Služba bojne ladje "Princ Suvorov" je bila kratka in tragična. Ladja, ki je bila lansirana leta 1902, je pripravljala posebno vojaško vlogo. V okviru državnega programa ladjedelništva je bilo zgrajenih pet najmočnejših bojnih ladij tipa Borodino, ki so sestavljale ponos in glavno moč cesarske mornarice.
Med vojno z Japonsko je "princ Suvorov" postal vodilni vodnik Druge pacifiške eskadrilje, ki naj bi Rusiji prinesla prednost pred vse večjo močjo japonske flote. Pod vodstvom admirala božične eskadrilje se je junaško prešlo pol sveta, ki je od domačega baltskega pristanišča na Japonsko prebil 18.000 milj, krepko spopadel in skoraj v celoti umrl.
Bojna ladja "Suvorov" je našla počitek na dnu. Fotografije te ladje so bile prepuščene potomstvom kot dokaz, da so celo porazi včasih primer junaštva in poguma. Voditeljska posadka se je dostojno borila tudi v brezupnem, povsem obupnem položaju. Mornarjev in častnikov ne moremo ničesar kriviti. Ni presenetljivo, da so modeli bojne ladje "Princ Suvorov" iz papirja in plastike priljubljeni pri modelarjih in v svojih zbirkah zasedajo častno mesto.
Opis ladje
"Princ Suvorov" je bil ena najboljših bojnih ladij svojega časa. Bila je plavajoča oklepna trdnjava z ogromno ognjeno močjo, ki je tem vrstam ladij pomagala uničiti kakršne koli mornariške cilje. Toda tudi najboljše slike bojne ladje "Princ Suvorov" ne morejo prenesti njene veličine in moči.
Teža bojne ladje pri spuščanju z drsne steze brez nalaganja s premogom, opremo, strelivom je bila 5.300 ton. Trup je dolg 119 metrov, širok 23 metrov in premestitev 15.275 ton. Oklep iz visokokakovostnega Kruppovega jekla, na straneh je dosegel 140 milimetrov, na krovih od 70 do 89 milimetrov, v pištolah, pištola pa je bila od 76 do 254 milimetrov.
Ogromna bojna ladja "Princ Suvorov" je s pomočjo dveh parnih motorjev s skupno zmogljivostjo 15.800 konjskih moči dosegla hitrost do 17, 5 vozlov (32, 4 kilometra na uro) in prevozila 4800 kilometrov, ne da bi napolnila premog s povprečno hitrostjo 10 vozlov (18, 5 kilometra) na uro).
Oborožitev armadelo je bila sestavljena iz: štiri puške s premerom 305 milimetrov, dvanajst - 152 milimetrov, dvajset - 75 milimetrov, dvajset - 47 milimetrov, dve Baranovski pištoli - 63 milimetrov, dve pištoli Gochkis - 37 milimetrov in štiri torpedne cevi. Ladja je dobesedno zakrknila orožje in predstavljala grožnjo vsakemu pomorskemu tekmecu. Zaradi številnih majhnih delov in pušk je model bojne ladje "Princ Suvorov" še posebej težaven, zato je to pravi profesionalni izziv za prave modelarje.
Preden so se lotili zadnje akcije, je vodilno posadko sestavljalo 826 častnikov, podčastnikov, dirigentov in mornarjev. Poleg njih je bilo na ladji še 77 ljudi iz štaba eskadrilje, ki jih je vodil admiral Rozhestvenski. Častniki Armadillo so veljali za elito ruske cesarske mornarice. Skoraj vsi so umrli skupaj z bojno ladjo "Princ Suvorov". Zgoraj je predstavljena fotografija oficirjev tik pred kampanjo rusko-japonske vojne.
Gradbeništvo
Veliki vojvoda Alesej Aleksandrovič, ki je bil glavni poveljnik ruske flote in pomorskega oddelka cesarstva, je aprila 1900 ukazal gradnjo armadilo v baltski ladjedelnici. Junija istega leta je bodoča ladja dobila ime v čast slavnega poveljnika, julija se je pričelo z nabavo materiala, avgusta se je začela gradnja trupa.
Bojna ladja "Princ Suvorov" se je s proge spustila 25. septembra 1902, in med prvim spustom se je zgodil dogodek, ki so ga nekateri sprejeli kot slab znak. Ladja je prebila dve glavni sidrni vrvi, saj je razvila nevarno hitrost 12 vozlov, le rezervna sidra so jo lahko ustavila.
Do jeseni 1903 je bila oprema armadilo skoraj končana. Maja 1904 je opravil svoj prvi prehod v Kronstadt. Avgusta so bili uradni testi vozil, med katerimi je bojna ladja razvila največjo hitrost 17, 5 vozlov, parni stroji so delovali brezhibno. Poleg manjših proizvodnih pomanjkljivosti je celotna komisija ladjo prepoznala kot pripravljeno za kampanje in vojaške operacije.
