Letalstvo je ponos katere koli države. Prevlada v zraku olajša zmago na zemlji. V zamkavskih republikah je treba opazovati očitno prednost letalskih sil Azerbajdžana.
Krila podeželja
Kronika tovrstnih sil oboroženih sil suverene države se začne 8. aprila 1992, ko je pilot V.gif" />
Struktura
V letalstvo Azerbajdžana spadajo:
1. Mešani polk - v glavnem mestu Bakuja, letalsko mesto "Kala" in posamezne eskadrilje:
- borec-bombnik in usposabljanje - n. Kurdamirjevo naselje;
- borec - Sumgayit, letalska baza "Črpanje";
- obveščevalne službe - regijski center Shamkhor.
Letališča so bila opremljena z betonskimi vzletno-pristajalnimi stezami v dolžini od 2, 5 tisoč do 3 tisoč metrov.
Število zrakoplovov:
| Letala | ||||||||||
| Destinacija | Vtipkajte | MIG | SU | |||||||
| 29. | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Borec | Bomber | 5 | ||||||||
| Večnamenski | 14 | |||||||||
| Borbeni trening | 2 | |||||||||
| Prestreznik | 10 | 6 | ||||||||
| Bomber | Taktični skavt | 4 | ||||||||
| Front-line | 2 | |||||||||
| Napadalna letala | - / - | 16 | ||||||||
| Uč.-bitke. | 3 | |||||||||
| Helikopterji "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Šok večnamenski | 26 | 12 | |||
| Enostaven transport | 7 | ||||
| Transportne borbe. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Enote za zračno obrambo. Z radarskimi postajami lahko hitro nadzirajo nebeški prostor in izsledijo najbližje sosede v obmejnem območju.
Kako se je vse začelo
Avgusta 91. je država propadla, Karabakh pa je v začetku septembra uradno razglasil neodvisnost. Zahvaljujoč razpadu Unije so zalivske republike Kavka dopolnile lastne arzenale: iz umaknjenih delov ruske vojske so ujele in ukradle potrebno orožje in opremo.
Del orožja je prejel v dar. V začetku leta 1992 je Azerbajdžan dobil helikopterje "24." - 14 enot in "osmine" - 9 enot, Armenija - 13 enot. 24. Zračne sile so uradno prejele 14 kosov. 24 in 9 enot. Osma. V začetku februarja 1992 so ugrabili še tri "štiriindvajseta" vozila. 8. maja so sistematične vrste začele bombardirati karabaški Su-25, spremljal ga je MI-24. Ta datum velja za republiški dan letalstva. Napadno letalo je letelo vse do junija, ko je letalstvo doživelo hudo izgubo - sestrelilo je letalo, s katerim je umrl V.gif" />
Od kod letalo?
V tem času so domorodne letalske sile Azerbajdžana strmo povečale svoj bojni potencial. Pred propadom so bili na ozemlju republike ločeni štirje letalski polki. Oprema je bila varno umaknjena, a Azerbajdžanci pa so nekaj padli v neletečem stanju in kot posledica sabotaže ruskih visokih izdajalcev. V letalskem zračnem obratu Nasosnaya so Azerbajdžani prejeli 30 visokoletečih prestreznikov MIG-25: nemoralno delo umazanih rok polkovnika Vladimirja Kravcova, poznejšega generala in poveljnika zračnih sil države.
Polkovnik Alexander Plesh je isto storil v Dallarju, pozneje pa si je prislužil položaj poveljnika eskadrilje. Azerbajdžani so zlahka vzeli pet MIG-25, izvidniških bombnikov, enajst Su-24, monoplane izvidnice in 4 Il-76. Hkrati so na letališčih popravili pokvarjena letala, ki so bila opuščena, delno so bila nabavljena nova.
Letalstvo v vojni
Piloti nekdanjih sovjetskih letalskih sil, ki niso bili posebej obremenjeni z vestjo, ki so pozabili na vojaško čast in prisego na zvestobo socialistični domovini, so se postopoma začeli »dohajati«. Pokrovitelji so bili osnova letalskih sil Azerbajdžana in začeli izvajati bojne vrste z letališč Dallar in Kurdamir. Med vojno so bili plačanci ustreljeni in umrli ali ujeti.
Dva sta se strmoglavila med izvajanjem borbenih učnih letov. Su-24 MP, izvidniški monoplan in 25., izvidniški bombnik in SU-25 - prestrezniki - so šli za bombardiranje - ukrepali so za odvračanje. Ko so kupili MIG-21 in Su-petindvajseti, so ta letala začela bombardirati. V 93. pridobil "Sukhoi-17M3." Začasna obnova opreme je bila opravljena v obratu za popravilo letal v Pump. Azerbajdžanske zračne sile niso imele dovolj potrebne letališke materialne in tehnične opreme, navigacijskih kompletov, sistemov za opazovanje, zemeljske opreme.
Boj proti izgubam
Z močnim povečanjem kopenske zračne obrambe v Karabahu so se začele povečevati velike škode na republiških zračnih silah. Poletno kampanjo 1993 lahko rečemo katastrofa: Armenci so v celoti zajeli sedem okrožij; ubil le 11 tisoč vojakov. Vojska je bila izčrpana in demoralizirana. Izgube azerbejdžanskih letalskih sil so znašale 10 letal in 10 rotorja: osem MI-24, dve - MI-8. Polkovnik Kravcov je od julija 92. postal poveljnik republiškega letalstva.
Leto pozneje ga je pred umorom v začetku leta 2009 zamenjal general Rail Rzajev. Sodelavci generala iz sovjetskih časov na delu v zračni obrambi pravijo, da Rail Rzayev ni posredoval v zadevah, povezanih z dobičkom, čistim uslužbencem. Kot vodja je seveda sodeloval pri dežurnih poslovnih zadevah. Poveljnik ene od enot zračnih sil je bil ujet na kraju zločina s prodajo goriv in maziv, kar je povzročilo neverjetno navdušenje.
Korupcija
V republiki je ob tej priložnosti izbruhnil škandal univerzalnih razsežnosti, višje oblasti so bile obtožene težav. Rzajev je bil začasno suspendiran, celo imitiral aretacijo poveljnika letalskih sil Azerbajdžana. Prevara je kmalu razpadla, ta provokacija se je končala. Vendar tega ne ubijejo. Stvar je drugačna. Na sodni seji je pokojničin kolega predlagal, da se je tragedija zgodila zaradi razpisa za borce leta 2007.
Pred umorom je general ministrstvu za obrambo pisno pisal, da ga opazujejo, in prosil za pomoč. Rzajev je opozoril: če tega ne bi zaščitili, bi objavil okoliščine razpisa. Zmagala je ukrajinska stran, Azerbejdžan je kupil 12 MIG-29 v vrednosti 27 milijonov dolarjev. Kot se je pozneje izkazalo, po napihnjeni ceni. Rail Rzayev je bil žrtev banalnega povratnega udarca.
