se je zgodila še ena tragedija. Ljudje so aktivno uporabljali inovacijo in se spraševali, kako lahko struktura, ki visi nad vodo, hkrati podpira težo sto vozil, konjev in državljanov. Takrat je bilo fantastično. Po naključju se je 30. maja 1883 ena ženska spotaknila in padla. Bližnji "šaljivec" je prestrašen kričal, da se most seseda. Ljudje v paniki so začeli bežati na obalo. Zaradi stampeda je umrlo 12 ljudi, 36 je bilo huje ranjenih.
Mestne oblasti so se odločile, da bodo prebivalce pomirile na zelo nenavaden način. Povabili so znano cirkuško družbo Barnum & Bailey, da pomaga pri uresničevanju njihovih ciljev in potrdi varnost Brooklynskega mostu. New York je vzljubil cirkus. Še posebej najljubši je bil slonovski jumbo. Tako je 17. maja 1884 "Barnum" na most pripeljal vse svoje oddelke: enaindvajset slonov, 17 kamel in seveda Jumbov najljubši, ki je povorko zaključil. Skupina je zlahka prečkala most naprej in nazaj in ljudi prepričala o trdnosti strukture.
Potapljanje
Največje število skokov z mostu je naredil francoski upad Thierry Devo. S bungeeja je skočil 8-krat. Vendar ni bil pionir. Pred njim je tragični manever opravil profesor Robert Emmett Odlum. Njegov cilj je bil dokazati ljudem, da lahko skakanje iz gorečih hiš reši življenje. Imel je že več skokov z drugih mostov v New Yorku. Toda na ta dan je šlo vse narobe. Emmett se je v letu tako obrnil, da je padel ravno na vodo in močno udaril. Njegov prijatelj, ki je zavaroval spodaj na čolnu, je pobral profesorja, vendar ga ni mogel več rešiti. Od udarca so bila poškodovana rebra in raztrgani notranji organi. Torej je Bruklinski most zahteval drugo življenje.
Skrivno zavetišče
Med hladno vojno je bila vsa Amerika zaskrbljena zaradi napada Sovjetske zveze. V državi so zgradili bunkerje in odlagali strateške zaloge. Za razpoložljivost zaklonišča pod mostom Brooklyn so izvedeli v začetku 2000-ih, ko so delavci izvajali načrtovana popravila. Slučajno so odkrili skrivna vrata, ki vodijo v majhno sobo, polno hrane in toplih oblačil.
V 60. letih 20. stoletja paranoja ni bila le med ljudmi, temveč tudi med vlado. Niso bili sposobni razmišljati razumno. Konec koncev, če bi na New York resnično padla atomska ali vodikova bomba, bi se vse čez noč porušilo in nihče ne bi imel časa, da bi prišel do bunkerjev.
Vinske kleti
Drugo izmed skrivnih krajev podvodnega dela mostu je soba, v kateri se hrani vino. Klet z alkoholnimi pijačami je bila tudi 50 let po datumu izdelave na steklenicah povsem slučajno najdena. Očitno so oblasti na ta način želele povrniti stroške gradnje in prostore oddati v najem trgovcem.
Mimogrede, to ni bil edini način za dobiček. Na začetku 20. stoletja je čez most križaril majhen vagon, ki je prevažal ljudi čez reko East. Cena vozovnice je bila 5 centov in je trajala 5 minut. Sama hoja po mostu je bila veliko cenejša - za 1 peni. Na konju - 5 penijev. In če je bil voziček ali kočija - potem kar 10 penijev! Na ceno je vplivala tudi velikost živine. S kravo na sprehod - 5 centov, z ovco ali psom - 2 centa.
Genialna prevara
Brooklynski most (New York) ima največjo finančno prevaro. Bila je briljantna in preprosta. En mož, imenovan George Parker, je prodal lastništvo mostu lahkomiselnim turistom. In bila je zelo priljubljena. Ljudje iz drugih držav so Ameriko šteli za državo neomejenih možnosti. Zapeljiva ponudba za posest celotnega mostu ni mogla prezreti. Za zmerno plačilo so prejeli svetel kos papirja, ki priča o tem, da je ta oseba postala novi lastnik. Policija je imela več dela: 2-3 krat na teden so se pojavili ročaji, ki so zahtevali, da se ponovno prebarvajo, nato znova zgradijo most ali spremenijo ceno prehoda.
George Parker ni prodal samo Brooklynski most. Potrebni so bili dokumenti za Kip svobode, Empire State Building in Metropolitanski muzej povpraševanja. Po teh dogodkih se je v ameriškem govoru pojavil vztrajni izraz "prodaj Brooklyn Bridge", kar pomeni izvijanje lahkotne osebe.
