Jeseni 1910 so letališče ustanovili letališče, ki so ga na Komandanskem polju ustanovili predstavniki kluba Wings. Treba ga je šteti za prvega ruskega civilista zaradi dejstva, da je v času nastanka pripadal le civilistom in organizacijam.
Letališče Commandant: lokacija, opis, zgodovina in zanimiva dejstva
To novo območje novih stavb v Sankt Peterburgu ima globoke korenine v zgodovini Rusije. Svojo zgodbo začne iz Petrovega časa.
Zgodovina imen
Po naročilu Petra Velikega so dežele v teh krajih začeli prevzeti poveljniki trdnjave Petra in Pavla. Posledično je to območje postalo znano kot "Komandanska koča". Potem so ga spremenili v „poveljniško polje“.
Dolgo časa je bilo to ozemlje znano kot zaledje podeželskih hiš. Torej, v 19. stoletju je šlo za redko poseljeno deželo. Na zemljevidih iz leta 1831 je komandantno polje označeno z zelenjavnimi vrtovi in nasadi. Edina zgradba je komandantna dacha, ki so jo lastniki dali v zakup skupaj s sosednjo zemljo.
Kraj dvoboja Puškina
Komandarska dacha se je v zgodovino Rusije vpisala tudi s tem, da je leta 1837 tu potekal dvoboj med Puškinom in Dantesom. Oba udeleženca tega tragičnega dvoboja sta to področje dobro poznala. Torej je Puškin za dva poletja najel poletno kočo na deželah, ki mejijo na polje Komandant na Črni reki. Poleti se je Dantes nastanil s svojim polkom v Novi vasi, ki se nahaja tudi v bližini. Oba duelista sta vedela, da pozimi v teh odročnih krajih ne bo tujcev, kar je bil eden od razlogov za izbiro prizorišča.
Izvor ruskega letalstva
Komandno polje v zgodovini Sankt Peterburga in Rusije je rojstni kraj ruskega letalstva. Vseslovenski klub Imperial, ustanovljen leta 1908, je zemljišče polja začel uporabljati od leta 1910, ko je tu potekal prvi ruski letalski teden. Za krajši čas je bilo polje komandanta opremljeno s pripomočki, ograjenimi, postavljenimi hangari, stojnicami itd.
Zasebne tovarne letal so bile zgrajene v bližini letališča Commandant. Po revoluciji in nacionalizaciji so postali tovarna Red Pilot.
Vendar pa je prvi letalski dopust zasenčila smrt slavnega pilota. 24.9.1910 je Lev Matsievich padel iz pilotske kabine, saj ni bil pripet z varnostnim pasom. Pokopan je bil z velikimi častmi. Metropolitanski tisk ga je imenoval za prvo žrtev ruskega letalstva. Na poveljniškem polju je bila postavljena spominska plošča, ki je bila postavljena z javnimi donacijami. Spominski obeelisk na mestu smrti Matsieviča se je ohranil do našega časa. Nahaja se na trgu v ulici občinskega okrožja Aerodromnaya "Komandant zračnega prostora".
Prvi koraki ruskega letalstva
Kljub neuspehom in nesrečam je komandant letališča še naprej aktivno sodeloval pri razvoju ruskega letalstva. Torej, 10.10.1910 je bil iz njega opravljen prvi let v Gatchino. Leta 1911 so letalci izvedli prvi let z letalom v Moskvo. Nato so bili od tu opravljeni redni letalski leti, ki so pošiljali pošto v Moskvo.
Policijska ura je bila tudi center za usposabljanje pilotov. Maja 1912 se je na njenem ozemlju odprla letalska šola Vseslovenskega letalskega kluba. To je bilo tudi testno poligon za domača letala, ki so jih proizvajali v zasebnih tovarnah.
Med prvo svetovno vojno so letališče Commandant uporabljali kot vojsko.
Nenavadno je bilo, da se njeno ozemlje ni uporabljalo le v interesu letalstva. Tako so spomladi 1913 na njej opravili preizkuse kmetijske mehanizacije, traktorjev in velikanskih plugov.
