Rele - naprava za vklop in izklop električnih tokokrogov, eden izmed "dolgih jeter" med radijskimi elementi. Kljub razmeroma preprosti zasnovi je zelo učinkovit in zanesljiv. Tudi trenutno na nekaterih napravah ni druge možnosti. Kljub obstoju polprevodniških naprav za napajanje so relejni stiki še vedno najlažji način za preklapljanje močnih obremenitev v tokokrogih z nizkim tokom.
Imenovanje
Elementarni električni tokokrog je sestavljen iz vira napajanja, odklopnika in bremena. V idealnem primeru bi morali vsi trije elementi ustrezati drug drugemu v napetosti, in kar je najpomembneje - v toku. To je pogoj za normalno delovanje vezja. Če je dovoljeni tok skozi stikalo večji od toka, ki ga porabi obremenitev, se ne bo zgodilo nič slabega. Še več, takšen odklopnik bo trajal veliko dlje. Ko tok, ki teče skozi stikalo, preseže največjo dovoljeno, se začnejo težave.
Izražajo se v iskrenju stikov, kar na koncu vpliva na trajanje njihove službe. Zdi se, da je dovolj, da namestite stikalo, ki ustreza obremenitvi, in vse bo v redu. Je, vendar ni vedno mogoče. Dejstvo je, da večji kot je dovoljeni tok, večje so dimenzije odklopnika. V tem primeru je lahko obremenitev precej velika, vendar jo je treba na primer nadzorovati z daljinskega upravljalnika, na katerem ni mesta za veliko stikalo.
V tem primeru nastavite rele. Njegova vključitev zahteva razmeroma majhen tok. Moč obremenitve je lahko zelo pomembna, medtem ko je rele mogoče premikati zunaj iste nadzorne plošče in namestiti na mesto, kjer dimenzije niso pomembne.
Relejna naprava
Takoj je treba opozoriti, da obstaja veliko različnih naprav za nadzor napetosti. Članek bo obravnaval najpogostejši elektromagnetni rele. Sestavljen je iz naslednjih delov:
- jedrna elektromagnetna tuljava;
- Sidro
- stikali relejskih stikov;
- povratna vzmet.
Rele je izdelan v zaprtem, včasih zaprtem prostoru. To ščiti njen mehanizem pred prahom in vlago. Če želite napravo povezati zunaj ohišja, obstajajo kontaktni kontakti in navitja navitja.
Načelo dela
Ključni element releja je elektromagnetna tuljava, v tem primeru se imenuje navijanje. V zasnovi opravlja funkcijo solenoida. Ko tok teče skozi tuljavo, nastane magnetno polje, zaradi katerega je na jedro pritrjena armatura, ki je togo povezana s premikajočim se kontaktnim relejem. Ko se premika, zapre električni tokokrog. Po odstranitvi napetosti iz navitja se armatura pod delovanjem vzmeti vrne v prvotni položaj in odpre relejske kontakte.
Odpornost tuljave in s tem tudi število zavojev sta odvisna predvsem od moči priključene obremenitve. V skladu s tem rastejo tudi dimenzije navijanja in releja. Vsekakor je tok, ki ga tuljava porabi, več deset ali celo stokrat manjši od tistega, ki ga preklopijo stiki. Ta lastnost vam omogoča uporabo releja kot vmesnega. Najprej sam rele napaja stikalo nizkega toka, nato pa s svojimi kontakti napaja potrošnika. Ta uporaba naprave je postala glavna in najbolj razširjena. V tem primeru strokovnjaki pravijo, da je obremenitev povezana s kontakti vmesnega releja. Tako se odpravi odvisnost stikala od moči napajalne naprave.
Kaj so stiki
V zvezi z relejem to ni prazno vprašanje, kot se morda zdi. Dejstvo je, da v tem primeru niso vgrajeni samo mehanski stiki znotraj naprave. Ko ljudje govorijo o štafeti, mislijo na vse sklepe, ki so na njenem primeru. Lahko jih razdelite na dve vrsti:
- Navijanje stikov. Včasih jih je na štafeti več kot dve.
- Stikalo.
