Aleksander Golovanov je znan ruski vojskovodja, ki je služil v sovjetski vojski. Med drugo svetovno vojno je vodil sovjetsko letalstvo dolgega dosega, pa tudi 18. letalsko vojsko. Po vojni je bil imenovan za vodenje celotnega letalstva ZSSR na dolge razdalje. Leta 1944 je prejel naziv glavnega maršala letalstva. V zgodovini delavske in kmečke Rdeče armade je postal najmlajši maršal.
Otroštvo in mladost bodočega pilota
Aleksander Golovanov se je rodil leta 1904. Rodil se je na ozemlju Ruskega imperija v velikem mestu - Nižnem Novgorodu. Njegovi starši so bili znani prebivalci mesta. Mati je operna pevka, oče pa kapitan vlečne ladje. 8-letnega Aleksandra Golovanova so poslali na študij v Aleksandrov kadetski korpus. Tako je bilo v otroštvu odločeno, da bo v prihodnosti postal vojaški mož.
Junak našega članka se je pridružil Rdeči gardi, ko je bil še najstnik. Oktobra 1917 je imel komaj 13 let. Res je, po zunanjih znakih so mu dali veliko več. Pogledal je vseh 16 in imel višino dva metra.
Po uspehu oktobrske revolucije se je zavzel za oblast Sovjetov. Že leta 1918 je začel zaslužiti za preživljanje. Aleksander Golovanov je v letih odšel na delo kurirja v pisarno "Profsohleb", ki jo je organiziral komisar za prehrano.
Sodelovanje v državljanski vojni
Aleksander Golovanov je sodeloval v državljanski vojni. Kot skavt je bil prepoznan v 59. pehotnem polku, ki je na Južni fronti izvajal bojne naloge. V eni od bitk je doživel šok iz granate.
Demobiliziralo se je šele leta 1920. Že takrat se je Aleksander Golovanov odločil, da državna služba ni zanj. Zato je vstopil v tako imenovani CHON. To so deli za posebne namene. Tako so se ob zori ZSSR imenovali komunistični odredi, ki so obstajali pod različnimi partijskimi celicami. Njihove naloge so vključevale izvajanje stražarske dolžnosti na posebej pomembnih objektih, na vse mogoče načine, da bi pomagali sovjetski vladi v boju proti protirevoluciji.
Sprva so bili v CHON-ovih vrstah sestavljeni samo iz članov stranke in strankinih kandidatov. Toda do leta 1920, ko se je Aleksander Golovanov pridružil CHON-u, so ga tam začeli sprejemati aktivni komsolski člani in celo nestrankarji.
Obenem se tisto, kar je o junaku našega članka o uradnih dokumentih znano, nekoliko ne sklada z njegovo avtobiografijo, ki jo je napisal sam. V slednjem ni omenjene službe v CHON-u. Aleksander Golovanov, katerega fotografija je v tem članku, trdi, da je v teh letih delal v oddelku za oskrbo Rdeče armade in mornarice kot kurir.
Naslednja faza njegove kariere je agent v centru za tisk in nato mojster splavarjenja lesa v podjetju Volgosudstroy. Kasneje je bil agent in električar v petem poljskem polku GPU, ki je imel sedež v rodnem kraju Nižnji Novgorod.
Služba na OGPU
Leta 1924 je začel službo na OGPU Aleksander Golovanov. Biografija junaka našega članka je bila s tem organom povezana v naslednjih 9 letih.
OGPU ga je dešifrirala kot "enotno državno politično upravo", ki je delovala v okviru Sveta ljudskih komisarjev ZSSR. Ustanovljena je bila leta 1923 na podlagi NKVD.
V zgodnjih letih OGPU je vodil Felix Dzerzhinsky, od leta 1926 do 1934 pa Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov se je ukvarjal z operativnim delom in delal v posebnih oddelkih. Od pooblaščenega je prešel na vodjo oddelka.
