Sankt Peterburg velja za eno najlepših in najbolj romantičnih mest, ne le v Rusiji, ampak po vsej Evropi. Večinoma zaradi vlečnih mostov. Na tisoče turistov vsako leto pride na ogled tega čudeža inženiringa. Zakaj se gradijo mostovi v Sankt Peterburgu in drugih svetovnih mestih? Kako so urejeni in kako delujejo? O tem preberite v članku.
Vlečne vrvi in njihove glavne vrste
Kaj je torej vlečni most? To je posebna vrsta mostu z gibljivimi razponi. Praviloma jih gradijo v mestih, na pomembnih prometnih poteh ali rekah.
Zakaj se vleče mostove? Odgovor je preprost: tako da lahko velika plovila prosto prehajajo skozi plovni kanal ali rečno dno. V tem času je seveda gibanje kopenskih vozil na vozišču mostu nemogoče.
Danes obstaja več možnosti za vlečne mostove:
- Dvigalo (široko uporabljano v srednjeveških utrdbah).
- Klasično spustno mesto (primeri: Tower Bridge, Palace v St. Petersburgu).
- Vrtljivka (Varvarovski most v Nikolaju).
- Navpično dviganje (mostovi Kuzminski in Finska).
- Zložljivo (Hornbrücke v Nemčiji).
- Poplavljeno (dva mosta na Korintskem kanalu).
Posebna vrsta je zložljivi most. V nekaj minutah se lahko "zavije" v kolo in sprosti prehod za čoln ali čoln. Most podobne konstrukcije je vržen čez enega od londonskih kanalov.
Kako delujejo mostički?
Nabor opreme, s katerim je vlečni most opremljen, je odvisen od njegove vrste in teže. Običajno so takšne izvedbe opremljene s tremi pogoni: glavnim elektrohidravličnim, rezervnim (deluje z motorjem z notranjim zgorevanjem) in ročnim zasilnim sistemom. Poleg tega so vsi vlečni mostički opremljeni z zavornimi napravami, ki lahko kadar koli ustavijo prehod letov.
Vsak most ima svojo nadzorno ploščo. Nahaja se tako, da lahko upravljavec prosto pregleda celotno situacijo na reki. Ko pride ukaz, odgovorni zaposleni pritisne gumb in večtonski razponi se počasi dvignejo.
Največ vlečnih mostov je na reki Chicago (38), pa tudi na Nevi (19).
