Mestni potniški promet (sinonimi: javni, komunalni) je namenjen večini prebivalstva. Najpogosteje deluje na plačljivi osnovi. Večina vozil javnega prevoza lahko prevaža večje število ljudi tako naenkrat kot na dan. Premik poteka v skladu s potjo, ki jo je določilo prevozno podjetje. Izjema so različne vrste taksijev.
Kaj je javni prevoz?
Javni prevoz vključuje množični prevoz ljudi. Mestni potniški promet ni uradni in šolski avtobusi in avtomobili, vojaški vlaki, avtobusi, ki prevažajo športnike na tekmo, pa tudi osebna sredstva za premikanje zaposlenih v podjetju, avtobusi za oglede čolnov, izletniški čolni itd. Taka vozila imajo različne funkcije in namene. Tudi dvigala in tekoče stopnice niso javno vozilo, saj delujejo le znotraj ene posebne zgradbe ali objekta.
Vrste potniškega prometa
- Avtobusi so najpogostejša oblika potniškega javnega prevoza. Aktivno jih uporabljajo po vsem svetu. Obstaja ogromno število modelov avtobusov. Kot gorivo se doslej uporabljata predvsem bencin in dizelsko gorivo.
- Trolejbus je ena izmed najbolj priljubljenih vrst javnega mestnega prevoza v Rusiji in državah ZND. Opremljen je z elektromotorjem z neprekinjenim dovajanjem iz kontaktne mreže žic. Pogosto se uporablja v zahodni Evropi, kjer velja za podvrsto avtobusa.
- Tramvaj je tradicionalna oblika mestnega prometa v Rusiji in na območju ZN. Uporablja ozkotirni železniški tir in ga poganja kontaktno omrežje. Opremljen z elektromotorjem. Je vmesna možnost med trolejbusom in električnim vlakom.
- Vlaki se aktivno uporabljajo po vsem svetu, vendar je v Rusiji in državah CIS ta vrsta prevoza doživela največji razvoj. Za gibanje se uporablja železniška proga širokega tira, pa tudi kontaktna mreža (za električne vlake). Lokomotiva je opremljena z električnim, dizelskim ali (redko) parnim motorjem. Razvoj tovrstnega prevoza je šel v zaporedju: parne lokomotive - dizelske lokomotive - električne lokomotive. Zdaj uporabljajo predvsem električne lokomotive in (redkeje) dizelske lokomotive.
- Monorail se redko uporablja in v omejenem obsegu. Dodeljena je v samostojni vrsti prevoza.
- Ladje. Aktivno se uporablja po vsem svetu. Sem spadajo čolni, ladje, parni čolni, jadrnice, jahte. Trenutno se jadrnice skoraj nikoli ne uporabljajo. Glavna vrsta goriva so naftni proizvodi.
- Letala. Aktivno razvijajoča se in relativno moderna vrsta javnega prevoza. Razširjena po vsem svetu, zlasti v razvitih državah. V Rusiji se uporabljajo manj pogosto. Gibanje poteka po zraku po principu reaktivnega pogona. Olje se še vedno uporablja kot gorivo.
- Taksi prevozi. Relativno nova oblika mestnega prometa. Zdaj se široko uporablja v Rusiji in postsovjetskih državah. Prevoze ljudi z minibusom organizirajo zasebna transportna podjetja. Za razliko od taksija pot določajo ta podjetja in mestne oblasti in ne potnik.
- Potniški cestni prevoz (taksi). Taksist lahko dela sam ali v zasebnem podjetju. V drugem primeru bodo cene vozovnic bistveno nižje.
