Ni znano, kdo in kdaj je prvi vrgel hlod čez reko, da bi prestopil na drugo stran. Toda od tega trenutka je človeštvo začelo postopno pristopati k gradnji sodobnih mostov z naprednimi tehnologijami. Izum tečajnega križišča lahko imenujemo eden od temeljev zgodovinskega napredka. Mostovi ne združujejo samo obale - združujejo usode ljudi, temveč vam omogočajo, da občudujete lepote narave iz nenavadnega zornega kota. Pogosto sami postanejo predmet zanimanja in občudovanja zaradi svoje časne starosti, lepote arhitekture ali edinstvenih parametrov. Ena od kategorij, ki zaznamujejo mostove, je njihova višina. In zahvaljujoč napredku se seznam najvišjih mostov na svetu postopoma povečuje. Upoštevali jih bomo v članku.
Najvišji most na svetu
Aktivni razvoj mostov na Kitajskem je privedel do dejstva, da se v tej državi nahaja veliko rekordnih mostov. Konec leta 2016 se jim je pridružil most Beipanjiang, vržen čez istoimensko reko in združil jugozahodni provinci Yunnan in Zhejiang. Temu objektu je bil že dodeljen naziv najvišjega vzmetenega mostu na svetu - najvišja točka je na 565 metrski znamki ali na ravni 200 nadstropij nebotičnika. Poleg tega velja za enega od pionirjev tovrstnih stavb v azijskih gorskih regijah.
Most Beipanjiang je viseča konstrukcija vzmetenja. Naslanja se na dva stebra v obliki črke "N" na nasprotnih straneh rečne soteske. Zanesljivost zgradbe poleg jeklenih kablov zagotavlja ojačitev pod glavnim razponom. Gradnja 4-stranskega mostu, ki je del avtoceste, je trajala 3 leta in zahtevala naložbo v višini 150 milijonov dolarjev.
Millau (Francija)
Na seznamu najvišjih mostov na svetu viadukt Millau nad dolino Tarna še zdaleč ni zadnji. Ta zgradba velja za enega od znakov Francije - most s kablom je del avtoceste, ki povezuje glavno mesto in mesto Beziers, v katerem so številne elitne izobraževalne ustanove. Zato je še posebej pomembna hitra povezava med obema mestoma. Če s stebri vzamemo skupno višino, je viadukt (343 m) nekoliko nižji (40 m) od Empire State Buildinga, vendar presega "rast" Eifflovega stolpa (37 m). Nad dolino na nadmorski višini 270 metrov lebdi avtomobilski pas s 4 voznimi pasovi.
Millau Viaduct, najvišji most na planetu, je bil naročen konec leta 2004. Oblikovalska dela trajajo že 10 let, gradnja pa se je zaradi močnega vetra in težkega terena zavlekla za tri leta. Pri gradnji so sodelovale oblikovalske delavnice, ki so bile nekoč glavni simbol Pariza. Kovinsko ležišče je bilo nameščeno na nosilce s pomočjo metode podaljšanja z nasprotnih strani, ki daje ukaze preko satelita.
Precej pogosto gosta megla zavije dolino reke - in potem most plava med oblaki. Toda viadukt je ponoči videti še posebej spektakularno. Osvetljeno s 7 piloni z rdečimi lučmi na vrhu in krili napetih kablov je podobno kot pri vesoljskih ladjah na začetku. In svetloba iz 7 stebrov, ki "hodi" po dolini, jo spremeni v skrivnostni svet.
Ruski most (Rusija)
Med najvišjimi mostovi na svetu je vredno mesto namenjeno Rusom. V višini svojih dveh stebrov je le nekoliko slabši od francoskega Millaua. Višina ruskega mostu je 321 metrov (proti 343 francoskim metrom). Ime relativno mladega (2012) mostu je dobil Fr. Rus, ki je zahvaljujoč temu objektu prejel avtomobilsko komunikacijo z obalo Vladivostoka.
Gradnja mostu čez vzhodno Bosforsko ožino je potekala v celotnem 20. stoletju. Toda inženirski projekti iz let 1939 in 1960 niso izpolnili dodeljenih tehničnih nalog. Leta 2008 je bil v pripravi na vrh APEC zasnovan najnaprednejši načrt v tistem času, ki so ga uresničili v letu 2012. Most kot razvijajoči se prometni sistem v Vladivostoku je povezava v trenutku postala simbol prestolnice Primorye - imenujejo ga eno izmed čudes Daljnega vzhoda.