Predvečer vojne
Gradnja bojne ladje "Princ Suvorov" je potekala v okviru modernizacije flote, ki naj bi zdržala japonsko floto. V zraku je bil duh bližnje vojne. Predpogoji za to so se pojavili konec 19. stoletja, ko je Japonska premagala kitajske čete in želela skupaj s Port Arthurjem prisvojiti polotok Liaodong.
Krepitev japonskega imperija je alarmirala Nemčijo, Rusijo in Francijo. Nasprotovali so zasedbi polotoka Liaodong in leta 1895 začeli pogajanja z Japonsko. Kot močan argument v bližnjih vodah so se pojavile močne vojaške eskadrilje teh držav. Japonska je podlegla oblasti in opustila zahtevke na polotoku.
Leta 1896 je Rusija sklenila prelomno pogodbo o prijateljstvu s Kitajsko in začela graditi železnico v Mandžuriji. Dve leti kasneje je Rusija celo 25 let celo zakupila celoten polotok Liaodong s pristanišči. Leta 1902 je carska vojska vstopila v Mandžurijo. Vse to je razjezilo japonske oblasti, ki niso prenehale uveljavljati polotoka in Mandžurije. Diplomacija ni bila sposobna razrešiti tega navzkrižja interesov. Bližala se je velika vojna.
Vojna Tsushimi
V začetku leta 1904 je Japonska najprej prekinila diplomatske odnose z Ruskim cesarstvom in 27. januarja napadla ruske vojne ladje v bližini Port Arthurja. Istega dne so japonske eskadrilje napadle korejski čoln in križarko Varyag, ki se nahaja v korejskem pristanišču. "Korejca" je razneslo, "Varyag" pa so preplavili mornarji, ki niso hoteli predati križarja Japoncem.
Nato so se zgodile glavne sovražnosti na polotoku Liaodong, kamor so iz Koreje vdrle japonske divizije. Avgusta 1904 je prišlo do bitke pri Liaoyang. Po mnenju nekaterih zgodovinarjev so Japonci v tej bitki utrpeli znatne izgube, pravzaprav izgubili bitko. Ruska vojska bi lahko uničila ostanke japonskih čet, vendar je zaradi neodločnosti poveljstva zamudila priložnost.
Pred zimo je bilo zatišje. Obe strani sta nabrali moč. In decembra so Japonci prešli v ofenzivo in lahko zavzeli Port Arthurja. Obstaja mnenje, da so bili vojaki, mornarji in oficirji prepričani, da bodo lahko branili mesto, toda general Stessel, poveljnik ruskih čet, se je odločil drugače in se predal Port Arthurju. Kasneje so mu zaradi tega dejanja sodili in ga obsodili na smrt, vendar se je kralj usmilil vojaškega vodje.
Druga pacifiška eskadrila
Vojna ni šla po scenariju Sankt Peterburga. Glavne bitke so bile predaleč od opskrbnih oporišč. Daljni vzhod je bil z osrednjo Rusijo povezan z eno železniško progo, ki se ni mogla spoprijeti s pretokom čet, orožja, potrebščin, ki jih potrebujejo vojske Daljnega vzhoda in mornarice. Vojaško vodstvo se je odločilo, da bo oblikovalo močno eskadriljo, ki bi lahko okrevala vojno v korist Rusije.
Vodilna eskadrilja je bila bojna ladja "Princ Suvorov", poveljnik pa je bil viceadmiral Zinovy Rozhestvensky. V družbi in vojski so to imenovanje pogosto kritizirali. Mnogi so verjeli, da Roždestvenski ni primeren za tako odgovorno in kompleksno vlogo. Dejansko pred tem Zinovy Petrovič ni nikoli poveljeval tako veliki skupini ladij.
Vendar izbira Nikolaja II ni bila prav velika. Nastala je težava z osebjem, skoraj vsi izkušeni in preverjeni admirali so bili že na Daljnem vzhodu. V prid Rozhestvenski je dejal njegov osebni pogum, poznavanje daljno vzhodnih pristanišč in morij, upravno nadarjenost, ki se je pokazala v vsem svojem sijaju med pohodom eskadrilje.
Odličen pohod
Strokovnjaki so sprva dvomili, da bi eskadrilja lahko dosegla celo Afriko, ne tako kot na japonski obali. Poleg neviht in slabega vremena je bilo treba preseči provokacije Japoncev in njihovih zaveznikov - Britancev, nenehne težave s premogom in klicanje v pristaniščih zaradi diplomatskih protestnih novic Japonske, ki jih je posredovala nevtralnim državam.
Toda Druga pacifiška eskadrila je naredila neverjetno. Zapustila se je 15. oktobra 1904 iz zadnjega ruskega pristanišča Libava in brez izgube dosegla Japonsko, zaostanka pa je zaostajala 18.000 milj. Januarja 1905 je bila eskadrilja prisiljena stati v prostem teku ob obali Madagaskarja in čakala, da se reši vprašanje dopolnitve premoga. V tem času so prišle žalostne novice o smrti prve pacifiške eskadrilje.