Avtobus
Avtobus - mestni potniški promet z avtonomnim napajanjem. Mestni avtobus se imenuje tudi cestni prevoz s kolesi. Priročna je zaradi svoje manevrske sposobnosti in pomanjkanja pritrditve na tirnice ali žice. Lahko se celo premika po makadamskih cestah. En avtobus na uro prevaža od 200 do 4500 potnikov. Najvišja vrednost mestnih avtobusov je 9-10 tisoč ljudi. Aktivno se uporablja kot glavno in pomožno vozilo. Vsa mesta imajo lastno mrežo avtobusnih poti. Pot lahko kadar koli popravite ali spremenite. To običajno dosežemo s širitvijo mest in dodajanjem novih območij.
V majhnih mestih je avtobus skoraj edina vrsta prevoza, ki je na voljo. V večjih naseljih se običajno kombinirajo s taksiji s fiksno potjo. Slabosti dosedanje uporabe takšnih vozil so:
- obratovalni stroški
- onesnaževanje zraka in tal,
- onesnaževanje s hrupom
- potreba po pogostih popravilih zaradi okvar.
Postopni prehod na električne avtobuse bo odpravil vse te pomanjkljivosti.
Avtobus v Rusijo
Pri nas se avtobusni prevoz tradicionalno pogosto uporablja. Uporablja se tako za medkrajevni promet kot za primestne in medkrajevne prevoze. Več kot 1500 naselij Rusije ima avtobusne poti in avtobusni vozni park. Povprečna razdalja, ki jo potnik prevozi z avtobusom, je 6 km. Kljub razširjenosti medmestnih avtobusnih prevozov še vedno velja za medkrajevni način prevoza. Med potovanjem na velike razdalje se avtobusi pogosto zlomijo. Tudi v tem primeru resne nesreče pogosto povzročijo predvsem utrujenost voznika na daljši poti.
V velikih mestih Rusije so ustvarili avtobusne postaje po svoji zasnovi in načinu delovanja, podobne železniškim. S pomočjo zvočnika zaposleni na avtobusni postaji potnike obvestijo o prihodu, odhodu, zamudi leta itd.
Vloga trolejbusa v potniškem prometu
Trolejbus kot način prevoza ni tako priljubljen in se uporablja predvsem v velikih mestih. Medmestne trolejbusne poti (trolejbusne linije) so na Krimu in na Donbasu, kjer obstajajo že od sovjetskih časov. Vendar je v svetovnem merilu precej eksotična.
Za delovanje trolejbusa se uporablja viseča kontaktna mreža žic. Zato spada v kategorijo brezpogojnih električnih vozil. Največje število prepeljanih potnikov je 8-9 tisoč ljudi na uro. Prednosti uporabe te vrste prevoza so čistoča okolja, nizki obratovalni stroški in relativna zanesljivost. Obenem obstajajo znatni stroški pri gradnji trolejbusnih prog in majhna okretnost. Dokaj pogosto pride do kršitve stika trolejbusa z žičnim kanalom kantate, kar vodi v prisilno zaustavitev in izpad vozila neposredno na progi.
Trolejbusi se aktivno uporabljajo v Rusiji in državah ZND, predvsem v velikih in srednje velikih mestih. Z več kot 250.000 prebivalci. uporaba te vrste prevoza lahko postane primerna.
Tramvaj kot prevozno sredstvo
Tramvaj je tudi kopenski potniški mestni promet, značilen za velika mesta Rusije in držav nekdanje ZSSR. Vendar postopoma izstopa iz mode in ga zdaj uporabljamo vedno manj. Moskovski tramvaji imajo dolgo zgodovino, kjer so se pojavili že zelo dolgo nazaj. Eno takšnih vozil lahko sprejme do 12-15 tisoč ljudi na uro. Tramvaji so bili priljubljeni in prevažajo več potnikov kot katera koli druga oblika javnega prevoza. Veljajo za okolju prijazne, a hkrati precej hrupne naprave, ki se lahko zlomijo na poti, kar lahko povzroči prometne zastoje. Druga pomanjkljivost je majhna okretnost. Kljub temu so tramvaji v Moskvi priljubljena oblika prevoza med prebivalci.
