Na reki Nevi je leta 1703 cesar Peter I ustanovil bodočo mojstrovino Ruskega imperija, nato pa federacijo, mesto Sankt Peterburg. Zdaj je zaradi svojih edinstvenih arhitekturnih spomenikov in znamenitih muzejev, ki se nahajajo na njenem ozemlju, pod zaščito Unesca kot svetovne dediščine.
V zadnjih letih vodstvo večmilijonskega mesta ustvarja številne nove, edinstvene muzeje, ki privabljajo številne turiste in obiskovalce Sankt Peterburga. Ta članek govori o ruskem muzeju metrojev.
Prvi projekt podzemnega mestnega prometa sega v začetek 19. stoletja. Leta 1820 je peterburški inženir Togovanov cesarju Aleksandru I predlagal, naj zgradi predor pod reko Nevo. Po njej bo potekala podzemna železnica.
Ko so se v Londonu in Parizu pojavile prve proge podzemne železnice, je idejo o gradnji tovrstnega mestnega prometa podprla carska vlada. Toda na žalost iz različnih razlogov se je začetek gradnje zavlekel.
Moskva je od leta 1917 postala glavno mesto Rusije, v kateri je 18 let pozneje zgrajena in začela delovati prva proga moskovskega metroja.
Takrat je bil A. Kosygin predsednik izvršnega odbora Leningrada. Zavzel se je za organizacijo načrtovanja gradnje podzemnega potniškega prometa med mestnimi okrožji.
Pod vodstvom inženirja Ivana Zubkova, ki ima izkušnje z gradnjo podzemne železnice v Moskvi, je leta 1941 nastala stavba metroja Leningrad. Takrat so v osrednjem delu mesta postavili 18 navpičnih debla.
Od začetka druge svetovne vojne je bilo delo prekinjeno. Dve leti po koncu gradnje se je metro ponovno nadaljeval. In leta 1955 je prišlo do odprtja prve linije metroja (proga Kirov-Vyborg), ki je povezovala Trg vstaje in Avtovo ter imela sedem postaj.
Njegova dolžina je bila 11 kilometrov. Nato so vlaki, ustvarjeni na MMZ (moskovski inženirski obrat Mytishchi), sestavljali štiri vagone.
Šest let pozneje, odprtje druge linije metroja - Moskva-Petrograd. Po načrtu je leta 1967 začela obratovati tretja proga - Nevsko-Vasilievskaya, nato 1985 Pravoberezhnaya.
Za povezavo Primorskega in Frunzenskega okrožja s podzemnim prometnim vozliščem je bila leta 2009 zgrajena peta proga. Celotna sedemdesetletna zgodovina podzemne železnice se odraža v dokumentih, ki jih lahko najdete z obiskom muzeja podzemne železnice v Sankt Peterburgu.
Opis muzeja
Pred tem so bile muzejske razstave v upravni stavbi podjetja za popravilo električnega mestnega prevoza Avtovo. In odprli so jih na predvečer praznovanja 25-letnice metroja St.
In zdaj, kje je muzej metroja? Zaradi povečanega števila eksponatov, povezanih z zgodovino podzemne železnice, je mesto zagotovilo prostore na ulici Odoevski (Vasilijevski otok). Sankt Peterburg, ki je bil odprt v novi zgradbi v čast petdesetletnice metroja, velja za edini muzej metroja na svetu.
Razstave so za obiskovalce odprte vsak dan, razen v nedeljo in praznike, od 10. do 16. ure. Naslov muzeja podzemne železnice: ul. Odojevski, 29.
Cena vstopnice
Vodnik v določenih dneh organizira izlete. V tem času obisk in ogled eksponatov poteka le kot del turističnih skupin, stroški ogleda pa so določeni - 300 rubljev. Za šolarje, študente in starejše občane velja popust pri nakupu znižane vozovnice (100 rubljev).
Kako do tja?
Kako priti do muzeja metroja? Če želite vstopiti vanj, lahko v smeri metro postaje "Primorskaya" uporabite podzemno železnico (postaja "Primorskaya"), pa tudi tramvaj številka 6, trolejbus številka 10 ali minibus številka 32, 44, 120 in druge minibuse. Gostje in obiskovalci morajo imeti v mislih, da se vhod na ozemlje muzeja podzemne železnice izvede le, če obstaja identifikacijski dokument.
Razstave v prvi dvorani
Zdaj so eksponati muzeja podzemne železnice, ki jih zbirajo veterani metroja in skupina navdušencev, nameščeni v dveh sobah. Obiskovalci se lahko seznanijo z dokumenti, povezanimi z zgodovino, skozi celotno obdobje, začenši leta 1945. Glavni eksponat je del železniške proge, na katerem je nameščen vlak z vagonom in voznikovo kabino, odprt za pregled. Tam se lahko seznanite z načeli delovanja vseh naprav sodobnega vlaka.
