Mnogi prebivalci prestolnice se zdaj odločajo, kje v predmestju dobro živeti. Razlogov za selitev iz rodne metropole je veliko. Vsa naselja v bližini - do sto kilometrov od moskovske obvoznice - so zelo privlačna z nižjimi cenami stanovanj, dobro ekologijo. Vedno pa obstajajo slabosti in velika razlika med temi ali drugimi mesti v regiji glede dela, cest za osebni in javni prevoz, količine in kakovosti infrastrukture. Ker je ta tema aktualna, je bila sestavljena ocena najbolj privlačnih naselij Moskovske regije. Kje torej v predmestju dobro živeti?
Razlogi za zanimanje za predmestja
Na dvorišču je finančna kriza in seveda jo spremlja povečanje dolarja (znižanje plač) in odpuščanja, majhna podjetja in podjetja se zapirajo, ustanavljajo se njihove pisarne. Tako se mnogi muskovci srečujejo z dejstvom delnega ali popolnega pomanjkanja denarja. In življenje v prestolnici je izjemno drago - v vseh njegovih manifestacijah. Če želite prodati svojo pošastno drago nepremičnino nekje v Butovu ali Kitay-Gradu in pridobiti dovoljenje za bivanje v lepem in prijetnem kraju v regiji - kaj je rešitev? Nastala razlika od teh sprememb se postopoma porablja in tam se, vidite, bo kriza končala. Tisti, ki so ves ta čas obdržali službo v Moskvi, bodo živeli v avtomobilu ali v električnih vlakih, medtem ko bodo tisti, ki niso varčevali, zaslužek iskali nekje bližje novi hiši.
Mimogrede, če se nehate šaliti in norčevati, potem v vsem tem vidite določen razlog. Ne takoj, ampak postopoma bodo moskovska podjetja in organizacije svoja podjetja in pisarne prenesli iz Moskve čez Moskovsko obvoznico, to ugotavljajo skoraj vsi strokovnjaki. Ta postopek se je že začel. Zakaj? Stroški najema so nižji - najprej je to prihranjenih precej. V moskovski regiji ni nobenih plač - še en plus za podjetnika. In kar je najpomembneje - ogromen izbor moškovskih uslužbencev, ki jih niso razvajali in razvajali z dobrim denarjem, ampak pridni in hvaležni provincialci.
O nakupu nepremičnine
Ponudba za moskovske nepremičnine je imela zgodovinski maksimum, povpraševanje pa je bilo najmanj. Luksuzni apartmaji in nove stavbe, ki so lažje v glavnem mestu, trenutno prodajajo neverjetno količino. Če se je do leta 2013 trg nepremičnin zmerno razvijal, brez stagnacije in vznemirjenja z obsegom dobave približno pet milijonov kvadratnih metrov, potem je bilo v letu 2015 prodanih šest milijonov, v začetku leta 2016 - več kot sedem. To pomeni, da je prodanih enkrat in pol več kot pred krizo. In napovedi na podlagi tega kažejo, da to ni meja, zmanjšanja še ni pričakovati. Seveda tudi stanovanja v novih stavbah v bližini Moskve že dolgo čakajo na svojega kupca. Čas nakupa doma v fazi izkopavanja je minil in, kot kaže, je nepreklicen. Toda razvijalci ne ustavijo dejavnosti, kot se je začasno zgodilo leta 2008. Napovedujejo se novi objekti in, kot je razvidno iz odločitev mestnih načrtov, je v pripravah ogromno število projektov, ki bodo kmalu stopili na trg.
Vendar se bo povpraševanje po topnikih moralo znatno zmanjšati, saj se mikroekonomski položaj vedno bolj poslabšuje. Iz Rosstata so poročala, da so plače v letu 2015 padle za skoraj deset odstotkov, inflacija pa je dosegla dvanajst. Denar za nakup stanovanj pri Rusih se še ni pojavil, niso izjema in najemnine ter hipoteke. Celo preferenčna hipoteka, ki znaša dvanajst odstotkov, je previsoka za tiste, ki potrebujejo stanovanje. Čeprav glavna težava ni v bančnih obrestih, temveč v precenjeni vrednosti moskovskih nepremičnin. Tudi če bi bila hipoteka brez obresti, stanovanja v novih stavbah v bližini Moskve verjetno ne bi bila hitro prodana. Predrago. Čeprav cene padajo z malo povpraševanja. To pomeni, da bo Moskva, ki je v Šukšinskem dejala: "Izbiram vasico za prebivanje!", Se bo sprva srečala s problemom prodaje stanovanja v Moskvi.