Dvakrat so sodelovali na oddaljenih poslovnih potovanjih na Kitajsko. Zlasti v provinci Xinjiang. Na samem začetku 30. let. Malo pred tem je postal član Vseslovenske komunistične partije boljševikov.
Aretacija Savinkova
Najbolj presenetljiva stran njegovega dela na OGPU je bila udeležba pri aretaciji Borisa Savinkova. To je eden voditeljev ruskih socialističnih revolucionarjev, bela garda. Teroristični in revolucionarni.
Po meščanski februarski revoluciji 1917 je dobil mesto komisarja začasne vlade. Avgusta je med ofenzivo Kornilov na Petrograd postal vojaški guverner mesta. Generala je pozval, naj se predloži začasni vladi, vendar je zato priznal njegov neuspeh.
Oktobrska revolucija ni podprla. Sodeloval je v spopadu z boljševiki, oblikoval prostovoljno vojsko na Donu, podpiral Denikina. Kot rezultat tega je emigriral iz države, poskušal vzpostaviti stik z nacionalisti, vendar je na koncu zapadel v popolno politično izolacijo.
Kljub temu je OGPU razvil operacijo Sindikat-2 za likvidacijo Savinkovega prosovjetskega podzemlja. Pri tem je sodeloval Golovanov. Avgusta 1924 je Savinkov na skrivaj prispel v Sovjetsko zvezo, ki so ga zapeli operativni delavci.
V Minsku so ga aretirali. Na sojenju je Savinkov priznal poraz v boju proti sovjetskemu režimu in propad lastnih idealov. Obsojen je bil na streljanje, kmalu se je kazen zmehčala, nadomestili so ga z 10 leti zapora.
Po uradni različici je leta 1925 storil samomor s skokom skozi okno v petem nadstropju. Prostor, kamor so ga odpeljali na zasliševanje, na oknih ni imel palic. Obstaja alternativna različica, po kateri ga je ubil OGPU. Zlasti ga navaja Aleksander Solženicin v svojem romanu Arhipelag Gulag.
Golovanov - civilni pilot
Leta 1931 je bil Golovanov Aleksander Evgenijevič dodeljen za ljudskega komisarja za težko industrijo, kjer je bil izvršni sekretar. Naslednje leto je začel aktivno razvijati poklic pilota civilnega letalstva. Končal je šolo OSOAVIAHIM (analog sodobne DOSAAF).
Leta 1933 ga je najel Aeroflot. Tako se je začela njegova letalska kariera. Pred začetkom soočenja z nacističnimi napadalci je letel na civilnih poletih. Šel je od zasebnega pilota do vodje oddelka in končno do glavnega pilota.
Pomemben mejnik v njegovi karieri je bil 1935, ko je Golovanov imenovan za vodjo vzhodno-sibirske uprave civilne letalske flote. Sedež je bil v Irkutsku. Aleksander Golovanov v civilnem letalstvu si je zgradil kariero.
Leta 1937 je bil med čistkami med komunisti Golovanov izključen iz stranke. Vendar se mu je uspelo izogniti aretaciji. Še več, odšel je v Moskvo, kot je sam dejal, "iskati resnico". In uspelo mu je. Nadzorna komisija metropolitanske stranke je presodila, da je bila njegova izključitev napačna. Res se ni začel vračati v Irkutsk. V Moskvi je ostal kot pilot. Dobro se je pokazal v prestolnici. Po kratkem času je Golovanov že veljal za enega najboljših pilotov civilnega letalstva v državi, postal je glavni pilot posebne eskadrilje.
Leta 1938 je junak našega članka postavil zavidanja vreden rekord. Njegova celotna izkušnja letenja je bila milijon kilometrov. V sovjetskih časopisih so začeli pisati o njem kot o »milijonarju pilotu«. Za to je prejel značko Aeroflot Excellence Award. Poleg tega so bili vsi njegovi leti brez težav, kar je bilo v tistih dneh, ko je človek šele začel osvajati zračni prostor, velik dosežek. Postaja resnično priljubljena oseba v državi. Njegova fotografija je celo objavljena na naslovnici revije "Twinkle".
