Kitajska je državam evroazijskega območja predstavila nov in očarljiv projekt, imenovan Gospodarski pas svilene poti. To ni le eden najambicioznejših gospodarskih projektov zadnjih let, ideja je bila zelo ambiciozna. Glavno bistvo predloga je najti vzajemno koristne odnose v strateškem pogledu. Gospodarski pas Velike svilene poti je popolnoma skladen s svetovnimi trendi globalizacije in bi moral spodbuditi zbliževanje držav evroazijske regije. Pričakuje se razkritje gospodarskega potenciala vsake države, ki bo sodelovala pri projektu.
Kako se je vse začelo?
Jedro SREB je organizacija SCO, ki je bila prvotno ustvarjena za izvajanje tega konkretnega projekta. Zveza se je hitro in hitro razvijala. Ko se je ŠO nekoliko izčrpala, so bile potrebne nove razvojne poti, posodobljena raven interakcije med državami je postala pomembna. Velika vloga v tej zadevi pripada Kitajski, saj je bil leta 2001 ustanovitelj ŠOS in je projekt poti predlagal leta 2013. Uradna predstavitev projekta je bila v Kazahstanu 7. septembra 2013 med govorom predsednika Kitajske Xi Jinping s predavanjem na eni od univerz.
Dejanska dejanja
Že 29. novembra so se udeleženci SCO aktivno lotili razvoja projekta. Na ozemlju Taškenta je potekalo trinajsto srečanje med sodelujočimi državami, na katerem so razpravljali o vprašanjih, povezanih s prometnim partnerstvom. Na tem srečanju prvič v zgodovini so sodelovali predstavniki srednje in vzhodne Evrope. Rezultat pogajanj je bil petletni načrt sodelovanja. Po mnenju strokovnjakov bo SREB oblikovalo 24 mest iz 8 držav. 26. septembra 2014 so na ekonomskem forumu v Xianu razpravljali o vprašanjih investicijskega partnerstva, postavljena je bila naloga preusmeritve naložbenih tokov. Na pomanjkanju tujega kapitala na Zahodu je v azijski regiji čezmerna količina.
Globalizacija svile: hkrati izpolnjevanje interesov številnih držav
Možnosti, ki jih obljublja gospodarski pas Velike svilene poti, določajo svetovni trendi. Aktivno krepitev držav v razvoju v vlogi "motorjev" svetovnega gospodarstva v ozadju po krizi. V tem konkretnem primeru vprašanje zadeva države BRICS. Rusija deluje kot vodilna v evroazijski coni. Kitajska ima poglede na vodilnega v azijskem svetu. Država izraža določeno zanimanje za razvoj in stabilnost Evrazije in je pripravljena prispevati k aktivnemu napredku regije. Vzporedno se tudi druge razvite države (Amerika in EU) postopoma utapljajo v krizi in se ukvarjajo s prerazporeditvijo območij vpliva. Rusija in Kitajska si počasi prizadevata za krepitev vpliva v regiji. Gospodarski pas Svilene poti naj bi po predhodnih ocenah ustrezal interesom vseh držav, ki ležijo ob njem.
Pojav novih voditeljev in okrepljeno sodelovanje
Projekt je prilagojen nastop novih svetovnih voditeljev, kar vodi k aktivnemu nastanku inovativnih središč gospodarskega razvoja. Svetovni vpliv se postopoma preusmeri od zahoda, ki trenutno poteka v težkih časih, na aktivno uspevajoč vzhod. Svetovno središče za gospodarski razvoj postopoma zaseda prostor med Evrazijo in azijsko-pacifiškim prostorom, kar vodi v potrebo po oblikovanju novih partnerskih strategij. Spreminjanje vplivnih območij in značilnosti blaginje svetovnega gospodarstva prisilijo številne države k vključevanju svojih zunanjih dejavnosti. Vprašanje ne zadeva samo oblikovanja novih gospodarskih stikov, temveč se nanaša na nastanek novih valutnih zvez. V prihodnosti bi morali rešiti svetovni problem: močan vpliv ameriškega dolarja na gospodarstva skoraj vseh držav sveta.
Gradnja Ceste svile
Akcijski načrt za izgradnjo gospodarskega pasu svilene poti predvideva predvsem gradnjo novih prometnih poti in izboljšanje obstoječih. Postopek registracije prometnega omrežja se bo izvajal z uporabo inovativnih tehnologij. V prihodnosti bo del poti tudi globalna mreža hitrih avtocest. Kitajska je v zadnjih letih dosegla pomembne rezultate v tej smeri, postala vodilna na svetu na področju cestne gradnje. Danes načrtujejo izvoz kitajske tehnologije. Sam projekt je predstavila Kitajska, njegovo izvajanje pa bo potekalo pod strogim vodstvom Pekinga. Gradnja avtocest bo spodbudila razvoj infrastrukture. Ob cestah se bodo začeli pojavljati regionalni centri. Pričakovana širitev potenciala logistike in turizma, pojavljanje velikega števila novih delovnih mest. Vse to bo vodilo v diverzifikacijo in denacionalizacijo gospodarstva, postalo bo predpogoj za razvoj regij.