Prevoz
Recimo, da se je vse izšlo: moskovske nepremičnine so bile prodane in pridobile veliko boljši življenjski prostor zunaj moskovske obvoznice. Ali celo hišo v predmestju. Zdaj je čas, da se soočimo z glavno pomanjkljivostjo večine mest Moskovske regije: prometna dostopnost ni le slaba, ponekod je ogabna. To pa seveda izredno negativno vpliva na naložbeno privlačnost nepremičnin, ki so jih pridobili nedavni moskovčani.
Dela v predmestju niso našli. Vsak dan sem utrujena od potovanja v Moskvo. Razočaran. In živel bo naprej, nenehno bogati to razočaranje in iz dneva v dan raste. Poti do nekaterih mest so blokirane zaradi nikoli absorpcijskih prometnih zastojev. Zato ni bližina moskovske obvoznice, ampak čas potovanja je glavno merilo pri izbiri, kdaj kupiti hišo v predmestju. Na avtocesti naj bo sto kilometrov in ne dvajset, ki jih je mogoče premagati šele po štirih urah.
Razpoložljivost
Najtežja cesta v predmestju je avtocesta Leningrad. Avtomobili komaj priplavajo do Solnechnogorsk, na odseku do letališča pa bolj verjetno, kot potujejo. Moškovec lahko razmisli o mestih, ki se nahajajo na tej poti, samo če je v moskovski regiji zaposlitev blizu nove hiše. Na drugem mestu od spodaj po prometni dostopnosti so mesta ob Dmitrovskoye in Shchelkovskoye Shosse, na tretjem pa Minskoye. Novorizhskoe, Gorkovskoye in Yaroslavskoye shosse se nenehno popravljajo ali obnavljajo, zato se cesta včasih zoži na raven ozkega grla - v dveh pasovih. Najdaljše prometne zastoje ob odhodu iz Moskve. Novorizhskoe avtocesta, seveda, obljublja, da bo zelo dobra. Kaluga in Simferopol sta razmeroma svobodna.
Volokolamskoye s hrepenenjem čaka na začetek cestninske ceste na Krasnogorsk. Razvijalci so se zaljubili v avtoceste, v predmestju so poceni odseki s komunikacijami (tako v bližnji kot v daljni). Gradi se veliko koča, razvija se infrastruktura. A tam skoraj ni ekonomskega razreda, le poslovni segment in premijski segment. Poceni zemljišče v predmestju se prodaja v povsem različnih smereh. O javnem prevozu bi morali reči ločeno besedo. No, če obstaja železnica, avtobusi in taksiji s fiksno progo pa delujejo po strogem urniku in začnejo pot z več postaj metroja in se približajo čim bližje novi hiši. Za vsak slučaj.
Prvi na lestvici
Torej, ocena. Katera mesta so v predmestju (seveda v mislih stalno prebivališče) za moška? In, nasprotno, katera mesta so manj primerna za stalno prebivanje? Katera območja v moskovski regiji s komunikacijami se prodajajo in katera brez? Z velikim robom sta vodstvo prevzela Krasnogorsk in Odintsovo. Tudi Kotelniki - ravno zato, ker se je metro pojavljal v predmestju, je bilo mesto do takrat trenutek zunaj privlačnosti. Zakaj tako Ker vsako oceno sestavljajo ljudje in je za njih značilna subjektivnost. Narava moskovske regije je povsod lepa, vendar obstajajo mesta, do katerih preprosto ne morete priti. Tu je na primer Krasnogorsk. Nenavadno je, da ga ljudje postavljajo na prvo mesto. Poceni predmestja v moskovski regiji se prodajajo povsod in lažje je samostojno zgraditi hišo iz opeke in se v Moskvo odpraviti peš, kot koreniti v tem satelitskem mestu.
Volokolamska avtocesta je skoraj brezplačna le ponoči - nekaj ur, ne pa v predprazničnih dneh in ne ob petkih zvečer. Res je, obstajajo električni vlaki - s postaj Kursky, Riga in s ploščadi Kalanchevskaya. V Krasnogorsku je veliko novih stavb, ni pa dejstvo, da bo mogoče kupiti stanovanje v stanovanjskem kompleksu Moskovske regije ekonomsko ceneje, kot ga prodati v Moskvi. Kako bi plačali dodatno?