Od zdaj naprej je eskadrilja Rozhdestvensky ostala edina mornariška sila, ki je lahko zdržala japonsko floto. 16. marca so ruske ladje končno lahko odšle na morje in se napotile proti Japonski. Vodstvo eskadrilje se je odločilo, da se odpravi do Vladivostoka po kratki, a nevarni poti skozi Korejsko ožino, na katero so ladje prispele 25. maja. Pred usodno bitko sta ostala dva dni.
Pred Tsushimo
26. maja, pred odločilnim trkom, je Rozhdestvensky priredil vaje za povečanje interakcije med ladjami in izboljšanje manevrske sposobnosti eskadrilje. Morda bi bilo v tem času mogoče neopaženo iti mimo japonske obale, a to so le ugibanja.
Pravzaprav so v noči s 26. na 27. maja ruske ladje opazile japonske izvidniške križarke. Celo jutro na dan bitke so sovražne izvidniške ladje plule vzporedno z Drugo pacifiško eskadriljo. Japonski admirali so temeljito poznali njegovo lokacijo, sestavo in celo bojno formacijo, kar jim je dalo prvotno prednost.
Tsushima
27. maja okoli dveh popoldne se je začela ena največjih in najbolj tragičnih mornariških bitk v zgodovini ruske flote. Udeležilo se ga je 38 ruskih ladij in 89 japonskih. Japonska eskadrila je s krožnim manevrom pometla rusko eskadriljo in osredotočila ves ogenj na bojnih bojnih ladjah. V pol ure je zaradi orkanskega požara bojni čoln „Oslyabya“, ki je krenil na čelo kolone, izstrelil, padel iz akcij in kmalu se prevrnil.
Bojna ladja "Princ Suvorov" ni zdržala napada. Zažgalo se je, pred našimi očmi se je topila borbena posadka. Štirideset minut po začetku bitke so fragmenti padli v reže poveljniške kabine, pri čemer je Rozhestvensky huje poškodoval v glavo. Vodilni je izgubil stik z eskadriljo in ni mogel več vplivati na potek bitke. V nekem trenutku so ga obkolili z dvanajstimi japonskimi ladjami in streljali s torpedi in granatami, kot tarča v vajah. Ob sedmi uri zvečer je potonil vodilni vodnik Druge pacifiške eskadrilje.
Odrešitev Božiča in njegovo sojenje
Ranjenega Roždestvenskega so odstranili z umirajočega voditelja na rušilcu "Nasilni. Skupaj je poveljnik uničevalca prenesel del svojega štaba. To so bili edini ljudje na krovu bojne ladje, ki so preživeli Tsushimo. Kasneje so rešeni prešli na rušilec "Bedovy", na katerem so jih zajeli Japonci.
Pozneje na sodišču je Rozhestvenski prevzel vso krivdo za ujetje in smrt eskadrilje in zagovarjal panične oficirje, ki so se predali Japoncem. Vendar je pomorsko sodišče viceadmirala v celoti oprostilo, glede na hudo rano, ki jo je Zinovy Petrovich dobil na samem začetku bitke. Društvo je božič obravnavalo tudi z razumevanjem, naklonjenostjo in spoštovanjem.
Usoda eskadrilje
Ko je izgubila nadzor, je eskadrilja vdrla v Vladivostok. Vendar je hodila po vodah, polnih japonskih križark in rušilcev, ki so ves čas napadali ruske ladje. Bitka je trajala dva dni, ni zamrla niti ponoči. Posledično je bilo potopljeno 21 od 38 ladij ruske eskadrilje, 7 se je predalo, 6 je bilo interniranih, 3 je prispelo do Vladivostoka, ena pomožna ladja pa je s svojimi močmi lahko dosegla rodne baltske obale.
Umrlo je več kot pet tisoč ruskih mornarjev in častnikov, več kot šest tisoč je bilo ujetih. Japonci so izgubili tri rušilce in nekaj več kot sto ljudi mrtvih. Zaradi bitke je Rusija praktično izgubila svojo floto, Japonska pa je v nadaljnjem poteku vojne pridobila premoč na morju in resno prednost.
Kombinirana bojna ladja "Princ Suvorov" ("Zvezda")
Fotografije in risbe bojne ladje služijo kot vizualno gradivo za modelarje, kar pripomore k natančnejšemu poustvarjanju modela ladje. Podjetje Zvezda je velik domači proizvajalec družabnih iger in montažnih modelov. Njeni izdelki so ustvarjeni v povezavi s strokovnimi svetovalci na zgodovinskem in vojaškem področju, zato ga odlikuje kakovostna obdelava podrobnosti in zgodovinska pristnost.
Model bojne ladje "Princ Suvorov" ("Zvezda") ni nobena izjema. Za začetnika je težko, a za izkušenega modelarja postane pravi izziv. Za izdelavo tega modela so potrebna predhodna dela z literaturo, veliko potrpljenja, vitkost roke in večmesečno sistematično delo. Nekatere manjkajoče dele morate izdelati sami.
