Leta 2018 bi moral križar Admiral Nakhimov postati najmodernejša velika tona ruske flote. Posodobitev se je začela leta 2014 in po načrtu bo trajala štiri leta. Potem bo na vrsti druga ladja, Peter Veliki, vodilni pripadnik SF, zgrajen po istem Orlanovem projektu št. 11442. Ti velikani lahko služijo stran od domačih obal in jim nudijo vojaško prisotnost v katerem koli delu svetovnega oceana. Mornariške enote so bile ustvarjene v skladu s sovjetsko vojaško doktrino prve polovice 80. let prejšnjega stoletja, stale so državni proračun ZSSR okroglo vsoto (skupaj jih je bilo štiri), zdaj pa je treba to zapuščino pravilno odstraniti. Prav tako je treba oceniti stopnjo potrebe po teh vrstah ladij in njihovo možno učinkovitost v primeru oboroženih spopadov.
Splošni namen
Z makroekonomskega vidika je treba vse stroške nositi v skladu s posebnimi potrebami. Država, ki nima možnosti zagovarjati svojih interesov v svetovnem merilu, je obsojena na obrobno rastje. Kljub obilici mednarodnih sporazumov, prisotnosti mednarodnih nadnacionalnih struktur, ki spremljajo spoštovanje ustaljenih pravil, v mnogih primerih vojaško močne države uporabljajo letalstvo, flote in kopenske sile in kršijo vse zapisane in nenapisane zakone za zagotovitev svoje regionalne prevlade. Obstaja resolucija Varnostnega sveta ZN - no, če pa je ne prejme, je "veliki klub" vedno pripravljen. Za boj proti takšnim grožnjam obstajajo tako velikanske ladje z jedrsko energijo, kot je Admiral Nakhimov. Križar je zasnovan tako, da zagotavlja močan pokrov celotne eskadrilje, ki opravlja naloge na veliki razdalji. V vojaškem jeziku se to imenuje "trajnost". Takšna ladja je v bistvu jedro mornariške formacije, ki ji je zaradi velike oddaljenosti in ogroženosti sovražnih oboroženih sil prikrajšana možnost za podporo podpor svojih ali prijaznih obalnih oporišč. Jedrski raketni križar Admiral Nakhimov bo po pričakovanjih imel priložnost razkriti nekakšen "dežnik", sestavljen iz protiletalskih, protiraketnih, protipodmornicnih in drugih sistemov, odganjati napade in po potrebi nanesti strmoglav udarec.
Ladja Arhitektura in stela tehnologija
V začetku osemdesetih let je bil sovjetski vojaško-industrijski kompleks razvita industrija, ki je vključevala na tisoče podjetij in znanstvenih ustanov. Uspehi domačih razvijalcev obrambnih sistemov so bili zagotovljeni z velikimi sredstvi. Pri ustvarjanju novih modelov so bili upoštevani najnovejši dosežki na področju ofenzivnega orožja vojaško-industrijskega kompleksa držav - potencialnih nasprotnikov. Primer je ladja Admirala Nakhimova. Križar je bil zgrajen po načelu slabe vidljivosti svojega trupa za radarje. Obrisi nadgradnje so narejene v obliki piramid, sestavljenih iz nagnjenih ravnin, površinski del ima "legla" strani, pravih kotov praktično ni. Za barvanje je bila uporabljena posebna tehnološko brezhibna snov, ki nosi prazen naziv "lak" in se po videzu ne razlikuje od običajnega krogličnega premaza bojnih ladij, vendar ima pomembno edinstveno lastnost absorbiranja visokofrekvenčnega sevanja, kar zmanjšuje njihov odboj. Strokovnjaki trdijo, kako učinkovito si prizadevajo, da bi bil majhen radar viden za objekt dolžine 250 metrov, vendar je znanstveni razvoj na tem področju sam po sebi dragocen ob upoštevanju njihove nadaljnje uporabe. Dejansko je tako veliko ladjo mogoče videti ne le na radarskih zaslonih, temveč tudi s satelita, da ne omenjam izvidniških letal. Tehnologija Stells je pomembna za morebitno napačno predstavitev blokov za usmerjanje raketnih ladij. "Tačka" rakete na zaslonu bo postala manjša, poleg tega bo križar lahko projektiral lažne cilje z uporabo elektronske raketne obrambe.
