Po mnenju mnogih vojaških strokovnjakov je bila najboljša ura gradnje helikopterjev v drugi polovici 20. stoletja. Svetovna vojna se je odpovedala uporabi takšnih strojev. Vendar so se že v korejski vojni razmere korenito spremenile. Prvi, ki so začeli uporabljati bojne helikopterje, so bili Američani. Sprva je bilo visoko poveljstvo letalskih sil ZDA skeptično do ideje o uporabi helikopterjev na bojišču. Vendar so med korejsko vojno helikopterji v nasprotju s pričakovanji ameriških generalov učinkovito izvajali prilagoditve požara, izvidnike, pristanek in evakuacijo ranjenih. Drugi na svetu po razširjenosti je po sovjetskem gramofonu Mi-24 zasedel ameriški helikopter Apache. Od leta 1980 velja za glavno presenetljivo bojno vozilo ameriških zračnih sil. Opis, razporeditev in značilnosti zmogljivosti helikopterjev Apache so predstavljeni v članku.
Spoznavanje
Helikopter AN-64 Apache je prvo vojaško bojno vozilo, katerega namen je zagotoviti interakcijo s kopenskimi silami, razporejenimi na čelu. Poleg tega je predvidena uporaba udarnih "gramofonov" za soočenje s sovražnimi tanki. Helikopterji Apache (fotografija stroja je predstavljena v članku) so bili ustvarjeni posebej za ofenzivne operacije in podporo kopenskih sil v kakršnih koli vremenskih razmerah.
V sodobni vojski je napadalni helikopter nepogrešljiv in resnično univerzalen stroj. Za izvidovanje kopice sovražnikovih kopenskih sil, koordinacijo bojnih enot iz zraka in uničenje oklepnikov bodo gramofoni naredili prav. Danes med dvema vodilnima svetovnima vojskama: Rusko federacijo in Združenimi državami Amerike obstaja rivalstvo v odsotnosti. Zato je logično, da mnogi vojaški strokovnjaki primerjajo helikopterje Apache in Ka-52, ki sta jih razvila ruska oblikovalca.
O učinkovitosti bojnih "gramofonov"
Nizke leteče lastnosti helikopterjev, težave pri vzdrževanju in ranljivost zračne obrambe pred sovražnikom so ovirale nakup teh vojaških vozil s strani vojske ZDA. Pred uporabo gramofonov je skoraj 90% ameriških vojakov umrlo od zmernih do hudih ran. Z začetkom "helikopterske dobe" so vojaški strokovnjaki opazili zmanjšanje umrljivosti na 10%.
Sprva so helikopterji opravljali taktične misije: oskrbovali in napotili čete. Kmalu se helikopter ni več uporabljal kot vozilo, ampak kot udarni stroj, idealno napadalno letalo in sredstvo za podporo kopenskim silam. Ob koncu vojne v Koreji so bili helikopterji že opremljeni z majhnimi lahkimi mitraljezi in nevoljenimi raketami.
Kmalu so vojaški tehnologi razvili protitankovske vodene rakete. Od tega trenutka se je helikopter začel uporabljati kot učinkovito sredstvo za uničenje sovražnih oklepnih vozil.
O prvih bojnih vozilih
Med vojno v Vietnamu se je helikopter Huey pogosto uporabljal. Ta zanesljiv in nezahteven stroj je danes izdelan. Helikopter "Cobra" je postal tudi učinkovito orodje za podporo kopenskih čet in uničenje sovražnih oklepnih vozil. Proti koncu vojne je bilo ustanovljenih več posebnih divizij, oboroženih izključno s helikopterji. V drugi polovici 70-ih se je pojavila potreba po novem napadalnem helikopterju, ki naj bi nadomestil "Kobro".
Začetek oblikovalskih del
Oblikovanje novega "gramofona" je na konkurenčni osnovi izvedlo več ameriških proizvajalcev letal. Leta 1973 sta se v finale uvrstila Bell in Hughes. Prvo podjetje je razvilo 409. AN-63, Hughes AN-64. Leta 1975 so bili opravljeni primerjalni testi dveh bojnih vozil. Po taktičnih in tehničnih značilnostih, pa tudi po parametrih, kot sta vzpon in manevriranje, je AN-64 bistveno presegel svojega konkurenta. Upravljanje helikopterja Apache sta opravila testna pilota Robert Ferry in Relie Fletcher. Po končanem tekmovanju je bil helikopter izpopolnjen, nekaj sprememb je bilo v dizajnu in opremi na vozilu. Po mnenju strokovnjakov je bil avtomobil še vedno testiran 2400 ur. Iz neznanih razlogov je bila sklenjena serijska proizvodnja helikopterja Apache za nekaj let.
