Težave z dobavo pristajalnih ladij razreda Mistral iz Francije so rusko vodstvo spodbudile k razmišljanju o njihovi ustreznosti. Dejstvo je, da bojne zmogljivosti teh BDK ne ustrezajo veliko pomorski doktrini Ruske federacije. Že v času načrtovanega prestopa in po preučitvi ruske posadke za servisiranje uvoženih modelov opreme so se začeli dvomi o priporočljivosti njihove uporabe. Izpostavljene so bile predpostavke, kako jih je najbolj uporabno uporabiti - bodisi kot poveljniške ladje poveljstva bodisi kot plavajoče bolnice. Nato so se spomnili dveh projektov BDK 1174 "Nosorogi" ("Mitrofan Moskalenko" in "Aleksander Nikolaev"), ki sta bila v rezervi že vrsto let. Mogoče, če globoko pokukate in se strgate "skozi drobovje", boste našli pravo stvar doma, in ne daleč onstran morja.
Projekt
Admiral Gorškov je najprej pomislil, kaj storiti, če bo po karibski krizi nujno uporabiti silo stran od rodne obale, ko je bilo treba na kubansko obalo z običajnimi trgovskimi ladjami dostaviti veliko vojaškega tovora, vključno s posebnimi silami in raketami. Do leta 1964 so se te misli oblikovale v obliki tehnične naloge, ki jo je izdal Nevsky Design Bureau s sedežem v mestu Leningrad. Postavljeni sta bili dve odgovorni osebi - glavni konstruktor Milovanov P.P. in opazovalec iz mornariškega kavutranga A.V. Bekhterev
Oblikovalni urad bi se hitreje spopadel z nalogo, vendar so se zahteve vojske pogosto spreminjale in nikakor ne v smeri poenostavitve. Američani so začeli graditi univerzalne pristajalne ladje razreda Tarava, načrtovali so intervencije (kot je vietnamska vojna), njihove tehnične odločitve, ki so postale znane sovjetskemu vodstvu, pa so vplivale na spremembo TK. Splošna skica je bila pripravljena do oktobra 1965. Projekt je bil odobren leta 1968. Vendar so se v njem še naprej dogajale spremembe in šele po skoraj desetletju in pol je kalifornijska ladjedelnica Yantar dokončala delo na Ivanu Rogovu, prvi enoti serije BDK projekta 1174 (Nosorogi), ki jo po načrtu sestavljajo tri ladje.
Trenutno stanje
Trenutno sta dve od treh ladij primerni za obnovo bojne pripravljenosti. Prvi iz serije RCC "Nosorogi", ki ji je dal ime po Natovi klasifikaciji, torej glavno, imenovano "Ivan Rogov" (zgrajena leta 1977), je bil leta 1996 razstavljen in razstavljen na kovino. Drugo, "Aleksander Nikolajev" (lansirana jeseni 1982), je bilo leto pozneje razpuščeno in zakoreninjeno. Enaka usoda se je pripetila tudi Mitrofana Moskalenka, vendar pozneje leta 2002. To ladjo so želeli prodati. Med možnimi kupci je bila tudi Kitajska, ki je že razpuščena križarka Kijev že uporabljala kot plavajoči hotel v Macau, vendar dogovor iz nekega razloga "ni zrasel skupaj". Možno je, da BDK projekta Rhino na videz ni dovolj privlačen, da bi postal vaba za turiste, zato ga je bilo težko popraviti za floto LRK. Strokovnjaki plovil po dolgem stojišču pri privezni steni še niso ocenili strokovnjakov.
Oblikovalni tehnični kazalci
Glavni kazalnik za ladjedelnika je premik, ki je enak masi ladje v praznem in popolnoma opremljenem stanju. V tem primeru presega 11, 5 / 14 tisoč ton. Dolžina Rhino DBK je 158 metrov, srednja širina razpona je 24 metrov, kobilica je potopljena v vodo s polno obremenitvijo pet metrov. Največja hitrost je 20 vozlov, z 18 vozli pa lahko s polnimi rezervoarji za gorivo premaga 7, 5 tisoč milj. Avtonomija je odvisna od števila naloženih padalcev: če jih je 500, potem določbe zadostujejo za pol meseca. Posadko sestavlja 239 članov ekipe, vključno s častniki (37 ljudi).
Na morju je mogoče dobiti gorivo iz plavajočih cistern, ki so na morju, za to je Nosorog BDK opremljen z vso potrebno opremo. Za dopolnitev zalog hrane in drugega "suhega" blaga so na voljo tudi prevozne naprave od strani do strani.