Možnosti nadgradnje
V zadnjih treh desetletjih je skoraj vsa tehnična oprema in oborožitveni sistem ladje zastarela, zdaj pa je floti dragocen le ogromen trup, opremljen z močno jedrsko elektrarno. Vendar so stroški te „platforme“ takšni, da je ne smemo zanemariti. Primer skrbi za drag material je ameriška mornarica. Vse ameriške ladje velike zmogljivosti so sprva zgrajene ob upoštevanju možne posodobitve, kabelski kanali za napajanje in dimenzije namestitve so narejeni tako, da zamenjava katere koli opreme - če gre za sodobnejše - ni problem. Popravilo križarke Admiral Nakhimov, ki se je formalno začelo leta 1998, se je zavleklo ravno zato, ker je bilo potrebnih ogromno število oblikovnih sprememb, potrebnih za učinkovito posodobitev. TARK "Kalinin" (pod tem imenom je bila ladja položena leta 1983 in je služila do leta 1993) ni mogel izpolniti pogojev morske bitke v začetku tretjega tisočletja. Projekt prestrukturiranja je bil zaupan Severnemu oblikovalskemu uradu (Sankt Peterburg), za njegov razvoj je bilo dodeljenih 21 mesecev. Ocenjena dokumentacija je znašala skoraj 2, 8 milijarde rubljev. Predvideva se, da bo celotna posodobitev ladje stala več deset milijard. Takoj so bili kritiki, ki so trdili, da bi bilo za tak denar mogoče zgraditi več novih bojnih enot razreda "fregate" ali "korvete", ki imajo v celoti velike bojne sposobnosti. To mnenje ima seveda pravico do obstoja, vendar ladje lahkega razreda niso zasnovane za izvajanje nalog, za katere je bil zgrajen "Admiral Nakhimov". Križar ima večji operativni polmer, je precej daljši od rušilca ali BOD, zato je na splošno njegova posodobitev ekonomsko upravičena.
Glede naslova
Mornarji niso le pogumni ljudje, ampak tudi precej vraževerni. Oni se pod kakršnim koli izgovorom trudijo, da se pristanišču izognejo trinajsti, verjamejo v različne znake in ne marajo nesrečnih imen. Na žalost v tem primeru obstajajo razlogi za zaskrbljenost.
Oklenjeno križarko "Admiral Nakhimov" je na dno izstrelila njena posadka, da bi se izognili njenemu zajetju Japoncev leta 1905 med bitko pri Tsushimi. Mornarji so se junaško borili, potopili več sovražnikovih uničevalcev, resno poškodovali križarko Iwate in nikakor niso sramovali slave ruske flote. "Varangian", ki je umrl v takšnih okoliščinah, je svoje grozno ime dal moderni ladji.
Manj znana je usoda še enega Nakhimova, trgovske ladje društva ROPIT, ki se je leta 1897 med hudim neurjem potopila ob turški obali.
Leta 1941 je med junaško obrambo Sevastopola nemško letalo potopilo ladjo Chervona Ukraine, ki se je prej (pred državljansko vojno) imenovala admiral Nakhimov. Križar je potonil, saj je prejel veliko lukenj.
Leta 1960 je bila iz Črne morske flote umaknjena še ena ladja z imenom slavnega pomorskega poveljnika. Zgodba se je izkazala za skrivnostno: raketna križarka je bila stara le desetletje in pol in obstaja domneva, da je bila uporabljena za preučevanje vpliva na trup podvodnega vala, ki je nastal zaradi jedrske eksplozije.
Leta 1973 je potonil še en admiral Nakhimov. Razbitina raziskovalnega plovila se je ironično zgodila na mestu, kjer je veliki ruski pomorski poveljnik dosegel eno svojih najbolj briljantnih zmag - v zalivu Tsemess. Ladja se je nenadoma zmrznila in šla spodaj desno na pomolu.
