Nedavno so mediji objavili lakonično sporočilo o poročilu Vladimirja Denisova, uslužbenca ruskega znanstveno-proizvodnega vesoljskega centra. Izrazil je idejo o gradnji vesoljskega plovila v monoblokovskem načrtu, ki bi bilo sposobno leteti na Luno ali Mars, ki leti okoli Venere.
Vesoljsko plovilo bo po načrtu izvajalo gibanje v gravitacijskem planetu s pomočjo kombinirane pogonske jedrske naprave. Let v orbiti naj bi bil izveden na račun "električnih raketnih motorjev", ki jih poganja jedrska elektrarna na krovu.
Govornik je še omenil, da so osnovo za takšen projekt že razvili ruski znanstveniki, zlasti Myasishchev Vladimir Mihahailovič. Hkrati je govornik taktično molčal o vojaškem činu imenovane osebe.
Bil je glavni generalni inženir.
Pomembnost vprašanja, ki je bilo izpostavljeno v poročilu
Vladimir Denisov je ob napovedi možne raziskovalne teme, ki je jasno namignil na letalo Myasishchev MG-19, razvito v 70. letih prejšnjega stoletja, prineslo na oder delovne risbe.
Bil je obetaven model. V primeru njegovega nastanka, ki je bil načrtovan do konca 80. let, bi ZSSR daleč presegla ZDA v vesolju s tem, da bi znatno "predvajala" ameriški program vesoljskega prevoza. Projekt M-19 sicer ni bil dokončan, vendar je za dve generaciji sovjetskih vesoljskih inženirjev postal legenda.
Z današnje perspektive je bil program za Myasishchev projekt prostovoljno zaključen v 80. letih. Res je, da letalo sovjetskega konstruktorja letal Vladimirja Myasishcheva MG-19 ni bila edina žrtev. Začasni vodstveni častniki so nato uničili vso vojaško znanost, za katero so bila potrebna sredstva in dajala rezultate šele po letih, pri tem pa se je skrivala za demagogijo.
Po sodobnih izračunih bi ducat Myasishchevih letal zagotovil presežek tovora Zemlje-vesolja za obdobje do konca 21. stoletja. S pomočjo teh letal bi se ustvarili sistemi satelitov in orbitalnih postaj veliko cenejši in večji. Bojne zmogljivosti vesoljskih sistemov so se povečale za vrstni red.
Univerzalni projekt - letalo Myasishchev MG-19 - je hkrati dosegel štiri znanstvene cilje in ustvaril:
- atomsko nadzvočno letalo;
- hiperzvočni letal s kriogenim gorivom;
- vesoljska letala;
- vesoljska plovila, ki jih poganja jedrski reaktor.
Hkrati je sovjetski projekt Buran-2, ki je nadomestil MG-19, zasledoval le eno od teh nalog: načrtovanje vesoljskega letala. Preprosto povedano, bil je le ustrezen odziv na ameriški vesoljski program, nič več.
Vladimir Mihajlovič je, preden se je lotil vesoljskega programa, na področju letalskega inženiringa slavil svoje ime in ustvaril težko nadzvočno bombniško letalo. Ta članek je posvečen njegovi biografiji in tehničnim raziskavam.
Myasischev Vladimir Mihajlovič. Začetek kariere
Življenje tega človeka je bilo polno. Myasischev je užival avtoriteto med sodelavci. Spoštoval ga je S. Korolev, dva vidna letalska inženirja sta povezala tesno prijateljstvo. Njegove ideje so premagale čas, razvoj pa je bil vedno preveč pomemben. Dovolj je že omeniti, da je Mjašičevo letalo postavilo 19 svetovnih rekordov.
Prihodnji generalni oblikovalec OKB-23 se je rodil leta 1902 v družini bogatega trgovca v provinci Tula. Zanimanje za letalstvo se je pojavilo že v otroštvu, ko je odred Efremovega rojstnega mesta pristal v rdečem mestu. Fant se je z letali dotikal njihovih letal in se z njimi "razbolel" za življenje.
Diplomiral je iz Myasishchev MVTU im. Bauman pri 25 letih in se hkrati poročil - Elena Spendiarova, hči armenskega skladatelja.
Po diplomi je dvanajst let delal v oblikovalskem biroju Tupolev. Preučeval je tankosti oblikovanja pri svojem vodji Petlyakov V. M. Vladimirju Myasischevu. Letalo "Maxim Gorky", ANT-20, TB-3 je postalo plod dela inženirske in tehnične ekipe, kjer je junak tega članka nabiral izkušnje.