Zgodovina sovjetskega obdobja
Po revoluciji leta 1917 so letališče Commandant še naprej uporabljali po predvidenem namenu. Tu so svoje izdelke preizkusili ruski oblikovalci Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky in drugi, v bližini pa so bile opremljene delavnice, na katerih so bila sestavljena in preizkušena letala tujih proizvajalcev. Na ozemlju letališča so bili opravljeni tudi testi domačih letal, ki so bili zgrajeni v rusko-baltskem obratu. Namreč: legendi - "Ruski vitez" in "Ilya Muromets". Izjemni oblikovalec S. V. Ilyushin je svojo slavno pot začel s poveljniškega letališča. Sprva je delal v podpornih enotah, nato pa pilot letala.
Leta 1921 je letališče služilo kot platforma, s katere so letala letala za zatiranje upora v Kronstadtu. V začetku dvajsetih let prejšnjega stoletja je na letališču slovel bojni polk. Takoj je bila ustanovljena vojaška teoretična šola zračnih sil Rdeče armade. V obdobju od 30 do 50 let je letališče ostalo učno in preskusno središče zračnih sil ZSSR. Tako je leta 1930 oblikovalec letal N. Polikarpov testiral letalo serije I na letališču Commandant.
Na letališču so uslužbenci plinsko-dinamičnega laboratorija preizkusili prve sovjetske rakete. Leta 1931 je zračna ladja Zeppelin opravila vmesni pristanek in je letela na Severni pol.
Vojno obdobje in povojni časi
Najpomembnejše naloge je rešilo letališče komandanta v dneh obleganja Leningrada. Tu sta pristala transportna letala IL-2 in Douglas, ki sta dostavljala hrano v oblegano mesto. Leingraderje so odpeljali na celino. Prav tako je letališče služilo kot osnova za enote bojnih letal.
Po koncu vojne, do leta 1959, je bilo komandno letališče domača baza transportnih letal Len VO. Takoj so nastanjene službe in akademije zanje. A.F. Mozhaisk in Vojaška akademija za zveze. Od leta 1963 leti z letališča Commandant niso bili opravljeni.
Sodobna zgodovina
V 60. letih prejšnjega stoletja je bilo letališče Commandant ogromno ozemlje, ki so ga zasedale skladišča in različne stavbe za gospodinjske namene. Mnogi od njih so bili zapuščeni in razpadajoče, porušene strukture. Prazen teren je zaplaval, zaraščen s trstiko in grmičevjem.
V 70. letih prejšnjega stoletja se je ozemlje začelo aktivno zavzemati. Prve stanovanjske stavbe so bile naročene leta 1973. Hkrati so posamezni projekti predstavljali le 20% celotnega števila postavljenih hiš. Glavna mreža novogradenj so tako imenovane hišne ladje. Že nekaj časa po zagonu so bili videti ugledni. Potem so njihove fasade, ponavadi prekrite z barvo, nestabilno za leningrajsko vreme, prišle v nesramno stanje, odlepile in se odlepile. Zaradi tega so območja novih stavb spominjala na območja slumov.
Vendar je aktiven razvoj prostorov letališča Commandant v določeni meri omogočil reševanje nujnega problema preselitve komunalnih stanovanj in sovjetskim družinam v 70. letih zagotovil ločena stanovanja. Hkrati sta kakovost in trajnost konstrukcij zbledela v ozadje.
Nov pogled na območje letališča Commandant je dobila gradnja poznejših večnadstropnih stavb. Te nebotičnike naj bi začeli graditi že v sovjetskem obdobju. Nato so zgradili le en nebotičnik 70 metrov od Lenhidroprojekta. Bila je prva stolpnica Primorskega okrožja.
Gradbeni razcvet, ki je konec 20. in v začetku 21. stoletja zašel Sankt Peterburg, je prišel tudi na letališče Commandant. V kratkem času so jo zgradili s sodobnimi stanovanjskimi soseskami. Tam je bilo tudi mesto za številne nakupovalno-zabavne centre.
Letališče komandanta je postalo eno izmed udobnih in prestižnih področij Sankt Peterburga.
Občinski okraj
Trenutno je letališče Commandant občina. Vključeno v okrožje Primorsky v Sankt Peterburgu. Prebivalstvo po podatkih za leto 2018 znaša 90.658 ljudi. Na zahodu je letališče Commandant v bližini občinskega okrožja Dolgoe jezera. Južna smer meji na Črno reko Mo. Severno je MO Kolomyagi. Vzhodna stran občine je poveljniško letališče, ki meji na okrožje Vyborg v Sankt Peterburgu.
Leta 1982 je bila na tem območju naročena metro postaja Pionerskaya. Do danes je na ozemlju Moskovske regije obratoval obrat leningrada severozahod.