Brez preteklih trendov ali večstranskih avtocest
Obnovljeni gospodarski pas Silk Road ne bo povezal držav regije samo s Kitajsko in Rusijo. Načrtuje se združitev različnih držav Evrazije, ki bodo sodelovanje le okrepile na regionalni ravni. Na primer, v okviru ŠOS je že dolgo ustvarjen koridor, ki združuje države, kot so Uzbekistan, Kirgizistan in Tadžikistan. Podobna politika se izvaja na Južnem Kavkazu. Tam je bila gradnja železnice Baku-Akhalkalaki-Kars, ki ima strateški pomen, uspešno zaključena. Gospodarski pas Silk Road bo zagotovil promet in razvoj infrastrukture, ki bo razširil obseg sodelovanja na področju trgovine. Stanje zagotavlja določene prednosti za samo Kitajsko, ki je znana kot eden največjih svetovnih proizvajalcev. Sposobnost gibanja v različnih smereh bo spodbudila blaginjo vzhodne regije.
Finančni sistem in še več
V skladu s projektom, ki ga je predstavila Kitajska, se bodo vse medsebojne poravnave med državami v regiji izvajale ne v dolarjih, temveč v nacionalnih valutah. To bi moralo dolgoročno zagotoviti politično stabilnost in javno varnost. To je ključno za države v regiji, ki se zdaj borijo z destabilizacijo. Projekt ima dobre obete tudi iz razloga, da bodo države po razpadu Sovjetske zveze v ZSSR končno dobile priložnost za sodelovanje. Sodobniki lahko opazujejo postopno gibanje med državami. Igra v roke zgodovinskih, kulturnih in civilizacijskih podobnosti med državami.
Dokumentarna stran izdaje
28. marca 2013 so bili uradno predloženi dokumenti, v katerih so že bila strukturirana načela in prednostne usmeritve, mehanizmi partnerstva v okviru projekta SREB, namenjen utrjevanju vezi na regionalni ravni in katerih cilj je obetavno delo za uspešno prihodnost. Glavni cilji projekta so spodbuditi pretok gospodarskih dejavnikov, dodelitev virov in globoko tržno povezovanje s krepitvijo vezi med Azijo, Afriko in Evropo. Vsaka država lahko prispeva k gospodarskem pasu Svilene poti. Naslovni dokumenti pozivajo k usklajevanju političnih ukrepov, razvoju infrastrukturnih vezi, prosti trgovini in finančni integraciji. Kitajska namerava izkoristiti prednosti vsake regije posebej, sistematično povečuje stopnjo odprtosti za globoko interakcijo tako na domačem kot na mednarodnem nivoju. Kitajska je pripravljena intenzivno izboljšati vsebino in obliko pobude, razviti načrte za izvajanje načrta in ustvariti vedno nove zemljevide partnerskih mehanizmov s sodelujočimi državami. Akcijski načrt za skupno gradnjo je bil objavljen le tri dni pred vložitvijo vlog za pridružitev Azijskemu finančnemu inštitutu za naložbe v infrastrukturo. Ta kreditna institucija bo financirala regionalne infrastrukturne projekte.
Kaj je značilnost projekta?
Projekt Ekonomski pas Silk Road po besedah njegovih ustvarjalcev ne temelji na geopolitični strategiji razvoja. SREB nima podobnosti z Evropsko unijo in carinsko unijo. Glavno bistvo ideje je strateško usklajevanje partnerjev, odnosi med katerimi so se oblikovali skozi stoletja. Papirna ureditev znotraj zveze ni tako pomembna. Gospodarski pas nove Svilne ceste nikogar ne zavezuje in ne sili k integraciji. Projekt bi moral postati osnova za plodno sodelovanje, ne pa tudi razlog za nastanek novih konfliktov. Če pogledate globalno, je Kitajska pripravljena izvesti gradnjo infrastrukture in ustvariti novo gospodarsko realnost. Kitajsko zanimanje za uresničevanje ideje temelji na želji po razvoju zahodnih regij države in maksimiranju ravnotežja lastnega gospodarstva.
SREB kot stopnja globalne integracije
Gospodarski pas svilene poti in morska svilna cesta nista rezultat izključno političnih ambicij. To je nekakšno logično nadaljevanje kitajske reforme. Projekt se je začel veliko preden je Xi Jinping uradno napovedal. Kitajcem je uspelo ujeti trenutek za začetek uspešnega regionalnega partnerstva, brez katerega sodobna globalizacija ni učinkovita. Zahvaljujoč pravočasni krepitvi gospodarskega in energetskega sodelovanja z državami Srednje Azije je Kitajska postala središče SREB in hkrati krepila status največjega ruskega uvoznika.
Gospodarski pas in Rusija
Rusija ne preneha obravnavati Rusije kot potencialne smeri gospodarskega pasu Svilene poti. O sodelovanju ali bolje rečeno o njegovih možnostih in usmeritvah bomo razpravljali maja 2015. Priložnosti za interakcijo med državami se bodo verjetno pogajale med voditelji držav v bližnji prihodnosti. Izjava o morebitnem srečanju je prispela podpredsednika vlade Igorja Šuvalova. Rusija je kljub temu, da datum sestanka še ni določen, že napovedala sodelovanje v projektu. Gospodarski pas Silk Road in Rusija še nista tako daleč, poleg tega državo zanimajo nove priložnosti in nova področja razvoja in naložb.