Med veliko domovinsko vojno
Golovanov je pridobil izkušnje z udeležbo v sovražnostih še preden so nacistični napadalci napadli Sovjetsko zvezo. Leta 1939 je sodeloval v bojih pri Khalkhin-Golu. To je bil neprijavljen lokalni oboroženi spopad, ki je trajal več mesecev na ozemlju Mongolije. Na eni strani so v njej sodelovale sovjetske čete in mongolci, na drugi pa japonsko cesarstvo.
Konflikt se je končal s popolnim porazom japonske divizije. Še več, ZSSR in Japonska te dogodke različno ocenjujeta. Če jih v domačem zgodovinopisju imenujejo lokalni vojaški spopad, potem Japonci o njih govorijo kot o drugi rusko-japonski vojni.
Nekoliko kasneje se je Golovanov odpravil na front sovjetsko-finske vojne. Ta vojna je trajala nekaj manj kot šest mesecev. Vse se je začelo z dejstvom, da je ZSSR Finsko obtožila granatiranja. Tako so Sovjeti v celoti krivili bojevanje skandinavske države. Rezultat je bil sklenitev mirovne pogodbe, po kateri je ZSSR umaknila 11% ozemlja Finske. Potem je Sovjetska zveza mimogrede veljala za agresorja in izgnana iz lige narodov.
Golovanov je sodeloval v obeh teh spopadih v Veliki domovinski vojni že izkušenega vojaškega pilota. Na začetku 41. leta, pred napadom Hitlerja, je napisal pismo Stalinu, v katerem je utemeljil potrebo po posebnem usposabljanju pilotov za letalstvo na daljnosežne bombnike. Še posebej v neugodnem vremenu poleg in na izredni višini.
Februarja je imel osebni sestanek z Generalissimo, zaradi česar je bil imenovan za poveljnika ločenega polka bombnikov z dolgim dosegom. Avgusta je že dobil mesto poveljnika letalske divizije dolgega dosega. In oktobra je bil naslednji naziv dodeljen. Generalmajor letalstva je sprejel Aleksandra Golovanova. Velika domovinska vojna mu je omogočila, da se je izkazal na zračnih frontah. Na predvečer novega leta 1942 je začel na sedežu vrhovnega poveljnika voditi letalsko divizijo dolgega dosega.
Letalski maršal
Leta 1942 je junak našega članka začel voditi letalstvo na dolge razdalje. V maju so mu podelili čin generalpolkovnika. Od takrat do konca vojne je bil glavni v celotnem sovjetskem letalstvu na dolge razdalje. Hkrati je užival naklonjenost, spoštovanje in zaupanje s strani poveljnika Stalina. Tako da je bil naslednji vojaški čin dolgotrajen.
Od marca 1943 - general polkovnik. In 3. avgusta je Aleksander Golovanov zračni maršal. Med vojno je bil imenovan za poveljnika 18. zračne vojske, vsa dolgoletna bombna letala države v tistem času so bila neposredno skoncentrirana v njej. Kljub visokim uvrstitvam je sam Golovanov redno sodeloval na borbah. Zlasti je že na samem začetku vojne hodil v bombne napade na dolge razdalje. Ko so poleti 1941, en mesec, sovjetski piloti naredili vrsto bombnih napadov na Berlin.
Temu je sledilo množično bombardiranje Moskve, ki se je začelo skoraj takoj po izbruhu vojne. Takrat je Goebbelsu celo uspelo razglasiti, da je sovjetsko letalstvo popolnoma uničeno in na Berlin ne bo padla niti ena bomba. Golovanov je to drzno izjavo briljantno zanikal.