Napajalne in energetske naprave
Elektrarno sestavljata dve plinski turbini s prostornino 18 tisoč litrov. s., ki je nameščen vzdolž obeh strani na vlak. Med razvojem projekta ni bilo mogoče rešiti problema njihove popolne zamenjave enot zaradi težkih tehničnih zahtev za splošno arhitekturo ladje, zato lahko popravila, če se sprejme odločitev za ponovno vzpostavitev bojne učinkovitosti enot, postanejo problematična, čeprav izvedljiva. Med obratovanjem ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 let) so bili motorji izpostavljeni obrabi, ki jih je treba v celoti popraviti ali zamenjati z modernejšimi. Razstavite turbine, ki bodo v notranjosti ohišja, in to je dražje.
Viri napajanja Nosorog BDK so vgrajeni generatorji (na ladji jih je šest), vsak po pol megavata, le 3 mW.
Orožje
Artilerijska in raketna oborožitev pristajalnih ladij ima dva glavna namena. Najprej bi moral zagotoviti relativno varnost same bojne enote z naloženimi vojaki in vojaško opremo. Drugič, ladja mu med pristajanjem in v naslednjem obdobju nudi pomoč pri požaru. Seveda BDK-1174 "Nosorogi" težko rečemo težko plavajoči akumulator, a nekaj, kar vseeno lahko. Mount AK-726 je najmočnejše topniško orožje na krovu, njegov kaliber je 76, 2 mm. Na voljo sta tudi dve streli za hitro streljanje AK-630 iz štirih 30 mm sodov, katerih namen je zaščita sovražnika pred visokohitrostnim površinskim in zračnim orožjem. Zračno obrambo izboljšujejo štirje kompaktni protiletalski raketni sistemi Strela-3 in en Osa-M (s strelivom iz 20 raket). Požarna zaščita in predhodna priprava mesta za pristanek sta naloga dveh MLRS-jev, nameščenih na nadgradnji. Krilo predstavljajo štirje helikopterji Ka-29, ki zagotavljajo protipodmorniško obrambo in izvidnice.
Sposobnosti pristajanja
Namen ladij projekta BDK 1174 "Nosorogi" je iztovarjanje bataljona v zraku na obali, oddaljeno v razdalji njegovega operativnega polmera. Obstajata dva glavna načina za uresničitev takšne naloge.
Prvi in najučinkovitejši je pristop k sovražnikovi obali. V tem primeru ladja nasloni nos na svojo rezino, odpre krila in izpostavi rampo (za Projekt 1174 je njegova dolžina 32 m), po kateri se vojaška oprema premakne in osebje zmanjka. Pomanjkljivost te metode je dejstvo, da le 17% celotne svetovne obale dovoljuje njeno uporabo.
Druga metoda vključuje uporabo pripomočkov za pristajanje, ki plujejo med „plažo“ in ladjo. Ima tudi osnovno pomanjkljivost: zmanjšuje hitrost pristajanja in raztovarjanja opreme, vendar jih lahko pri uporabi čolnov zagotovi v štirih od desetih primerov. Helikopterji lahko služijo tudi kot sredstva, potem narava obale sploh ni pomembna.
Z zmožnostjo uporabe obeh metod se ne more pohvaliti vsaka velika pristajalna ladja. Projekt BDK 1174 "Nosorogi" ima dva glavna izhoda - nosne lopute in krmno letvico zložljivega tipa, ki pokriva priključno komoro. Tako lahko v primeru primernosti obale iztovori čete obeh obeh okončin in če se je nemogoče približati, uporabi čolne.
Zmogljivost
Držalo za rezervoarje je voluminozno, meri 54 x 12 metrov in zavzema petmetrsko medosalno višino. Prostornina priključne komore je še bolj impresivna - 75 x 12 x 10 metrov. V BDK 1174 se "nosorog" lahko prilega (v različnih kombinacijah):
- Lahki rezervoarji tipa PT-76 - 50 kosov.
- BMP, oklepnik - 80 kosov.
- Avtomobili - 120 kosov.
- Marinci - 500 ljudi.
V odlagalni prostor lahko postavite:
- pristajalne čolne (pr. 1785 ali 1176) - 6 kosov.
- Hovercraft (Project 1206 ali Chamois) - 3 kosi.
Brez osebja lahko prevažate tudi 1, 7 tisoč ton različnih tovorov.
Primerjava z Mistralom
Zakaj je torej drag francoski velikan tako dober in na kakšen način boljši od BDK projekta 1174 Rhinoceros? Fotografija naše ladje res ni impresivna. V primerjavi z impresivnim Mistralom je zaradi velike nadgradnje videti nekoliko nerodno. Da in na njem ni dovolj helikopterjev, 4 proti 16. Toda poskus objektivne razlage vprašanja vodi v zelo zanimiv zaključek, da je naša pristajalna ladja v marsičem primerljiva z njo. Izpodrivanje Mistrala (21, 3 tisoč ton) je pol in večkrat, prevaža pa lahko približno enako število vojakov in opreme (štiri desetine tankov in 470 marincev). Res je, njegov bojni polmer presega 20 tisoč km, vendar ta prednost za rusko floto ni tako pomembna. Zdi se, da naš generalštab še ni načrtoval izkrcanja mornarskega pristanka nekje v Čilu.
