Nick Heidfeld se je rodil 10. maja 1977 v Mönchengladbachu (Nemčija) in se že od malih nog ukvarjal z motociklizmom, pri petih letih je skupaj z bratoma opravljal motokrose. Pozneje je dobil svojo prvo karto in sodeloval na različnih regionalnih, državnih in mednarodnih prvenstvih. Pri 17 letih je Heidfeld začel nastopati v Formuli Ford in tam debitiral. Za naslov je zmagal na osmih od devetih dirk.
Nick Heidfeld: biografija kolesarja
Naslednje leto je pilot tekmoval v nemškem mednarodnem prvenstvu formule Ford 1800, nato pa še leta 1996 v formuli 3. In spet je Heidfeld dosegel tri zmage, v skupnem razvrstitvi je zasedel tretje mesto. Če pa ne največji, potem je bila seveda zmaga na Grand Prixu Macau najpomembnejši dosežek za njegovo prihodnjo kariero. Ta uspeh je kasneje pomagal Niku podpisati pogodbo z ekipo West Competition, ki jo je vodil Norbert Haug.
Nemška "formula 3"
Leta 1997 je Nick Heidfeld prejel prvaka formule 3, naslednje leto pa je nastopil na drugem mestu v mednarodni seriji formule 3000, zaigral je na zahodni konkurenci in v bitki za naslov izgubil Juan Pablo Montoye. Dober nastop leta 1999 mu je pomagal postati testni pilot za McLaren, ki ga je sponzoriral zahod, in istega leta je osvojil formulo 3000. Voznik je hkrati na dirki v Le Mansu kot del ekipe Mercedes debitiral na 24-urni dirki, a avtomobil, ki ga je delil z Markom Webberjem in Petrom Dambrackom, tekmovanja ni mogel končati.
Nick Heidfeld: Formula 1
Nick se bo 2000 spominjal kot leto svojega prvenca na Grand Prixu formule 1. Igral je za Prost Grand Prix, a se je izkazal za nezanesljiv avtomobil, s katerim pilot ni mogel doseči niti ene točke. Leta 2001 je Nick Heidfeld, dirkač F1, podpisal triletno pogodbo z ekipo Sauber in mnoge presenetil z dobrimi predstavami. Končal je na osmem mestu in se uvrstil na stopničke na Grand Prixu Brazilije.
Na žalost Nick Heidfeld leta 2002 ni mogel ponoviti rezultatov preteklega leta in zasedel 10. mesto, na prvenstvu leta 2003 pa 14. mesto, dve leti se ni mogel povzpeti na stopničke, a je vseeno pridobival točke z majhno ekipo in premalo konkurenčnimi avtomobili.
Ko mu je leta 2004 potekla pogodba, je Heidfeld ostal brez dela. Na srečo je imel v predsezonskem obdobju opazne rezultate, ekipa Jordana pa mu je ponudila enoletno pogodbo. Nick se je spet izkazal za premalo konkurenčen avtomobil in je le tri točke do konca osvojil na 18. mestu v skupnem razvrstitvi.
Kljub razmeroma šibkim rezultatom je bil Nick še vedno povpraševan med ekipami začetnikov. Leta 2005 se je Heidfeld odločil podpisati Williamsovo pogodbo in nemški voznik je odlično opravil svoje delo, pogosto pred svojim soigralcem Markom Webberjem, ki je veljal za glavnega pilota. Istega leta je na Nurburgringu prvič osvojil tudi pol-položaj in se trikrat povzpel na stopničke - na Nurburgringu in v Monaku je končal na drugem in tretjem mestu v krogu Sepang. Na žalost je Heidfeld zaradi poškodb, ki so jih utrpeli med testiranjem, tisto leto primoran zamuditi, nato pa po poškodbah zaradi trka z motociklom med kolesarjenjem. Z 28 točkami na svojem računu je Nick na pilotskem prvenstvu zasedel 11. mesto.
Vrnitev v Sauber
Heidfeld je podpisal pogodbo z BMW-jevim proizvajalcem motorjev Williams, potem ko je podjetje pridobilo ekipo Sauber in začelo nastopati v formuli 1 sezone 2006 pod imenom BMW Sauber, ki je nadomestil Felipeja Massa, ki je prestopil v Ferrari.
Leta 2006 je Nick večkrat zbral točke za svojo novo ekipo. V Melbournu je hodil drugo, dokler ni varnostni avtomobil zapeljal na stezo. Na koncu je končal na četrtem mestu. V Indianapolisu se je Nick izločil iz boja v spektakularni nesreči prvega kroga, v kateri so bili tudi piloti Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen in Juan Pablo Montoya. Heidfeldov avto je naredil štiri polne zavoje, toda voznik in drugi vozniki so ostali varni in zdravi. Na Grand Madžarskem prvenstvu Madžarske je Nick BMW Sauberju zagotovil prvo stopničko in najboljši rezultat leta, ko je končal na tretjem mestu, kljub dirki na deseti.
Konec leta 2006 je Heidfeld nasprotoval kritikam medijev proti svojemu soigralcu Robertu Kubici, ki je dosegel manj točk kot on. To se je zgodilo že dvakrat v karieri kolesarja: leta 2001, ko je igral z Kimi Raikkonen, s katerim je premagal 12 točk proti 9, in 2002, ko je govoril s Felipejem Masso, s katerim je premagal 7 do 4. Raikkonen in Massa pozneje nastopil kot del Ferrarija leta 2007.