Da se izognete zmedi, se ti zatiči pogosto rečejo releji. Včasih lahko njihovo število doseže 10. Vendar zaradi pomanjkanja standardizacije ni vedno jasno, kje povezati, katero vezje. Previd relejskih stikov, ki je skoraj vedno nanesen na njegovo telo, vam bo pomagal ugotoviti. Če ne, morate poiskati opis. Stiki navitja so povezani neposredno na njegove sponke. Napajajo se z napetostjo, od katere se sproži rele. Lahko je več navitij in vsaka bo imela svoj par stikov. Včasih lahko tuljave med seboj povezujejo vodniki, če je treba zagotoviti določen algoritem za njihovo delovanje.
Stikalo kontaktnega materiala
Življenjska doba nekaterih relejev je več deset let. Hkrati vsi njeni deli doživljajo velike obremenitve, predvsem stike. Prvič, doživljajo mehanske napetosti, povezane s premikanjem sidra. Drugič, na njih vplivajo veliki tokovi obremenitve. Zato morajo relejni kontakti izpolnjevati naslednje zahteve:
- Visoka prevodnost. Zagotavlja nizek padec napetosti.
- Dobre protikorozijske lastnosti.
- Visoko tališče.
- Majhna erozija. Stiki morajo biti odporni proti prenosu kovine, kar je neizogibno s stalnim zapiranjem in odpiranjem.
Vse te lastnosti so neposredno odvisne od uporabljenega materiala. Razmislite o glavnih kovinah, ki se uporabljajo za izdelavo štafete:
- Baker v celoti ustreza zahtevam, razen odpornosti proti koroziji. Zato se pogosto uporablja v relejskih stikih z zaprtim ohišjem. Poleg tega ima baker še en plus - relativno nizek strošek v primerjavi z drugimi kovinami. Njegova edina pomanjkljivost je nagnjenost k oksidaciji med dolgotrajno uporabo. Zato se uporablja tam, kjer je na primer kratkoročni način delovanja, na primer v stikih zavojnih relejev.
- Srebro ima odlično prevodnost in odpornost proti obrabi. Pri preklopu induktivnih bremen ne povzroči iskrenja. Obenem srebrovi kontakti nimajo zadostne odpornosti na obloke, zato jih ni mogoče uporabiti za nadzor obremenitev velike moči. Poleg tega imajo precej visoke stroške. Zato imajo stiki kombinirano zasnovo - baker s srebrom.
- Volfram ima veliko trpežnost in odpornost na visoke temperature. Stiki iz njega lahko preklopijo zelo visoke tokove (desetine amperov).
Poleg materiala se relejni kontakti razlikujejo tudi po načinu preklopa.
Običajno odprta
Doslej so bili ti stiki obravnavani. V nevtralnem položaju, tj. Ko se v tuljavo releja ne napaja nič, so ti odprti. Po vklopu napetosti se armatura privlači v jedro in kontakti se zaprejo. Običajno odprti kontakti se najpogosteje uporabljajo v različnih električnih tokokrogih, predvsem kot vmesni kontakti.
Običajno zaprto
Algoritem njihovega dela je ravno nasproten. Stiki so zaprti, ko je rele brez napetosti, in izključeni, ko se na navitju pojavi napetost. To se uporablja pri izvedbi različnih zapornic in v signalnih vezjih. Tipičen primer uporabe običajno zaprtih kontaktov je mehanski regulator releja. V nadaljevanju bomo na kratko spregovorili o njegovem delu.
Skozi običajno zaprte kontakte se napetost dovaja do polja. Skladno s tem, ko sidro sprosti, generator ustvari električni tok. Baterija se napolni. Takoj, ko napetost v omrežju na vozilu preseže nastavljeno vrednost, se armatura privleče, kontakti sprostitvenega regulatorja se sprostijo, poljsko navijanje se izklopi. Kot rezultat se napetost na izhodu generatorja zmanjša.
Mimogrede, kljub dejstvu, da so se elektronski regulatorji relejev že dolgo pojavljali, se lastniki starih avtomobilov ne mudi, da bi jih postavili namesto mehanskih. To je posledica nemotenega delovanja slednjih več let. To je vprašanje zanesljivosti.
Preklapljanje
V tem primeru ima rele normalno zaprte in odprte kontakte. In vsi niso štirje, kot se morda zdi, ampak trije. Dejstvo je, da je eden od njih pogost. Skupaj je na ohišju releja 5 stikov (dva vodila navitja in tri stikala). Radijsko-tehnični elementi te vrste so zaradi svoje vsestranske uporabe najbolj razširjeni. Zato ima večina sodobnih relejev stikalne stike, včasih celo več skupin.