Prvi let v Berlin je bil izveden 7. avgusta. Sovjetska letala so letela na nadmorski višini 7 tisoč metrov. Piloti niso smeli odstranjevati kisikovih mask, dostop do radia pa je bil prepovedan. Pri letenju nad nemškim ozemljem so večkrat zaznali sovjetske bombnike, vendar si Nemci niso mogli predstavljati možnosti napada, da so bili prepričani, da gre za njihova letala. Zanjo so jih vklopili reflektorji nad Stettinom, pri čemer so Luftwaffe spremenili za potepuška letala. Posledično je kar pet letal uspelo spustiti bombe na dobro osvetljen Berlin in se brez izgube vrniti v bazo.
Po drugem poskusu, ki je potekal 10. avgusta, je bil Golovanov imenovan za poveljnika teh vrst. Ni bila več tako uspešna. Od desetih vozil je le 6 lahko bombe spustilo bombe na Berlin, vrnili so se le dve. Po tem so junaka Sovjetske zveze Vodopjanova odstranili z mesta poveljnika divizije, na njegovo mesto pa je zasedel Golovanov.
Junak našega članka je večkrat letel nad sovražno prestolnico. Nemška obveščevalna služba je takrat zapisala, da je bil med redkimi, ki so imeli edinstveno pravico do osebnega dostopa do Stalina. Slednji se nanj sklicuje zgolj poimenovanje kot znak posebnega zaupanja.
Stalinov polet na Teheransko konferenco, ki ga je Golovanov osebno organiziral, je bil povezan tudi z dogodki iz teh let. Odpravili smo se na dva letala. Za volanom drugega, ki je pokrival, je bil Golovanov. In Stalinu, Vorošilovu in Molotovu so zaupali prevažanje generalpolkovnika letalstva Viktorja Gračeva.
Leta 1944 se je Golovanovo zdravje resno pretreslo. Začel je skrbeti za krče, prekinitve dela srca, zastoj dihanja. Po mnenju zdravnikov je bil razlog za to redno pomanjkanje spanja, kar je dejansko privedlo do uničenja osrednjega živčnega sistema. Omeniti velja, da je Golovanov v letih vojne s fašistično Nemčijo postavil rekord sovjetskim oboroženim silam, ki so se dvigovale iz čin podpolkovnika do glavnega letalskega maršala.
Usoda po vojni
Po vojni je bil leta 1946 Golovanov imenovan za poveljnika letalstva Sovjetske zveze za daljše razdalje. Toda dve leti pozneje so ga odstranili s funkcije. Po mnenju večine je bil razlog zdravstveno stanje, ki se je po vojni močno pretreslo.
Golovanov je diplomiral na Akademiji generalštaba. Toda tudi po tem se ni mogel vrniti v čete. Ni bilo cilja. Aleksander Jevgenijevič, neostrašen, je spet poslal pismo Stalinu. In že leta 1952 je poveljeval enemu od letal v zraku. Bila je zelo čudna odločitev. Nikoli prej v zgodovini letalstva ni imel korpus vojaški maršal. Zanj je bilo preveč plitvo. Golovanova so v zvezi s tem celo prosili, naj napiše peticijo za nižji čin generalpolkovniku, vendar je ta zavrnil.
Leta 1953, po smrti Jožefa Stalina, je bil junak našega članka končno poslan v rezervo. Po 5 letih se je zaposlil na mestu namestnika načelnika na raziskovalnem inštitutu za civilno letalstvo v letalski službi. Upokojil se je leta 1966.
Knjiga spominov
Po upokojitvi se je junak našega članka izkazal za pisatelja-memoarista. Celo knjigo spominov je napisal Aleksander Golovanov. Tako se imenuje "bombnik dolgega dosega". Ta biografija je v marsičem namenjena osebnim srečanjem in komunikaciji s Stalinom. Zaradi tega je v času avtorice izšla s pomembnimi notami. Bralci niso mogli cenzurirane publikacije videti do konca 80. let.
Leta 2007 je izšla zadnja izdaja teh spominov Aleksandra Golovanova. Bibliografija avtorja, mimogrede, ima samo eno knjigo. A zaradi tega ne postane manj dragocena.
Sam Golovanov je umrl leta 1974. Imel je 71 let. Pogreb je potekal na pokopališču Novodeviči.