Metro - podzemni prevoz velikih mest
Je tudi železniški način prevoza, vendar veliko močnejši od tramvaja. Metro je že mogoče pripisati tradicionalnim vozilom, medtem ko se še naprej razvija. Samo v Moskvi nenehno uvajajo nove postaje in gradijo nove izvleke. Številna mesta načrtujejo širitev omrežja podzemne železnice. Veliko pozornost posvečajo oblikovanju postaj (večinoma so pod zemljo). Vsak od njih ima edinstven, edinstven videz in svoje individualne značilnosti. Toda raznolikost podzemnih avtomobilov in lokomotiv je neprimerljivo manjša kot pri avtobusih.
Prehodnost metroja je zelo visoka. V eni uri lahko en vlak oskrbuje do 40-50 tisoč ljudi. Gradnja metroja je priporočljiva v največjih mestih z več kot milijonom prebivalcev. Hkrati sama gradnja podzemne železnice zahteva resne naložbe.
Taksiji minibusa
Po razpadu Sovjetske zveze je ta polkomercialni način prevoza postal zelo priljubljen. Minibusi nimajo jasne povezave do postajališč (čeprav zadnje čase oblasti v ruskih regijah poskušajo omejiti svobodo gibanja), kar je zelo priročno, zlasti za osebe z omejeno mobilnostjo. Poti njihovega gibanja se lahko kadar koli spremenijo. Slabosti njihove uporabe so, da so močnejši od avtobusov, nalagajo ulice in prispevajo k onesnaževanju okolja. Ta vrsta prevoza se aktivno uporablja tudi za primestne komunikacije in jih redko uporabljamo pri medkrajevnih prevozih. Stroški prevoza ljudi z minibusom v zadnjih letih hitro rastejo.
Vlaki in električni vlaki
To je tradicionalni način prevoza za srednje in dolge razdalje. Praviloma ne onesnažujejo okolja preveč in imajo večjo zanesljivost in varnost kot avtobusi. Ta vrsta potniškega prometa praktično nima pomanjkljivosti. Sorazmerna pomanjkljivost pa je visoka vozovnica za vlake na dolge proge. Imajo tudi razmeroma majhno hitrost v primerjavi z letalom. V mestih se uporabljajo mestni vlaki, včasih pa tudi prevoz z enotirnico. Cene vozovnic za vlak so razmeroma nizke. Slaba stran je, da v mestih ni veliko avtobusnih postajališč in poti. Vendar so optimalno primerni za primestni prevoz.
Letalski prevoz
Letalski promet je razširjen po vsem svetu. Poti, ki vodijo do letovišč na črnomorski obali, so priljubljene v Rusiji. Nedvomna prednost letalstva je njegova velika hitrost gibanja, ki lahko dramatično skrajša čas potovanja. Cene letalskih vozovnic so blizu cenam vlakov na dolge proge. Vendar ima tovrstni prevoz svoje pomanjkljivosti: vremensko odvisnost in majhno tveganje za razbitine, ki imajo pogosto tragične posledice. Kljub temu pa statistika kaže, da je veliko daljše uporabljati svoj avto na daljših vožnjah.
Vodni prevoz
Razdeljen je na rečno in morsko. V Rusiji je rečni vodni promet bolj razvit. Na splošno le majhno število potnikov uporablja storitve te vrste prevoza, čeprav je bilo v starih časih zelo pomembno.
Upravljanje mestnega potniškega prometa
Za upravljanje različnih vrst prevoza so bila ustvarjena ustrezna ministrstva in oddelki. Upravljanje prometnega sistema pomeni niz ukrepov, usmerjenih v usklajevanje dela transportnih elementov, med seboj in v povezavi z zunanjim okoljem. Vožnja vozila zahteva poznavanje cestnih pravil, plačevanje davkov, razdelitev plačanih in brezplačnih odsekov cestnega omrežja, upoštevanje posebnosti prometa pri prevozu večjega števila potnikov itd. Vse to določa pravila uporabe mestnega potniškega prometa.