O zahtevah za ameriški "gramofon"
Bojni helikopter Apache naj bi imel naslednje taktične in tehnične značilnosti:
- Križarljiva hitrost 269 km / h.
- Hitrost vzpona 2, 3 m / s.
- Trajanje leta do 110 min.
- Bojni helikopter Apache mora uspešno opravljati lete ponoči, v deževnem vremenu in tudi s pomočjo posebnih instrumentov nadaljevati bojne naloge v razmerah s slabo vidljivostjo. Poleg tega zadetek izstrelka kalibra 12, 7 mm ne bi smel ogroziti izpolnitve naloge, ki je bila dodeljena letalski posadki.
O množični proizvodnji
Leta 1981 je bila zasnova vojaškega helikopterja Apache v celoti dokončana. Serijska proizvodnja "gramofonov" se je začela leta 1984. Obrat je bil zgrajen posebej za izdelavo letala AN-64 v Arizoni v mestu Mesa. Sprva se je s proizvodnjo "gramofonov" ukvarjala letalska družba Hughes in njena podružnica za gradnjo helikopterjev. Vendar je pravica do serijske proizvodnje AN-64 prešla na korporacijo McDonell-Douglas. Helikopter Apache (fotografija helikopterja spodaj) je eno najboljših stavnih bojnih vozil na svetu, ki je leta 1986 stopilo v službo prve eskadrilje.
Tri leta kasneje je bila Nacionalna garda države opremljena s temi "gramofoni". Serijska proizvodnja helikopterjev je bila končana leta 1994. Ameriška vojaška industrija je skupno zgradila 827 letal AN-64. Izdelava ene vojaške enote je državo stala 15 milijonov dolarjev. Rusija mora za izdelavo enega Alligatorja porabiti 16 milijonov
Opis
Za zasnovo modela helikopterjev Apache je bila uporabljena klasična shema z enim rotorjem. Za helikopter je eno krmilo in en glavni rotor, opremljen s štirimi posebej oblikovanimi rezili. Glavni rotor je opremljen z rezili dolžine 6 m. Izdelane so iz kovine. Za rezila je poskrbljeno s prevleko iz steklenih vlaken.
Za izdelavo zadnjega roba se uporablja kompozitni material, za vodilni rob pa se uporablja titan. Zahvaljujoč tej oblikovni značilnosti se helikopter Apache ne boji trkov z majhnimi ovirami - vejami in drevesi.
Za zadnji rotor je predvidena oblika X. Kot so menili razvijalci, je takšna zasnova učinkovitejša od tradicionalne. Poleg tega ima ta "gramofon" majhno podolgovato krilo in pristajalno ročico s trim steblom s fiksno prestavo z zadnjim kolesom. Krilo je odstranljivo. Pri izdelavi trupa AN-64 se uporabljajo aluminijeve zlitine in materiali s povečano trdnostjo in žilavostjo.
Ka-52 je izboljšana različica helikopterja Ka-50 Black Shark. Za ruski stroj je značilno vrtenje rezil v različnih smereh. To ponuja priložnost za edinstveno manevriranje - ustvarjanje "lijaka". Ta tehnika je polet s helikopterjem vstran. Nanj se zatečejo v tistih situacijah, ko se je treba izogniti sredstvom protiraketne obrambe, usmerjenim v "gramofon".
O značilnostih ameriškega avtomobila
Ameriški helikopter Apache, opremljen z zamenljivimi zamenljivimi motorji. Ker je toplotno sevanje ustvarjeno kot rezultat njihovega dela, so oblikovalci, da bi zmanjšali njegov vpliv, razvili posebno zaslonsko izpušno napravo za helikopter. Njegova naloga je mešanje hladnega zunanjega zraka z vročimi izpuhi.
Lok "gramofona" je postal lokacija za video kamero, laserski sistem, odgovoren za merjenje razdalje do cilja in njegove osvetlitve, termični slikovnik in pomični nosilec pištole. Za pritrditev zgornjih elementov na helikopter Apache se uporablja posebna kupola. Razvojnikom so opremili "gramofon" z repnim rotorjem v obliki črke X, zato je razvijalcem uspelo zmanjšati hrup. Poleg tega so za razporeditev rezil predvideni različni koti. Kot rezultat, vsako rezilo izsuši del hrupa, ki ga ustvari drugi. Po mnenju strokovnjakov dvojni vijak deluje veliko tišje kot en sam vijak.
Glavne opore v modelu helikopterjev Apache so podvozje. Možnost odstranjevanja ni strukturno zagotovljena. To podvozje ima močne amortizerje, katerih namen je preprečiti poškodbe letalske posadke z absorbiranjem udarne energije v primeru zasilnega pristanka. Navpična hitrost ne sme presegati 12 m / s.
