Vsako posamezno okrožje glavnega mesta je edinstveno ozemlje, ki se od drugih razlikuje po številnih znakih, dejavnikih in značilnostih. Tiste, ki želijo kupiti stanovanje v tem mestu, zanima, na katerem območju Moskve je bolje živeti? Kje je prometna infrastruktura bolj razvita, višja ekologija, cene najmanj? Odgovori na vsa vprašanja, ki vas zanimajo, so v tem članku.
Severno upravno okrožje
Na vprašanje, na katerem območju Moskve je največ stanovanj, so strokovnjaki ugotovili, da je to vsekakor SAO. Okrožje je bogato zapuščene zgradbe, ki so jih nekoč uporabljali v proizvodnji. Zdaj so aktivno preoblikovani v premične objekte.
Razmere s prometom v severnem upravnem okrožju puščajo želeno. Prebijajo ga tri glavne avtoceste: Dmitrovskoye, Leningradskoye in Volokolamsk avtocesta, ki so stalno obremenjene. V velikih mikropodročjih ni metroja, kar tudi negativno vpliva na infrastrukturo.
Okoljske razmere so izjemno neugodne. Vendar strokovnjaki menijo, da je CAO zelo obetavno območje, ki bo kmalu izgubilo svoje glavne pomanjkljivosti: večina industrije se bo preselila izven MKAD-a, število zelenih površin se bo znatno povečalo in odprle se bodo dodatne postaje podzemne železnice.
Severovzhodno upravno okrožje
NEAD upravičeno velja za okrožje Moskve z največjo gostoto prebivalstva. Prometna infrastruktura, podobno kot sosednja regija, je v slabem stanju. Avtoceste, ki prečkajo okrožje, so 24 ur urejene s prometom, za izboljšanje razmer pa je potrebna nujna obnova cest. Na posameznih območjih ni metroja, a od dva tisoč petnajstih se je začelo odpiranje manjkajočih postaj.
Za razliko od CAO je na severovzhodnem upravnem območju nasičena industrija razredčena z botaničnim vrtom. Prednostno je, da otok Elk, ki se nahaja v soseščini, vpliva na ekološki sistem. Danes v NEAD skoraj ni nobenega mesta, primernega za novogradnje. To dejstvo bo skupaj z novimi metro postajami prispevalo k rasti cen nepremičnin. Kakšna so območja v Moskvi poleg teh dveh?
Vzhodno upravno okrožje
Na katerem območju Moskve je bolje, da ne poskušate dobiti doma? Strokovnjaki menijo, da je to HLW. Vsaka značilnost sestavnega dela je tu neugodna, zlasti prometni sistem in okolje. Ceste v vzhodnem upravnem okrožju so preobremenjene, križišča avtocest pa so med najbolj problematičnimi v prestolnici. Med drugim je tu veliko industrijsko mesto - Kaloshino.
Povprečna cena stanovanja je bila določena na približno sto sedemindvajset tisoč rubljev na kvadratni meter. Kljub očitnim težavam okrožja pa je še vedno pozidana, predvsem v stanovanjih poslovnega razreda. Strokovnjaki menijo, da je bila osnova te odločitve elementarno pomanjkanje celovitih gradbišč v prestolnici.
Jugovzhodno upravno okrožje
Katera področja so vključena v Moskvi, če še naprej govorimo o najbolj neperspektivnih in dolgočasnih? Na drugem mestu je upravičeno SEAD. Približno tretjina ozemlja okrožja je v industriji. In tu govorimo o enem najbolj škodljivih in nevarnih podjetij: rafinerijah jekla in nafte.
Okrožje nudi prebivalcem predvsem tako imenovane Hruščove, zgrajene v drugi polovici prejšnjega stoletja. Novo ohišje se aktivno razvija zunaj transportnega obroča. Vprašanje, na katerih območjih moskovskega metroja naj bi se aktivno obnavljali, je vredno posvetiti SEAD. Šele v dva tisoč šestnajstem letu so tam nameravali zgraditi več novih postaj. Na tem območju so najnižje cene stanovanj.
