Zgodovina nemške mornarice je neverjetna, drugega ni. Dvakrat je Nemčija po katastrofalnih porazih v svetovnih vojnah izgubila celotno mornarico. Po vsaki izgubi je država obnovila svoje mornariške sile v fantastičnem časovnem okviru.
Stanje in kakovost mornarice v kateri koli državi govori o ravni znanosti, industrije in finančne blaginje. Navsezadnje je bila mornarica od nekdaj najdražji in visokotehnološki obrambni vir. Nemčija ima vse v redu z vsem zgoraj navedenim.
Nemška mornarica je zdaj del Nata. Na prvi pogled se lahko njihova sestava zdi skromna in šibka. Toda tako razmišljati bi bila resna napaka. Nemci nikakor ne uveljavljajo prevladujoče vloge v Atlantiku, pri tem pomagajo le ameriškim zaveznikom. Ni pa vse tako preprosto.
Nemška mornarica danes
Sestavo nemške mornarice lahko štejemo za idealno glede na ravnotežje, kompaktnost in namen. Vključuje skupno 38 bojnih enot:
- podmornice - 5;
- fregate - 10;
- korvete - 5;
- minolovci - 15;
- morske izvidniške ladje - 3.
Dodatna struktura vključuje 30 vojaških čolnov, 60 plovil z različnimi pomožnimi funkcijami, 8 bojnih zrakoplovov, 2 pomožna letala, 40 helikopterjev.
Flota je še posebej ponosna na slavne fregate nemške mornarice. Zdaj jih je v floti natanko deset. Vsi spadajo v različne modifikacije. Jasno prikazujejo dinamiko razvoja vojaške opreme in razvoj sodobnega orožja.
Nove nemške podmornice
Posebnost nemških podmornic je, da niso jedrske. Podmornice nove generacije serije 212 plavajo na vodikovem gorivu. Po bojnih merilih niso v ničemer slabši od svojih atomskih kolegov, po kriteriju "tajnosti" pa na vsem svetu nimajo enakih.
Resna prednost čolnov 212 je njihov trup iz steklenih vlaken. Zahvaljujoč tej podmornici je z magnetnim detektorjem nemogoče zaznati iz zraka, kot je to primer pri vseh drugih podmornicah.
Kam so šle nemške ladjedelnice?
Za gradnjo nemške skoraj igrače s flotilo niso potrebne ogromne ladjedelnice z večstoletno zgodovino in znano izdelavo. Toda ladjedelnice niso šle nikamor, še naprej delajo v celoti, počutijo se odlično, širijo se in zaslužijo veliko denarja. Dejstvo je, da je današnja Nemčija vodilni izvoznik pomorske vojaške opreme.
Nemška kakovost ni šla nikamor, izvozne različice vojaških plovil so ene najdražjih na svetu. Legendarna slava nemških podmornic v kombinaciji s sodobnim dizajnom se preliva v mednarodno linijo za njihov nakup. Resni kupci čakajo na svoj red - na primer Kanada in Avstrija. Število kupcev se kljub visokim stroškom nemškega orožja ne zmanjšuje.
Prva svetovna vojna: Kaiserlichmarine
V začetku 20. stoletja se je meščanska Nemčija spremenila v mladega agresivnega plenilca, ki je imel le eno nalogo - zajemanje kolonij in imperialno širjenje vpliva in moči. Seveda je bil razvoj nemške mornarice uvrščen na prednostni seznam nujnih državnih zadev. Nato so ga poimenovali Kaiserlichmarine - cesarske mornariške sile.
Leta 1898 je bil izdan poseben zakon o floti z načrtom za izvajanje velikega števila novih ladij. Običajno se takšni načrti izvajajo pozno, delno ali s povečanjem proračuna (to je treba poudariti). Ampak ne v Nemčiji. Z vsakim naslednjim letom se je načrt prilagajal s povečevanjem števila vojnih ladij. Presodite sami: od 1908 do 1912 v nemških ladjedelnicah so letno postavili štiri težke bojne ladje - največje in najbolj zapletene vrste vojnih ladij v zgodovini.
Britanija - glavni pomorski sovražnik
Glavni sovražnik na morju je bila kraljeva mornarica Velike Britanije. Francozi in Rusi v tem spopadu sploh niso bili upoštevani. Glavna epizoda besne orožne tekme na morju je bilo tekmovanje v strahu - bojne ladje.
V obdobju 1914-1918 so bile nemške mornarice vredni nasprotniki Britancev. Nove nemške ladje so imele večjo hitrost v vodi. Nemci so bili veliko bolj pozorni na kakršne koli tehnične inovacije, znali so hitro obnoviti in prilagoditi svoje načrte.
Ustvarjalec nemške flote Admiral Tirpitz je imel svojo "teorijo o tveganju": če bo nemška flota po moči postala enaka Britancem, potem se bodo Britanci izogibali spopadom z Nemčijo na splošno zaradi velikega tveganja izgube svetovne pomorske prevlade. Od tod izhajajo načrti za izgradnjo flote v neverjetnih številkah, s fantastično hitrostjo, s pomočjo tehničnih inovacij tistega časa - bila je "teorija tveganja".
Konec te kampanje je bil zelo žalosten. V skladu z Versajsko pogodbo je bila večina nemške flote kot odškodnina prenesena na glavnega sovražnika - Britance. Del flote je bil utopljen.