V bitki je helikopter Apache zanesljivo zaščiten pred projektili, ki vsebujejo infrardečo glavico. To je bilo mogoče zaradi posebnega infrardečega sistema za preprečevanje ALQ-144, katerega naloga je izstreliti infrardeče pasti.
Glede kabine
Napadalni helikopter Apache je opremljen z dvosedežno pilotsko kabino, za katero je značilna tandemska razporeditev sedežev. Spredaj je za drugega pilota strelec, zadaj, dvignjen za 480 mm, pa za pilota. Spodnji del in stranice kabine so pokriti z oklepom. Prostor med sedežema je postal prostor za prozorno predelno steno. Pri njegovi proizvodnji se uporabljajo Kevlar in poliakrilat. Ta pregrada lahko prenese neposreden zadetek metka in projektila, katerega kalibri se gibljejo od 12, 7 do 23 mm. Zahvaljujoč tej zasnovi kabine je letalski posadki zagotovljena maksimalna zaščita.
V prizadevanju za večjo preživetje helikopterja Apache ameriški oblikovalci v gramofonu uporabljajo dva neodvisna hidravlična sistema, zaščitene rezervoarje za gorivo ter najpomembnejše oklepne sisteme in odseke.
Zasnova ruskega helikopterja Ka-52 (po Natovi klasifikaciji je naveden kot "Alligator") je značilna koaksialna shema. Kabina v tem "gramofonu" je dvojna. Vendar so stoli nameščeni drug ob drugem. Za omejevanje pilota v aligatorju ni omejitev. Tako lahko oba pilota streljata in nadzirata "gramofon". Kabina helikopterja je opremljena s posebno oklepno kapsulo. Posadka lahko izstreli na nadmorski višini najmanj 4100 m. Oklepna prevleka ščiti pilote pred naboji kalibra največ 23 mm.
Glede orožja
Apache lahko uniči sovražnikova oklepna vozila s pomočjo avtomatskega topa kalibra M230 kalibra 30x113 mm. Njegova teža je skoraj 57 kg. Dolžina pištole je 168 cm. V eni minuti pilot lahko izstreli do 650 strelov. Izstrelki izstrelka letijo s hitrostjo 805 m / s. Komunikacija s pištolo je opremljena z električnim pogonom. Poteka tankovsko streljanje:
- Kartuša, ki vsebuje visoko eksplozivni fragmentacijski projektil M799 in eksplozivno maso 43 g.
- Vložek, ki uporablja oklepno-prebijajoči se kumulativni izstrelek M789. To strelivo lahko prodre v 51 mm debel oklep.
Protitankovske rakete Hellfire se uporabljajo kot glavno orožje v AN-64. Na en "gramofon" se lahko prilega do 16 teh raket. Nahajajo se na štirih krilnih vzmenih. Za rakete je predvideno ciljno streljanje na razdalji največ 11 tisoč metrov. Ker kazalnik največjega dosega tankovskih raket ne presega 5 tisoč metrov, težkih mitraljezov 1, 5 km, lahko Apači po mnenju strokovnjakov teh sovražnikovih pušk štejejo za nedostopne. Ni mogoče uničiti letal AN-64 in izstrelkov Igla, Verba in Stinger.
Ruski "gramofon" je opremljen z:
- Dvanajst protivirusnih raket Whirlwind. Do cilja se premikajo s hitrostjo 400 m / s. Ruske rakete lahko z razdalje do 8 tisoč metrov uničijo sovražni tank, preluknjano je 95 mm debel oklep.
- Oborožitev malega orožja, ki jo predstavlja pomična pištola kalibra 30A42 30 mm. Pištola je opremljena s 460 granatami. Teža enega je 39 g. Projektil se premika proti cilju s hitrostjo 980 m / s. Pištola je učinkovita na razdalji do 4 km.
- Neukazano raketno orožje kalibra 80 in 122 mm.
- Štiri vodene rakete zrak-zrak R-73 in Igla-V.
Kaj je opremljeno z ameriškim helikopterjem?
Za AN-64 je na voljo zmogljiva elektronska oprema. Usposabljanje letalskih posadk poteka na posebnem simulatorju. Helikopter Apache je opremljen s sistemom TADS, ki izvaja zaznavanje in določanje ciljev ter predstavlja glavno bojno moč gramofona. Poleg tega so ameriški vojaški oblikovalci za helikopter razvili sistem nočnega vida PNVS in integriran sistem čelade INADSS, s katerim se z obračanjem glave poganjajo majhno orožje in raketno orožje. Glavni sistem je opremljen z laserskim kazalcem-daljinomerjem. Sposobnost sledenja terena, da ga sovražnik ne bi zaznal med bojnimi borbami, je postala na voljo po naprednejšem sistemu FLIR-PNVS.