Južni upravni okraj
V Južnem upravnem okrožju so najbolj obremenjene ceste v prestolnici. Kljub temu je okrožje na vrhu seznama najbolj okrožij, ki jih zaraščajo nove stavbe. Strokovnjaki menijo, da je to območje zelo obetavno zaradi zgodnjega preoblikovanja industrijskih ozemelj, katerega območje je pripravilo tla za obsežne projekte.
Primarni trg z nepremičninami na južnem upravnem območju je najbogatejši v prestolnici. Oseminsedemdeset odstotkov ponudb je v udobnih stanovanjih razreda. V tej kategoriji se cene na kvadratni meter gibljejo od sto pet do dvesto štirideset tisoč rubljev. V južnem upravnem okrožju imajo eno najcenejših stanovanj znotraj transportnega obroča. Katera območja so še v Moskvi?
Jugozahodno upravno okrožje
Jugovzhodno upravno okrožje izstopa iz drugih okrožij prestolnice zaradi strokovne ocene prometnih in okoljskih sistemov. Cestno omrežje v okrožju je zelo dobro zasnovano. Do katerega koli želenega kraja je mogoče priti z več poti, s čimer se človek zlahka premika na poljuben način.
Raven ekologije tukaj lahko varno imenujemo ugodna. Skoraj polovica ozemlja je rezervirana za območja gozdnih parkov. Delež stanovanjskih ponudb na trgu je izjemno nizek, saj je že jugozahodno upravno okrožje najbolj gosto poseljeno v vsej Moskvi. Med drugimi zgradbami prevladujeta Brehnevka in Hruščovka. Povprečna cena kvadratnega metra je najvišja v mestu. Katera druga področja so v Moskvi?
Zahodno upravno okrožje
Podjetje privablja nove prebivalce prestolnice z zadovoljivimi razmerami v prometnem sistemu. Tu je nekaj glavnih poti v Moskvi s povprečno stopnjo zastojev. Toda po drugi strani na poglobljenih območjih ni metroja. V bližnji prihodnosti se bodo te razmere opazno izboljšale. V dva tisoč sedemnajstih letih naj bi dokončali gradnjo nove linije metroja, ki bo prispela do same Zgodbe. V zvezi s tem se je gradnja hiš vzdolž pričakovane metro linije okrepila. V skladu s tem so se cene stanovanj zvišale. Zgradbe tukaj so skoraj vse moderne, obstajajo tako opečne kot monolitne in panelne konstrukcije.
Če preučimo vprašanje, katera so območja v Moskvi, če govorimo o najprestižnejših, lahko rečemo zahodno upravno okrožje. Na vrhu je najbolj obetavnih področij. Tu je najgostejše število stanovanjskih zgradb poslovnega razreda. Vsaka sprememba infrastrukture okrožja je označena kot pozitivna. In neposredno vpliva na zvišanje statusa, s tem pa tudi na ceno nepremičnin.
Severozahodni upravni okraj
Strokovnjaki SZAO prepoznavajo kot najbolj uravnoteženo in okolju prijazno območje. Prometna infrastruktura je zelo dobra. Skoraj vsa velika mikrookrožja imajo svojo podzemno postajo, največja avtocesta pa nenehno doživlja spremembe, katerih cilj je zmanjšati obremenitev ceste.
To območje je priznano kot najčistejše v celotni prestolnici. Polovico ozemlja zavzemajo parki, gozdovi in druge zelene površine. Možnost razvoja nepremičninskega trga spremlja aktivno izvajanje ozemlja letališča Tushino in tudi odprtje drugega prenosnega vezja v dva tisoč petnajstih. Brez teh dveh dejavnikov je trg že bogat in raznolik. Predstavlja ga širok izbor življenjskega prostora različnih cenovnih kategorij.