V isti dvorani muzeja podzemne železnice so bili nameščeni prvi avtomatski stroji za prodajo žetonov, kabine za spremljevalce postaj in glavne podrobnosti tekočih stopnic iz 60. let. Če želite priti do tja, se morate s premikajočimi se stopnicami (tekoče stopnice) spustiti po stopnicah preteklosti. Vsi eksponati v tej sobi so pristni in v resnici.
Razstave v drugi dvorani
V drugi sobi so dokumenti začetka gradnje podzemne železnice, ki so bili naenkrat klasificirani, pa tudi medalje in pokali različnih letnikov. Zelo priljubljen je muzej podzemne železnice, kjer so organizatorji ustvarili vse pogoje, da se obiskovalci, poleg študija zgodovinskih avtentičnih dokumentov, lahko seznanijo tudi z osnovnimi tehničnimi načeli podzemnega prometa.
Zelo zanimiv je obisk prevoznega podjetja za vzdrževanje in popravilo železniškega voznega parka. Tudi tam lahko fotografirate v retro kompoziciji. Poleg ogledov muzeja, ki so organizirani ob določenih dnevih in ogledi glavnih (TOP-5) metrojev.
Ogledi na postajah metrojev "Avtovo" in "Pushkinskaya"
Spoznavanje se začne s postaje Avtovo. Nahaja se na globini 15 metrov, njegova zasnova pa je posvečena junaški obrambi Leningrada 1941-1944.
Odlika v dekoraciji je nameščenih 30 stebrov iz marmorja. Od tega števila jih je 16 videti kot iz kristalnega materiala.
Ta učinek je dosežen zaradi uspešne rešitve številnih tehničnih nalog, ki se izvajajo pod vodstvom profesorja iz Perma V. Geršuna. Stanične postaje in svetilke so okrašene z bronastimi elementi vojaške slave.
"Pushkinskaya" velja za najlepšo postajo metroja St. To je dvorana, obložena z belim marmorjem. Tla tam so prekrita s ploščami iz rdečega granita, marmornate svetilke, skrite v nišah, ustvarjajo učinek slovesnosti in milosti. Spomenik A.S. Puškin. Izdelal jo je kipar M. Anikushin.
Izleti na postaji Vosstaniya in Baltiyskaya
V bližini moskovske postaje, na križišču dveh glavnih drevoredov mesta - Nevskega in Ligovskega, je bila leta 1955 zgrajena postaja vstaje v slogu stalinističnega neoklasicizma. Notranjost je posvečena dogodkom iz leta 1917.
Uralski marmor, uveden posebej za to, je bil uporabljen za obrnitev kleti. Za okrasitev stropa so arhitekti uporabili svetlobne loke bleščeče bele barve.
Podzemna dvorana je okrašena s štirimi reliefnimi slikami: "V. Lenin v Razlivu ", " Govor V. Lenina na Finski postaji ", " Shot of Aurora "in" Storming of the Winter Palace ".
Dvorana postaje Kirovsky Zavod obiskovalce spominja na tempelj starodavne Grčije. K njemu vodijo široki stopniki, zgrajeni iz granita. Postaja se nahaja v progi Kirov-Vyborg. In podzemna dvorana predstavlja razvoj sovjetske industrije, katere zasnova je bila leta 1955 uporabljena dimljen kavkaški marmor.
Posebnost dekoracije je v tem, da je bila v tej sobi prvič uporabljena nova vrsta razsvetljave - tečajna razsvetljava. Zaradi tega jo popolnoma osvetli mehka enotna luč.
Baltijska postaja je pritrjena na stavbo Baltske postaje. Gostje Sankt Peterburga so pred vhodnimi vrati pozorni na bareljere pomorskih admiralov, ki so se v zgodovino Baltske flote zapisali. Hkrati so okrasne rešetke okrašene s podobo sidra. Stene in strop so okrašeni z modro-sivim marmorjem in spominjajo na Baltsko morje. Verjame se, da je postaja Baltiyskaya simbol moči in slave morske sile.
Dejstva
Spoznavanje z razstavo muzeja in ogled znamenitosti glavnih postaj metroja v Sankt Peterburgu navdušuje obiskovalce mesta s svojo veličino in obstoječimi dejstvi, o katerih pripovedujejo prijazni vodniki. Seznanimo se z njimi:
- Metro v severni prestolnici je najgloblji na svetu.
- Podzemna železnica je sestavljena iz petih črt. Njihova skupna dolžina je 114 km. In potnike oskrbuje železniški vozni park s skupnim številom več kot 1500 vagonov.
- Vozni red je zasnovan tako, da razmik med njimi ne sme biti daljši od dveh minut na vseh postajah (v uri - 1 minuta).
- Ta metro ima 5 vozlišč za izmenjavo. Vsaka od njih povezuje 2 postaji in eno - tri postaje različnih linij.
- V metroju v Sankt Peterburgu je 74 brezrokavnikov, 255 tekočih stopnic različnih dolžin in več kot 850 vrtljivcev.
