Človek si že od nekdaj prizadeva osvojiti vodno širino. Za to se je naučil graditi trpežne ladje, preučeval je vremenske navade in tudi zajezil svoj strah pred vodno gladino. A to še ni vse, z leti je razumel glavno stvar - kartografijo, zahvaljujoč se ji je začel risati natančne poti za svoje ladje. Tudi človek se je naučil, kaj je plovba, to mu je omogočilo obvladati skoraj vsa vodna telesa, primerna za ladijski promet. Kako? Odgovor na to vprašanje je v tem, kaj je plovni promet.
Iskanje primernih poti
Fairway je del vode, ki je dovolj globine in velikosti, da ladja tam mirno prehaja. Če na odprtem morju ni potrebe po izračunu takšnih odsekov, so v manjših rezervoarjih in na obalnih območjih ključnega pomena.
Preprosto povedano, plovni pot je nekakšna proga, le na vodi. Toda takšne poti so redko neposredne, zato vse boje in nevarne globine označujejo boje ali svetilniki. Poleg tega so vse plovne poti označene v morskih kartah, toda, da se jih naučite brati, morate obvladati posebno znanost - lokus.
Pomembni ladijski pasovi so označeni s kovinskimi boje, opremljenimi s svetilniki. To je potrebno, da bi ponoči kapitan lahko videl konec plovbe in se ne zaletel, še posebej, če prej ni bil v vodnem telesu.
Kako so položeni plovni objekti
Takoj je treba opozoriti, da je plovni promet bistveni element pri ladijskem prometu. Zato obstajajo ljudje, ki se ukvarjajo s preučevanjem rezervoarjev, da bi dodatno pripravili potrebne poti. Poleg tega, če naravna globina ni dovolj, se umetno poveča.
Fairway je vedno vezan na smer toka tako na reki kot na morju. Na podlagi tega se določi desna in leva stran. Za lažje življenje mornarjem so uvedli mednarodno oznako, ki predpisuje barve za vsako vrednost. Torej, desna stran je pobarvana v rdeči barvi, leva pa v beli.
Vzpostavljeni plovni objekti se vnesejo v vse morske karte in baze podatkov, tako da lahko kapitani zlahka najdejo potrebne informacije. V prihodnosti se položena pot redko spremeni, le da zaradi presuševanja rezervoarja postane njegova uporaba nemogoča.