Edinstvenost ruskega mostu je v njegovi tri kilometrski dolžini in dolžini osrednjega razpona, ki se razteza 1104 metrov na višini 70 metrov od vode - ta kazalnik je prvi na svetu med mostovi, ki so bili ob kablu. Poleg tega so bile med gradnjo uporabljene najnovejše metode: neprekinjeno betoniranje in uporaba samozgoščevalnega betona.
Most je zasnovan samo za avtomobilski promet (4 pasovi) - pešcem je strogo prepovedan prehod skozi konstrukcijo. Lepoto in pomen ruskega mostu potrjuje njegova podoba na novih dvo tisoč tisočih bankovcih Rusije.
Sutun. Ponos porcelana
Kabelski most Sutong s številne kohorte najvišjih mostov na Kitajskem deluje od sredine leta 2008. Ta kablovski velikan po svojih parametrih na seznamu najvišjih mostov na svetu takoj sledi ruskemu velikanu - vsak od njegovih dveh stebrov doseže 306 m višine, osrednji razpon pa ni dovolj m do razpona ruskega mostu.
Naloga graditeljev mostu je bila povezati dve mesti iz različnih okrožij Kitajske, s katerimi sta se uspešno spopadla. Most Sutong (Kitajska), ki ga je obdržal kabel, vstopa v delto reke v gladkem loku Reka Yangtze in se razprostira na 8206 m nad glavnim plovnim tokom. Avto postelja je bila dvignjena 62 m nad vodo za nemoten prehod ladij in kontejnerskih ladij. Most je postal mejnik Kitajske, igra pomembno vlogo pri hitri gospodarski rasti območij v južnih rekah. Yangtze, kjer se nahajajo mesta, kot je Šanghaj.
Sutun je inženirski in gospodarski ponos Nebesnega cesarstva, saj sta načrtovanje in financiranje velikanske strukture potekala sama z državo brez mednarodne pomoči.
Most v Japonski
Inženirski čudež japonskih graditeljev mostov je vzmeteni most Akashi-Kike ali Pearl. Je povezovalna povezava med otokoma Honshu in Awaji. Ob odprtju (1998) je veljal za najvišji most na svetu, saj sta se njegova dva stebra dvigala 282, 8 m nad vodami Akashi ožine. Kasneje so bile v višino zgrajene bolj impresivne strukture, vendar obseg in edinstvenost Akashi-Kayke nista vplivali.
Japonski velikan je v Guinnessovi knjigi rekordov uvrščen kot obešalni most, najdaljši na svetu (3911 m) - enak je približno 4im brooklynskim mostovom. Dolžina njegovega osrednjega razpona je prav tako fenomenalna - 1991 m. Ob mostu je odprt muzej, ki pripoveduje o njegovi gradnji.
Najdaljši biserni most je povzročil potres, ki se je zgodil med gradnjo, in enega od stebrov odmaknil od projektnega mesta za 1 m. Sicer pa je izredno stabilen objekt: do 8, 5 točke ni nevaren za tresenje, vzdrži najmočnejše tokove ožine in hitrost vetra do 80 m / s. Življenjska doba podjetja Pearl je zasnovana za 200 let, v prihodnosti pa lahko postane tako cestni kot železniški prehod.
Toda most ima pomembno pomanjkljivost - potovanje po njem je drago, zato večina prebivalcev uporablja trajekt ali javni prevoz.
Najvišji železniški most
Najvišji železniški most, tako kot številni avtomobilski mostovi, ki je nekaj časa nosil naslov najvišjega na svetu, se nahaja na Kitajskem. Ta objekt povezuje pobočja znamenitega kanjona Beipanjiang v jugozahodni provinci Guizhou v bližini Lupanshui. Most pripada konstrukciji loka z enim razponom in prehodom vzdolž zgornjega dela. Najvišja točka konstrukcije je na 275 metrih. Železniški most obratuje od leta 2001.
Prevozne zmogljivosti
Seznam najvišjih prometnih mostov na svetu se nenehno spreminja. Toda trenutno je videti tako:
- Avtomobilski most Beipanjiang (Kitajska) - 565 m.
- Avto viadukt Millau (Francija) - 343 m.
- Avtomobilski Ruski most (Rusija) - 321 m.
- Avtomobilski most Sutong (Kitajska) - 306 m.
- Automobile Pearl Bridge (Japonska) - 282, 8 m, v prihodnosti - železnica.
- Železniški most Beipandjiang Canyon (Kitajska) - 275 metrov.
