Številni avtomobilisti popravljajo motorje svojih avtomobilov na tleh garaže ali na delovni mizi. To je vedno neprijetno zaradi nenehnega dvigovanja uteži, nagibanja zajetnega valjastega bloka ali glave valja. Vsi ti dejavniki vodijo do prekomerne utrujenosti avtomobilističnega mehanika in zmanjšanja kakovosti sestavljanja motorja. Za lažje delo so obrtniki razvili veliko domačih modelov nagibanja motorja.
Možnosti za domače modele nagiba
Pravzaprav ni veliko možnosti. Na zahodu so znane zapletene in obsežne domače konstrukcije, podobne žerjavi žerjava, skoraj s hidravličnimi pogoni.
V domačih razmerah avtomobilisti sestavljajo najpreprostejše modele iz tistega, kar je na voljo. Od domačih nagibnikov za motor sta znani dve podporni in konzolni različici zasnove. Najenostavnejši za izdelavo je najnovejši dizajn. Njegove značilnosti zadostujejo za prenovo skoraj katerega koli motorja avtomobila, ki tehta od 150 do 250 kg.
Risbe in dimenzije
Preden nadaljujete z izdelavo enote, je treba podrobno preučiti obstoječe vzorce stojal za popravilo motorja. Vzorec je izbran za nujne potrebe amaterskega mehanika. Ocenjujemo razpoložljivost materialov, velikosti za udobje dela v majhni garaži. Teža dovoljene obremenitve se izračuna v skladu s tipom motorja, ki naj bi ga popravil.
Glede na rezultate študije obstoječih struktur je bil razvit osnutek risbe najbolj optimalne različice kantilnega naklona. Skupne dimenzije na diagramu so podane v milimetrih.
V skici označbi D 60 in D 52 ustrezata premerom 60 in 52 mm.
Materiali za izdelavo
Zaradi dejstva, da bo moral nagib za motor delovati v težkih pogojih fizične napetosti, povezane s težo motorja, so na materiale postavljene visoke zahteve.
Za izdelavo so uporabljeni naslednji materiali:
- jekleni kvadratni profil 70 x 70 z debelino stene 3 mm, dolžina 3 m;
- jeklena cev z zunanjim premerom 60 mm, notranjim premerom 53 mm, dolžino 245 mm;
- jeklena cev z zunanjim premerom 47 mm, dolžina 480 mm;
- jekleni kanal z notranjo stransko širino 70 mm, debelina stene 3-4 mm, dolžina 280 mm;
- prirobnica za pritrditev na motor - 1 kos.
Orodje in strojna oprema za montažo stojala
Za povezavo kovinskih konstrukcij iz jeklenega kanala in kvadratnega profila je potreben varilni stroj, ki omogoča delo z elektrodo s presekom najmanj 3-4 mm. Poleg tega za rezanje potrebujete brusilni stroj z rezalnim diskom za kovino s premerom 115-125 mm. Za zagotovitev vijačne povezave montažnih delov je potreben vrtalnik s sposobnostjo dela s svedrom s premerom do 14-20 mm Za sestavljanje konstrukcije so potrebni tudi vijaki M12.
Potrebovali boste tudi nabor datotek za rezanje burks in neravnih robov, odstranjevanje napak pri rezanju kovin. Ne boli, da pred barvanjem kupite smrkavo krpo, s katero očistite površino pred rjo.
Sklop nagiba motorja
Prvi korak je rezanje kanala in kvadratnega profila v skladu s skico. Nato je navpično stojalo izdelano iz profila in privarjeno na kvadrat iz kanala. Nato je konstrukcija ojačana s kovinskimi pobočji, ki jih je mogoče izdelati iz ostankov delov.
Po tem je iz rezanega kvadratnega profila privarjen podstavek - stojalo nagiba za popravilo motorja. Na mestu pritrditve na dno navpičnega regala se izvajajo pripravljalna dela, vloženi jekleni puše in varjeni za krepitev strukture.
Nato nadaljujte s končnim sestavljanjem naklona motorja. Stojalo je povezano s stojalom z varjenjem in vijaki M12.
Na navpično stojalo z varjenjem pritrdimo vodoravno cev z zunanjim premerom 60 mm in notranjo 52 mm. V ta del je vstavljena vodoravna os. Lahko je narejena iz jeklene cevi s premerom 47 mm z varjeno prirobnico za pritrditev bloka valja ali glave valja.
V vodoravni osi lahko izvrtatete luknje vsakih 45 ° vzdolž polmera, da lahko pritrdite položaj v prostoru z zatiči, potem ko pritrdite pritrjeni motor v želeni kot.
Sestavljeni nagib motorja je treba očistiti in premazati ter nato pobarvati z nitro emajlom, da se prepreči korozija kovine in izboljša kakovost popravil.
Če zložljive zasnove ni potrebno, lahko navpično stojalo pritrdite na stojalo ne z vijakom, temveč z varjenjem. Po tem vam bo naprava omogočila delo s težjimi motorji. Kot veste, lahko 1 cm zvara prenese 100 kg obremenitve. In to je veliko. Lahko si predstavljate, kakšen tovor zdrži domača enota, ki vre na vseh robovih sklepov. Lahko se celo izkaže nagib motorja YaMZ.