S Sauberjem je preživel štiri sezone in dokazal, da si zasluži mesto v najbolj priljubljeni dirkaški seriji. V svojem prvem letu z novo ekipo je bil voznik dirkalnih vozil deveti. Tretje mesto na Hungaroringu je bil najboljši rezultat, ki ga je Heidfeld lahko dosegel. Nick je leta 2007 opravil še bolje. Redno je dosegal točke, v osmih od 17 dirk je vstopil med najboljših pet zmagovalcev. Najpomembnejši rezultati so bili drugo mesto v Kanadi in tretje mesto na Madžarskem.
2 zapisa "Formule 1"
Nick Heidfeld, katerega statistika se je v letu 2008 še naprej izboljševala, je zasedel šesto mesto. Zelo dobro je potoval in se uveljavil kot tekmovalni pilot, ki je opravil vseh 18 dirk, le enkrat se ni uvrstil v prvo deseterico. Na štirih velikih nagradah je bil drugi - v Avstraliji, Kanadi, Britaniji in Belgiji. Zadnja leta v BMW Sauberjevi ekipi ni bilo tisto, s čimer bi se lahko pohvalil Heidfeld. Nick se je le enkrat povzpel na stopničke in v končni razvrstitvi postal 13. mesto. Istega leta je bila v spopadu z Adrianom Sutilom v Singapurju prekinjena neprekinjena serija 41 zaključkov, vendar ta številka še vedno ostaja rekordna za F1.
BMW je formulo 1 zapustil leta 2010, Nicka pa ni pustil nič. Letos je postal testni pilot Mercedes, do konca sezone pa je kot kolesar Sauberja ponovno sodeloval na petih dirkah. Švicarska ekipa, ki je zdaj z motorjem Ferrari, je z Heidfeldom znova podpisala pogodbo, a je ni mogel navdušiti.
Zadnje leto je preživel v formuli 1 pri Lotusu Renault. Dirkač je bil tretji v Maleziji, ki je postal 13. stopnička v karieri, in še vedno je rekordno število stopničk na stopničkah za voznike, ki še nikoli niso zmagali. V sredini sezone je Nicka Heidfelda zamenjal Bruno Hay.
Trka vzdržljivosti in zmaga na Le Mansu
Po odhodu iz formule 1 je Nemec pozornost usmeril na dirke vzdržljivosti. S priznanim podjetjem Rebellion Racing je podpisal pogodbo za sodelovanje na svetovnem prvenstvu v vzdržljivosti. Imel je uspešne nastope, med katerimi je bila najbolj znana njegova zmaga v razredu LMP1-L na 24-urni dirki v Le Mansu leta 2014 z Nicolasom Prostom in Matthiasom Bechejem.
Leta 2013 je Heidfeld sodeloval v ameriški seriji Le Man, kjer je zasedel drugo mesto, saj je sodeloval na samo štirih dirkah. Zmagal je v krogu Petit Leman, drugi na Long Beachu in Laguni Seca, tretji pa v Sebringu.
Formula E: Nov izziv
Heidfeld je imel srečo, da je postal eden od pionirjev nove dirkaške serije - Formule E. Kot del ekipe Venturi Grand Prix sta skupaj s Stefanom Sarrazenom leta 2014 skoraj zmagala na e-prireditvi v Pekingu in samo incident z Nicolasom Prostom mu je preprečil zmago na dirki. Heidfeld je bil leta 2014 diskvalificiran na e-prireditvi Putrajai in leta 2015 izključen iz kvalifikacij na e-priami v Miamiju, kar je kolesarja stalo dragocenih točk.
Nick je bil kaznovan tudi, ko je vodil e-Prix leta 2015 v Buenos Airesu, a se mu je na koncu sreča nasmehnila v Berlinu, kjer je prišel peti. Fortune ga je spremljal do Moskve, kjer si je nemški pilot prislužil svoj prvi podij, preden so se neuspehi začeli znova. Sezona se je končala tako, da je Heidfeld zaradi težav med zadnjo dirko leta 2015, londonsko e-Prix, svoj avto usmeril na pit pas, kar ga je popeljalo na dvanajsto mesto na prvenstvu.
V drugi sezoni se je Nick pridružil indijski ekipi Mahindra Racing, kjer je nastopal z nekdanjim Lotusovim pilotom Brunom Senna. Potem ko je v začetku leta 2015 na e-prireditvi v Pekingu zasedel prvo stopničko, je Heidfeld poškodoval roko v Putrajaju, zaradi česar je bil potreben kirurški poseg. Oliver Rowland je kolesarja zamenjal z e-Pri v Punta del Este, ko je postalo jasno, da bo moral po operaciji izpustiti tretjo dirko sezone.
Osebno življenje
Nick Heidfeld živi v Stefu v Švici, z zaročenko Patricijo Papen, hčerko Uni (2005) ter dva sinova Yoda (2007) in Justusa (2010). Ima starejšega brata Tima in mlajšega Svena, nekdanjega dirkača in zdaj dirkaškega komentatorja na nemški televiziji.
Zanimivosti
- Nick se je začel karting pri 11 letih.
- Nekoč voznik dirkalnega avtomobila, ki se je odločil za vožnjo s kolesom, je padel pod motocikel.
- Leta 2014 se je med dirko dirke formule E v Pekingu zgodila grozna nesreča, ki je na srečo minila brez resnih posledic. Nick Heidfeld in Nicolas Prost si pesmi nista delila. Zaradi tega je prišlo do trka, avtomobil nemškega voznika dirkalnih vozil je zletel v čiper.