Zaradi hude škode, ki je nastala v trčenju s podmornico, je bila velika protiobrodna ladja Admiral Nakhimov razpuščena. Križar (Tsushima), znanstveno plovilo (zaliv Tessesskaya), drugi križar (Sevastopol), trgovska ladja (severna obala Turčije), Kazahstan (50 kilometrov od južne obale Krima) - ena najstrašnejših morskih tragedij za celotna zgodovina ladijskega prometa. Udeležila se ga je tovorna ladja "Peter Vasev" in ladja, ki je ob izstrelitvi nosila ime "Berlin". Leta 1986 v zalivu Novorossiysk Tsemess dve veliki ladji nista mogli zgrešiti. Po zmagi se je ujeti Berlin imenoval admiral Nakhimov. Katastrofa je terjala življenja več sto potnikov in članov posadke.
Kako ne moremo verjeti v zlo skalo, ki zasleduje nesrečno ime?
In vendar, zakaj ravno "Nakhimov"?
Zgornje tragične epizode ne predstavljajo skrivnosti za voditelje, katerih odgovornosti vključujejo izbiro imena ladje. In če je odločitev kljub tako žalostni statistiki še vedno sprejeta, potem obstajajo dobri razlogi za to. Še več, s podrobnejšo in nepristransko analizo lahko ugotovimo, da so vojne ladje, ki nosijo ime slavnega mornariškega poveljnika, večinoma vredne dobrega spomina, njihova usoda pa povzroča ponos v svoji rodni državi in njenih hrabrih sinovih. Oklepni križar "Admiral Nakhimov" je s svojo posadko ponovil podvig ponosnega "Varyaga", v 41. se je še ena ladja borila s sovražnikom do zadnje granate.
Njihove smrti ni mogoče imenovati naključno ali smešno, bila je junaška.
Kar zadeva ostala dva primera, je umik iz flote prišlo brez žrtev zaradi nepremostljivih okoliščin ali z odločitvijo poveljstva.
Admiral
Pavel Stepanovič Nakhimov je šel vse do ruskega oficirja, kariero je začel kot kadet v mornariški šoli in sprejel junaško smrt iz sovražnikovega metaka na bastiju Sevastopola z admiralskimi epauleti na ramenih. Pri petnajstih letih je sodeloval v dolgi plovbi na obali Danske in Švedske, prejel čin kapitlja, in zasedel položaj v 2. mornariški posadki pristanišča v Sankt Peterburgu (1818). Leta 1822 je bil za sodelovanje v obhodu odlikovan z redom svetega Vladimirja IV stopnje. Med bitko pri Navarinu in legendarne fregate Pallada, ki je bila del eskadrilje F.F. Bellingshausena, je poveljeval baterijski palubi na križarki Azov. V črnomorski floti je služboval od leta 1834 in poveljeval bojni ladji Silistria. Sodeloval je v operacijah na Kavkazu, za kar je bil odlikovan z redom svetega Vladimirja III stopnje. Oktobra 1852 je prejel čin viceadmirala.
Junak sevastopolskega epa si zasluži ločene besede. Visoke lastnosti mornariškega poveljnika so se najbolj očitno pokazale v njem. Spomin na takšno osebo si zasluži naziv najmočnejšega in sodobnejšega raketnega križarja. Admiral Nakhimov je ruski narodni junak.
Začetek modernizacije
Po končni odobritvi in sprejetju tehnične dokumentacije je prišlo na vrsto resnično ukrepanje. Za začetek je treba ladjo osvoboditi vseh tovorov opreme, ki jo je treba razstaviti in odstraniti. To delo, čeprav zamudno, vendar hvaležno. Precejšen del stroškov modernizacije bo izravnan s pridobivanjem velike mase dragocene kovine. Jedrski križar Admiral Nakhimov je postal vir sekundarnih virov s skupno maso 878 ton, od tega 644 železa (lito železo), aluminijevih in bakrovih zlitin (168 ton) ter legiranega visokokakovostnega jekla z visoko vsebnostjo ogljika (66 ton). Poleg tega se lahko odstranijo tudi plemenite kovine, ki jih vsebuje električna in elektronska oprema. Za postopek razstavljanja in razvrščanja je bilo porabljenih le 20 milijonov rubljev, kar je bistveno manj od stroškov prejetih virov.