Odintsovo je glede na vse ocene (ni ocenjeno!) Veliko bolj zanimivo. Mozhayskoye avtocesta ni tako prometna, zabavna in trgovinska infrastruktura, javni prevoz je veliko bolje razvit. In kar je najpomembneje - okolje je veliko boljše kot v Krasnogorsku. To je spalno območje Moskve - ne po upravni delitvi, ampak po svoji naravi. Toda cene stanovanj so tudi previsoke. Vsako leto se naokoli raztrese vse več številnih kočnih vasi moskovske regije - tudi zelo draga poslastica.
Prvih deset
Prominent je nameščen na avtocesti, ki sledi na zelo gosto poseljenem območju. Ekološko je tu skoraj Moskva - bližina MKAD seveda vpliva na splošno stanje. Vasice Moskovske regije so narasle na veliko mest, vendar to ni tisto, kar ustvarja privlačnost za naložbe. Mesta, ki mejijo na Belokamennaya, so sama po sebi dokaj ugodna, cene na kvadratni meter pa se praktično ne razlikujejo od prestolnic. Na primer, v Khimkiju je ekologija prav tako slaba, vendar obstajata Auchan in Ikea. Do Mytishchija na avtocesti Yaroslavl je popolnoma nemogoče, pri čemer je ohranjeno popolnoma duševno zdravje, čeprav je samo mesto zelo prijetno. Ljudje trpijo, ker jim delo v moskovski regiji ustreza še manj.
Enako je z Balašiho, Lyubertsy in skoraj vsemi satelitskimi mesti - povsod enako drage nepremičnine. Nekoliko bolj oddaljeni od glavnega mesta mesta - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchelkovo in drugi - so zanimivi z nekoliko bolj dostopnimi cenami stanovanj, nekoliko boljšimi okoljskimi razmerami, obilico mestnih hiš. Ekologija moskovske regije se ponavadi izboljšuje in se odmika od Moskve. Ramenskoye je po mnenju mnogih eno najboljših mest, ki se nahaja relativno blizu glavnega mesta. Novomeazanskoye avtocesta je seveda skoraj vedno zasedena, vendar je nekaj namenskih pasov za javni prevoz, zato je priložnost, da pridete do službe in domov. Toda kvadratni meter je pošastno drag, kot skoraj vsa stanovanja v predmestju.
Yaroslavl smer
Naložbena privlačnost vsakega naselja je različna. Primer sta nekdanje mesto Peresvet in Krasnozavodsk v sovjetskih časih, kjer se lahko peš od ene do druge voziš hitreje peš kot z avtobusom, ki je videti kot razgledna pot. Tudi med temi naselji je razlika zelo velika. Vendar domačini odgovorijo na naše vprašanje: "Kje dobro živeti v predmestju?" bo dal isto: "Seveda v Sergiev Posad!"
Zakaj tako Več udobja, dobro razvita infrastruktura, prevoz na vseh štirih straneh, tudi na osmih, urejanje okolice, lepota spomenikov … In okolje se ne razlikuje veliko od obrobja predmestja.
V Moskvi je vse, razen dobre ekologije in lagodnosti življenjskih procesov, in človeško telo, ki se ob določeni starosti obrabi, mirno toči; tako da bo gozd in reka ali jezero v bližini, tako da lahko na ulici pozdraviš vse z njo, še bolj pa na lastnem verandi … Pa tudi, da je zdravstvena oskrba hitra in učinkovita, tako da lahko kupiš hrano, barve ali na primer nohte, ne da bi potoval v okrožno mesto in peš v službo. Žal, tako kot v Moskvi boste morali osemurnemu delovnemu dnevu dodati nekaj ur. Ker je iskanje zaposlitve z običajnimi plačami v majhnem mestu preprosto nerealno.
Od Sergijevega Posada do postaje v Jaroslavlu vozi električni vlak približno uro in pol. Z osebnim prevozom, če ne odidete ob petih zjutraj, bo veliko težje priti in včasih tudi trikrat dlje. Toda ob vikendih se lahko sprehodite po najlepših gozdovih, nabirate gobe, plavate v reki, občudujete Lavro, če imate seveda dovolj moči, da zaradi utrujenosti cel teden trinajsturnih (ali celo več!) Vstanete s kavča in spoznanja, da Očitno ni bilo mogoče ugibati, kje v predmestju dobro živeti.