Vladimir Mihajlovič je izstopal med kolegi s temeljnim fizičnim in matematičnim znanjem. Leta 1934 je vodil ustvarjanje torpednega bombnika ANT-41, medtem ko je bil vodja brigade TsAGI.
Myasischev je od leta 1937 ustanovil množično proizvodnjo Li-2 kot glavni konstruktor obrata številka 84 (Khimki). To je v njem postalo prepoznavnost proizvodnega delavca.
Rešitvena aretacija
Vojski ni bilo lahko, ko je bila vsa njena elita potlačena. Po zaslugi nekaterih delavcev NKVD so "možgane oboroženih sil" poskušali rešiti. Morda so zato leta 1938, ki so ga vodili letalski inženirji Berie, aretirali kosti, prisilili k podpisu priznanja, sodili in ga poslali v zavod za oblikovanje zapor št. 23, da bi odslužil svoje kazni.
Tam je Myasischev presenečen videl znane obraze: svojega mentorja Petlyakova, Tupoleva, Koroleva in še en ducat letalskih specialcev, ki so bili aretirani že prej. Niso samo sodelovali, ampak tudi živeli v isti sobi.
Vendar NKVD nikoli ni bila dobrodelna organizacija. Med obveznostmi Vladimirja Mihajloviča je spadala 10-letna zaporna kazen in zaplemba premoženja. Sredstvo vključuje prihranjeno življenje, delovno sposobnost in nadarjenost, ki omogočajo njihovo sanacijo v prihodnosti.
Oblikovalec je bil dober družinski človek. Upam, da mu boš pomagal preživeti upanje, da se bo spet vrnil k svoji družini. Kot se je spomnil, se le po zaslugi pisem žene ni zlomil.
Letalska industrija. Učno delo
Projektant letal je razumel, da se od njega zahtevata ustvarjalnost in nekonvencionalnost. Projekt inovativnega bombnika dolgega dosega leta 1939 je razvil Myasischev. Letalo sovjetske izdelave, njegovi predhodniki, je za njim zaostajalo za celo generacijo. Vladimir Mihajlovič je predstavil celo vrsto novih izdelkov: daljinsko vodena mitraljeska in topovska oprema, tanko krilo in vgrajeni rezervoarji, podvozje z enim pogonskim kolesom. Leta 1940 so konstruktorja letal izpustili pred rokom.
Vladimir Mihajlovič je od leta 1943 po smrti svojega predhodnika vodil kazanski oblikovalni biro Petlyakov. Pod njegovim vodstvom je bil izdelan bombnik PE-2I, ki je po lastnostih presegel nemške kolege.
Leta 1945 je bil njegov projekt ustvarjanja štirivaljnega bombnika prepoznan kot brezperspektiven, razvoj pa zaključen. Od leta 1946 do 1951 Myasishchev je dekan fakultete za gradnjo zrakoplovov TsAGI. Svoje znanje namenoma poglablja. On, generalmajorški inženir, je prejel akademski naziv profesorja.
Od strateških bombnikov do vesoljskih ladij
Myasishchev se v bistvu ne strinja z dejstvom, da so ga leta 1946 zaradi jalovosti razvoja "izgnali iz uporabnega letalstva". Kot profesor je znal temeljno dokazati natančnost svojih raziskav, ki jih je orisal leta 1950 v osebnem pismu Stalinu. Verjeli so mu. Leta 1951 je bil za glavnega konstruktorja za razvoj strateškega bombnika M-4 imenovan general general.
Projekt je bil več kot uspešen. Vladimir Mihajlovič je ustvaril sovjetski strateški bombnik, ki je postal prednik celotne družine teh vozil (M-50, M-52, M-53, M-54).
Leta 1956 se je oblikovalec prvič soočil z izzivom ustvarjanja jedrskega motorja. Generalni inženir je izboljšal svoj prejšnji model medcelinskega bombnika M-50. Z dobrimi bojnimi zmogljivostmi stroja pa je bila kritizirana poraba goriva: 500 ton za enosmerni let na ameriško celino. V čast junaka tega članka proizvajalec motorjev ni bil njegov oblikovalski urad.
Ta pomanjkljivost za lansiranje letala v množični proizvodnji je bila kritična. Oblikovalec se je odločil, da ga bo odpravil v naslednjem modelu.