Proces razstavljanja vse nepotrebne opreme je poleg utilitarne vrednosti zasledil še en cilj: največje osvetlitev predmeta, da bi zmanjšali njegovo poravnavo. Tako velikega vodnega plovila ni tako enostavno spraviti v izpraznjen dok (batoport) - za to so potrebni pontoni, pritrjeni na trup (skupaj jih je šest). Dva sta bila že pripravljena, sestavljena sta bila za popravilo križarke Vikramaditya, ki jo je pred tem kupila Indija. Koristne so bile tudi izkušnje, pridobljene med izvajanjem tega naročila. Izdelava pontona, njihovo preskušanje in pritrjevanje so zahtevali čas in materialne stroške. Trenutno je jedrski križar Admiral Nakhimov znotraj pristanišča, njegov trup je osvobojen vsega odvečnega, jedrsko gorivo pa je bilo odstranjeno iz reaktorja. Modernizacija se je začela.
Cilji za posodobitev
Glavni cilj dragega dela je dati bojni enoti Severne flote želeno bojno učinkovitost. To zahteva ne le popolno zamenjavo zastarele opreme in orožnih sistemov od leta 1980, ampak tudi možnost nadaljnje posodobitve v skladu z zahtevami prihodnjih desetletij. Elektronska oprema, projektili in krmilni sistemi izgubijo pomen precej hitro in ne smemo ponavljati napak konstruktorjev, ki so v osemdesetih letih zgradili križar Admiral Nakhimov. Modernizacija, neizogibna v nekaj letih, bi morala biti manj boleča in bi stala veliko manj.
Med najbolj zamudnimi nalogami, dodeljenimi ladjedelnikom Sevmash, prvo mesto nadomeščajo nagnjeni silosi, ki so zasnovani za rakete 3M45, univerzalni kompleti UKSK 3S14 navpični izstrelek. Morda še vedno ne bodo zavrnili nagnjene sheme (številne podrobnosti projekta ostajajo skrivne), toda izstrelitev ne bo več izvedena s poplavljenih položajev (potrebo po tem je narekoval "podmornica" izvora zastarele 3M45). Skupno je bilo 20 min, ostalo bo enako število, v vsaki pa bo modularni sistem s štirimi izstrelki. Skupno se bo število protiledijskih raket povečalo za štirikrat in znaša 80.
Kakšni bodo, ostaja ugibati, najverjetneje, oniks ali turkiz. Ugled križarke kot "morilca letalskih prevoznikov" kaže na možnost opremljanja šok orožja s posebnimi naboji (jedrskimi). Tako veliko število izstrelkov v Nakhimovem arzenalu narekuje "flocking" metoda njihove uporabe. Skoraj nemogoče je odvrniti skupinski napad RCC.
Poleg glavnega kalibra bo TARK predvidoma oborožen s podzvočnimi sredstvi 3M14, namenjenimi obalnim namenom. Posadka se bo borila s podmornicami s kompleksi Package-NK (možno je, da bo dobro uveljavljen in ne zastarel slap-NK ostal v oborožitvi). Jet-bombniki RBU-6000 bodo nadomestili Boas-1, ki lahko zagotavlja zanesljivo zaščito pred napadi s torpedi.
Zračna obramba
Naivno bi bilo verjeti, da oblikovalski urad Sevmash ne bo skrbel za to, kako zaščititi tako velik mornariški cilj, kot je admiral Nakhimov, pred morebitnim napadom letal in raket. Križar kljub vsem sredstvom, ki se uporabljajo za zagotavljanje njegove tajnosti, ostaja zelo opazen predmet, v primeru vojaškega spopada pa bo neizogibno postal tarča sovražnih protipotrovnih sistemov. Pred tem je zračni napad S-300F Fort odpiral zračni napad, ki je bil zelo dober, vendar je potreboval zamenjavo, upoštevajoč visoke stroške projekta in njegovo obetavno vrednost. Predvidevali smo, da bo posodobljena zračna obramba v zraku z namestitvijo izstrelkov, ki so po zasnovi in značilnostih tesni po zemeljskih sistemih S-500. Bodo bolj celičnega tipa, ne pa da se vrtijo, kot prej, in zaradi večje kompaktnosti jih bo več (v arzenalu protiletalskih raket jih bo več sto). Ena vrsta seveda ni omejena na. Poleg S-500 je raketno-topniški kompleks Pantsir-M zasnovan za nadzorovanje neba nad zastavno ladjo in njeno sledjo. Vendar mornariško vodstvo iz očitnih razlogov ni razkrilo podrobnosti.