O elektrarni
"Apache" je opremljen z motorjem T700-GE-701, katerega moč je 1695 litrov. s Za "gramofon" sta dve visokotlačni črpalki za gorivo, na katerih sta na obeh straneh trupa posebne gondole. Helikopter je opremljen z dvema zaščitenima rezervoarjema, katerih skupna prostornina je 1157 litrov. Rezervoarji so nameščeni za pilotovim sedežem in za menjalnikom. Poleg tega se lahko rezervoarji za gorivo (4 kos) dodatno pritrdijo na krilne enote, opremljene z vzmetenjem oborožitve. Prostornina enega rezervoarja je 870 litrov.
O TTX-u
Tu je nekaj opozoriti:
- AN-64 lahko doseže največjo hitrost 309 km / h, križarljiva hitrost - 293. Ruski "gramofon" velja za nekoliko hitrejšega. Najvišja hitrost Alligatorja je 350 km / h.
- "Apaches" so zasnovani za bojno obremenitev do 770 kg.
- Kazalnik dosega leta je 1700 km, Ka-52 - 520.
- Helikopter je zasnovan za triurne lete.
- Letalo sestavljata dve osebi.
- Največja vzletna teža je 8006 kg, običajna vzletna teža pa 6670 kg. Prazen helikopter tehta 4657 kg.
- Največja hitrost vzpona helikopterja je 12, 27 m / s.
- Helikopter se upravlja iz ZDA, Izraela, Nizozemske in Japonske.
O spremembah
Ameriški helikopter je na voljo v več različicah:
- Sea Apache AN-64A. Ta model "gramofona" izvaja protipodmorniško obrambo sil ameriške mornarice in korpusa mornarice. Poleg tega helikopter izvaja obveščevalne dejavnosti. Helikopter izvaja lete do 240 tisoč metrov, iskanje in uničenje sovražnih ladij. Prav tako se to bojno vozilo uporablja v tistih situacijah, ko morate pokriti pristanek pristajalnih čet. 18 enot Sea Apache je kupil Izrael, 12 Savdska Arabija, 24 Egipt, 12 Grčija. Poleg tega se v Južni Koreji in Kuvajtu uporablja več gramofonov.
- Apache Bravo AN-64V. Predstavlja naprednejši prejšnji model. Med načrtovanjem so oblikovalci uporabili izkušnjo uporabe "gramofonov" v Perzijskem zalivu. V tem modelu helikopterja so razvijalci spremenili postavitev pilotske kabine in povečali razpon kril. Helikopter zaradi močnejših motorjev in izvenkrmnih rezervoarjev lahko izvaja vrste, katerih doseg se je zdaj povečal za 200 tisoč metrov. Vojaška industrija ZDA je proizvedla 254 bojnih vozil.
- AN-64S. Pinwheel je vmesna možnost med modeloma AN-64A in Apache Longbow. Leta 1993 je helikopter končal 2000-urni testni program. Načrtovali naj bi posodobitev 308 bojnih vozil. Vendar je bil leta 1993 program zaključen.
- AN-64D "Longbow Apache". Gre za izboljšan model AN-64A. Šteje se za drugo glavno spremembo Apača. Glavna značilnost tega "gramofona" je prisotnost radarskega sistema AN / APG-78. Njegova lokacija je bila posebna racionalizirana posoda nad rotorjem. Poleg tega je helikopter opremljen z ojačanimi motorji in novimi avioniki. V službi ameriške vojske od leta 1995.
Strokovno mnenje
Po mnenju letalskih strokovnjakov moč motorja ameriškega modela izgublja na elektrarni, ki je opremljena z ruskim bojnim vozilom Alligator. Vendar pa so Apači v takem parametru, kot je doseg letenja, boljši od Ka-52. Glede orožja je ameriški helikopter šibkejši. Alligator je opremljen z resničnimi velikani - 122-mm raketami S-13, ki niso usmerjeni, ki lahko prodrejo v betonske strelne točke, pa tudi z oklepniki in sovražnimi ladjami.
Oba modela se razlikujeta tudi po kakovosti rezervacije. Apači uporabljajo poliakrilne in kevlarjeve oklepne plošče, ki po mnenju strokovnjakov teoretično lahko prenesejo neposreden zadetek izstrelka iz težke mitraljeze. Vendar dogodki iz leta 2003, ko je ameriška vojska napadla Irak, v praksi kažejo ravno nasprotno. Potem je Apač uspel zrušiti navadnega kmeta. Kot orožje je uporabil preprosto lovsko puško. Ka-52 je bolj trmast.