Najbolj prijetno za starejše občane
Izjemno mesto Dubna je lepo in čisto. Volga jo slikovito razdeli na polovico, od enega do drugega dela pa ne moreš tako hitro. Do Moskve je železnica, številni avtobusi in taksiji na fiksni poti. Ne govorijo o prometnih zastojih, ne obstajajo. Zelo zeleno, mirno v mestu. Inteligentni in zelo iskreni ljudje hodijo po njenih pločnikih.
Lepo in, kot pravijo zdaj, atmosfersko mesto tik za obvoznico Moskva - Dzeržinski. Prav tako je čista, lepe arhitekture, še posebej za samostan. Obstajajo reka in ribnik, polja in gozdovi, vendar bližina metropole ne naredi mesta bolj privlačnega, cene moskovskih predmestja pa so tu še posebej vidne - ni vsakega moskovskega stanovanja dovolj za spremembo.
Drugo mesto, Reutov, je tudi satelit Matičnega sedeža (vsekakor so nove stavbe prav tako tesne), vendar se razlikuje po umirjenem in odmerjenem življenju. Tranzit z gorskih in nosovikhinskih avtocest je tu zaprt, zato so okoljske razmere veliko boljše. V isti vrsti je mogoče opaziti Troitsk - sladko in mirno znanstveno mesto, vse na vrtovih in parkih.
Prednostno za mesta preselitve
Kljub visoki urbanizaciji velja Moskva za eno najzanimivejših regij države pri izbiri stalnega prebivališča. Razlog za to ni toliko zgodovinskih dejavnikov, kot ekonomskih. Vsi glavni finančni tokovi potekajo skozi kapital, zato je življenjski standard precej višji kot kjer koli drugje. Pod pogojem, da bodo denar zaslužili v Moskvi. Vedno in bo dovolj ljudi, ki želijo kupiti stanovanja v enem od mest, ki obdajajo glavno mesto.
Voskresensk. Osemdeset kilometrov od moskovske obvoznice na jugovzhodu. Mesto z industrijskimi conami neposredno v svoji črti, s petimi železniškimi postajami. Tu lahko uspevata industrija in poslovanje, vendar je vsakdanje življenje precej neprivlačno. Okoljske razmere so seveda težke. Plus Uralchem s svojimi mineralnimi gnojili.
Korolev. Znanstveno mesto moskovske regije, rojstni kraj in eno glavnih mest vesoljske industrije. NPC ima močne mednarodne odnose, glavni industrijski strokovnjaki prihajajo sem iz različnih držav. Mesto je seveda čudovito, z muzeji, športom, a le junak prebrodi teh toliko ur šestindvajset kilometrov na avtocesti Yaroslavl vsak dan.
In še nekaj možnosti
Krasnoznamensk je mesto specializiranih raketnih sil z radijskim centrom, ki je koordiniral letalstvo na dolge dosege. Precej težko dostopen, saj ga zvezne avtoceste ne prečkajo. Resnično nočem živeti tam.
Mesto Lukhovitsy je bližje Ryazanu kot Moskvi - 135 kilometrov. Prebivalci raje študirajo in delajo v sosednji regiji, saj je do tam le 53 kilometrov. Mesto je majhno, vendar služi desetim velikim podjetjem, na primer podružnici korporacije za proizvodnjo letal MiG.
Orekhovo-Zuyevo na avtocesti Gorky skoraj devetdeset kilometrov od glavnega mesta, enega najbolj oddaljenih. Mesto morozovskih industrijalcev, stavke in protesti - s tradicijo. Industrijska vas, od tod sledijo vsi prednosti in slabosti glede privlačnosti stalnega prebivališča.
Naro-Fominsk se nahaja petdeset kilometrov vzdolž avtoceste v Kijevu - priročno, brezplačno, brez prometa. Mesto je veliko, tovarne in obrati, športni kompleksi, bazeni in druga infrastruktura na najvišji ravni. Tu lahko govorimo o prednostni nalogi Naro-Fominsk med drugimi mesti moskovske regije, saj ga zaradi ekoloških razmer, prometne dostopnosti in dobro razvite infrastrukture zelo privlačijo za življenje v udobju.
Vsaka oseba si izbere bivališče na podlagi svojih želja: za ene je pomembna dostopnost do moskovske obvoznice, drugi iščejo počitek od vrveža, zanima jih infrastruktura, najpogosteje pa ljudje iščejo ravnotežje. Odločitev je težka in zahteva močne argumente za in proti. Na žalost se mnogi preselijo iz Moskve v regijo ali iz daljne pokrajine v Moskvo, ne da bi imeli popolno sliko o predmetu, ki ga izberejo.