M-60 Myasishchev - strateški bombnik, ki ga poganja jedrski reaktor - naj bi postal bolj napredno medcelinsko orožje. Vendar je bil projekt ustavljen. Bistvo ni niti v tem, da znanost te stopnje ne bi mogla rešiti problema sevanja. Generalni sekretar Hruščov se je odločil, da so balistične rakete veliko bolj obetavne za medcelinske napade.
Kasneje se je oblikovalec letal odločil, da bo razvil letala za vesolje. Od leta 1956 je njegovo oblikovalsko biro št. 23 v ZSSR prvič sodelovalo pri ustvarjanju raketnega letala, ki je pristalo v letalu. Myasischev je imel veliko raziskovalnih izkušenj. Bil je pripravljen razviti vesoljska letala iz nič, saj so jih teoretiki opisali le v najbolj splošnih pogojih. Vzporedno z domačimi znanstveniki so Američani razvili podoben program Space Shuttle. Sovjetska različica vesoljskega letala se je imenovala Buran-1.
Vladimir Mihajlovič je postopno načrtoval delo na letalu, ki ni imelo analogov. Za začetek je njegov oblikovalski urad razvil štiri možne možnosti za njegovo zasnovo:
- krilati z majhnimi koti napada za vstop in upočasnjevanje hiperzvočnih ščitov;
- krilati z napadnimi koti velikega vhoda in načrtovanja pristajanja;
- brez krila z rotorjem;
- stožčasto oblikovano s padalom.
Zasnova je odobrila zasnovo trikotnega tipa z ravnim dnom. Težko raziskovanje je potekalo korak za korakom, vendar je usoda pripravila še en udarec nadarjenemu znanstveniku. Tema zaključena. Myasischev sploh ni mogel predvideti takšnega subjektivnega posega v znanost: vesoljska plovila v ZSSR so bila izstranjena z izstrelki. Generalni sekretar Hruščov, navdihnjen za uspeh S. P. Koroleva, se je odločil: "Oba programa ne bova vlekla!" S sklepom Sveta ministrov je bilo delo na ustanovitvi prvega Burana končano.
Zadnji projekt znanstvenika
Vladimir Mihajlovič je bil trd oreh: potlačen je in postal je eden vodilnih znanstvenikov na svetu na področju astronavtike. Teme njegovega raziskovanja so bile dvakrat prisilno zaprte, vendar ni obupal. Le eden je spuščal znanstvenika. Myasishchev je vedel, da z začetkom globalnega dela tega ne bo dokončal. Nekoč je to povedal svojemu prvemu namestniku: "Ta projekt bo moja labodja pesem. Ne bom našel njenega rezultata. Vendar pa lahko začnem v pravi smeri."
Šestinštiridesetletni oblikovalec se je, kot da je padel štirideset let, z navdušenjem lotil razvoja globalne teme "Cold-2", katere rezultat je bil projekt "Suborbitalno letalo Myasishchev MG-19". Izdelano je bilo popolnoma novo letalo.
Potrebne temeljne raziskave, načrtovanje, testiranje in končno celotno izvajanje projekta so načrtovali približno dvajset let. Sprva je bilo načrtovano razviti tehnologijo za porabo kriogenih goriv, nato pa preostala projektna dela.
Vladimir Mihajlovič je ustvaril in združil strokovno in ustvarjalno ekipo za reševanje raziskovalnega in razvojnega dela. Myasishchev kolega A. D. Tokhunts je postal vodja projektnega kompleksa, I. Z. Plyusnin je bil glavni projektant, A. A. Brook in N. D. Baryshov imenovana za vodilne strokovnjake na teh področjih.
Suborbitalno letalo Myasishchev. Motor
Edinstven pogonski sistem je bil značilnost 19. modela. Za mnoge znanstvenike se je izkazalo, da so kamen spotike. Nekateri izmed njih so tehnične značilnosti projekta ocenili kot bistveno nedosegljive. Drugi so menili, da je nemogoče ustvariti jedrski motor, ki ne bi ogrožal samih kozmonavtov z sevanjem.
Vendar je ekipa, ki jo upravlja projektant, izračunala potrebne tehnične parametre motorja, zaradi katerih je letalo Vladimirja Myasishcheva MG-19 prenehalo izgledati kot fantazija. Kombinirani pogonski sistem, ki uporablja energijo jedrske reakcije, mu je dal priložnost, da ni razvil vesoljski prostor, ampak tudi blizu Lune. Jedrska naprava je omogočala uporabo obetavnih vrst vesoljskega orožja: žarek, žarek in podnebje.
Projekt je tudi rešil problem izpostavljenosti posadke. Radioaktivni tokokrog smo izolirali s pomočjo posebnega izmenjevalnika toplote. V zvezi s tem vprašanjem je Vladimir Mihajlovič imel načrtovano posvetovanje s predsedniki Sovjetske akademije znanosti A. P. Aleksandrov.Tot je pohvalil novo ustvarjeno letalo Vladimirja Myasishcheva MG-19 in odločno izjavil, da bo čez deset let nastal serijski kombinirani motor z jedrsko napravo.
Več o motorju
Razmislite o shemi jedrskega motorja Myasishchev. Delovno gorivo zanj je vodik, ki se dovaja v motor. Za ta tekoči sistem z jedrskim reaktorjem ni potrebno oksidacijsko sredstvo. Izgorevanje goriva v nadzorovani verižni reakciji segreva vodik, ki se spremeni v plazmo, pod velikimi pritiski se skozi šobe izliva in se premika "vesoljski čoln".
Projekt, ki je postal žrtev spletkarjev
Računalniške študije so potrdile impresivne tehnične zmogljivosti vesoljskega letala. Vendar se je na projektu, ki zahteva nadaljnjo petletno študijo, nenadoma zataknil Damoklov meč zaprtja. Minister za obrambo Ustinov je podprl hitrejši projekt akademika Glushko V.P. "Energy-Buran". Glede na položaj četrto ocenjene osebe v ZSSR položaj ministra za letalsko industrijo Dementieva P.V., ki podpira Myasishchevo jedrsko letalo, ni bil kritičen. Pyotr Vasilyevich je, ko je preučil dokumentacijo, razumel, da bo MG-19, če bo ustvarjen, označil kakovostno ločitev sovjetskega vesoljskega programa, projekt Buran pa je bil le simetričen odgovor na Pentagon.
Ministrica za letalsko industrijo je nekaj časa poskušala odložiti izvajanje programa akademika Glushka. Podjetja, ki so mu bila podrejena pri ustvarjanju vesoljskih letal, pa so bila po naročilu iz Minaviaproma prenesena na Ministrstvo za splošno inženirstvo.
Torej so vsiljivci moči ustavili projekt, ki je ustvaril suborbitalno letalo konstruktorja letal Vladimirja Myasishcheva MG-19. Vladimir Mihajlovič se je spremenil v podrejenega glavnega projektanta Lozino-Lozinskega V. G. Dela na vesoljsko letalo so začeli postopno opuščati, po smrti Myasishcheva leta 1978 pa je bil njegov razvoj zaprt.
Kako razumeti izjavo centra Khrunichev?
Bralci, ki že imajo splošno predstavo o tem, kaj je zdaj Myasishchev V. M. MG-19, si lahko bolj jasno predstavljajo, kaj je impliciral v nedavni izjavi predstavnika ruskega vesoljskega oddelka.
Vsebuje določen delež krivde. Daleč od tega, da bi bil pacifist, je bil generalmajor Myasishchev. Študija globokega vesolja, ki je navedena v poročilu Hrunicheva, danes dejansko ni za Rusijo, ki je prednostna naloga 1. Najprej se morajo pojaviti potrebni pogoji.
Navedimo idejo, ki jo je lani izrazil predstojnik oddelka Inštituta za vesoljske raziskave Ruske akademije znanosti Igor Mitrofanov. Opozoril je, da bodo raziskovalni leti v vesolje postali resničnost čez 25 let, ko bo rešen problem zaščite ladje in posadke pred vesoljskim sevanjem.
Skušnjava je prevelika, da bi lahko uporabljali neomejene vojaške zmogljivosti vesolja. Suborbitalno letalo sovjetskega letalskega konstruktorja Vladimirja Myasishcheva znatno zmanjša stroške dobave komponent in namestitve vesoljskih sistemov. To so lahko orožja, ki sovražijo sovražnikovo električno opremo z elektromagnetnim impulzom, prestrežejo njihove rakete z močnim laserjem ali daljinsko nadzorovanimi raketami na osnovi lune. Trenutni oblikovalci razvijajo precej eksotično orožje:
- klimatske;
- loviti asteroide in jih preusmeriti na zemeljske cilje.
Če bi bilo danes mogoče ustvariti letalo Myasishchev M-19, bi to pomenilo le eno stvar - nov krog dirke z orožjem v že preučenem bližnjem vesolju. Dejansko osredotočeno študijo oddaljenega kompleksa znanstveniki napovedujejo šele po dveh desetletjih.
Naivno je verjeti, da bo center Khrunichev za ta projekt dobil dodelitve ne od vojaškega oddelka.
