Med Ameriko in Rusijo se je na skoraj vseh področjih dejavnosti vodil boj. Dirka z orožjem je stalni spremljevalec rivalstva med državami. Absolutnega voditelja že več let ne ugotavljajo. Nadrejenost v sektorju vojaške industrije se nenehno prehaja iz ene države v drugo. V specifični panogi, kot je podmornica, so ZDA trenutno na prvem mestu.
Vendar to ni bilo vedno tako, v sovjetskih časih je domači proizvajalec držal dlan. Zahvaljujoč močni bazi, ki so jo ustvarili sovjetski oblikovalci, tudi v tej fazi ruske flote obstajajo tako izjemni primeri, ki nimajo analogij na svetu. Pa vendar, čigava podmorniška flota je močnejša - Rusija ali ZDA? Kdo je zmagovalec na dirki je ruska ekskluzivnost ali ameriška tehničnost.
Prvi projekt podmornice
Primerjava, katere podmorniška flota je močnejša (Rusija ali ZDA), se je začela že v osemnajstem stoletju. Potem je bil predmet spora prva vojaška podmornica. Dolgo se niso mogli odločiti, kdo je postal prvi proizvajalec takega aparata.
Oblikovalec in preizkuševalec prve podmornice je bil Cornelius Drebbel. To je fizik in mehanik iz Nizozemske. Svoj razvoj je preizkusil na reki Temzi. Ladja je bila čoln. Njena koža je bila usnje prepojeno z oljem. Upravljanje in gibanje je potekalo po zaslugi vesla. Prodrli so na kratko razdaljo v podvodni prostor. Posadka lahko vključuje tri častnike in dvanajst veslačev. Po zgodovinskih podatkih je bil na preizkusih prisoten kralj Jakob I. Tehnične značilnosti zgrajenega plovila so mu omogočale, da je bil več ur v podvodnem prostoru. Meja globine potopitve je bila enaka pet metrov.
Toda nadaljnji razvoj je prekinila smrt Drebbela. Drug znanstvenik iz Francije, ki je napisal praktični vodnik o gradnji podmornic, je postal njegov privrženec in privrženec idej. Po njegovih priporočilih naj bo čoln izdelan iz kovine (predvsem iz bakra), njegova oblika naj bi spominjala na ribe, robovi pa morajo biti poudarjeni. Ni potrebno izboljšati te enote v dimenzijskem smislu.
Razvoj konkurentskih držav
Primerjava podmornice flote Rusije in ZDA se začne s prvimi vozili. Poleg tega so bile zgrajene z razliko pol stoletja. To daje pravico trditi, da je začetek zgodovine podmornice v obeh državah približno enak.
Sodobna podmorniška flota Rusije veliko dolguje rojaku Efimu Nikonovu, s čigar ladje se je začel razvoj tehnologij in metod za gradnjo podmornic. Bil je preprost mizar iz vasi Pokrovskoye blizu Moskve. Želel je oživiti svoj razvoj in poslal peticijo Petru I, v kateri je predlagal projekt podmornice. Ideja o tajni ladji, ki bi lahko razbila sovražne ladje, je kralja zelo pritegnila. Po njegovem naročilu se je Nikonov pojavil v Sankt Peterburgu in začel graditi aparat. Projekt je bil izveden v treh letih. Prvih testov se je osebno udeležil Peter I. Kmalu je nadarjeni mizar na ladji prilagodil in izpopolnjeval projekt. Kralj je, ko je videl take uspehe, predlagal, da se začne gradnja podobnega plovila večje konfiguracije. Toda le Peter I je videl perspektivo v tej zadevi in po njegovi smrti se je razvoj podvodnega prostora prenehal. Nedokončana barka je gnila v skednju.
Izboljšanje procesov v proizvodnji
Primerjava podmorske flote Rusije in ZDA je nemogoča, če ne omenjamo dosežkov znanstvenikov in inženirjev, katerih razvoj je postal osnova sodobne dejavnosti. Ta projekt je bil prvič predstavljen v proizvodnji v tridesetem četrtem letu devetnajstega stoletja. Vodja projekta je bil K. A. Schilder, ki je bil po izobrazbi vojaški inženir.
Zasnova plovila je vključevala posebne udarce, s pomočjo katerih se je aparat premikal pod vodo. Med njihovim razvojem so upoštevali načelo bionike, to so bili naravni zakoni upoštevani pri ustvarjanju tehnične opreme. V tem primeru je inženir opozoril na strukturo vrana stopala. Takšne naprave so bile postavljene v parih na obeh straneh ohišja. Za izstrelitev takih "tac" je bilo treba izvesti napor mornarjev in veslačev. To je bilo zelo neprijetno, saj z neverjetnimi napori posadke hitrost ni bila preveč impresivna. Razvila se je lahko do največ pol kilometra na uro. Da bi izboljšali ta postopek in ga naredili bolj produktivnega in učinkovitejšega z nižjimi stroški, je vodja projekta načrtoval uporabo električnih naprav. Toda razvoj te panoge je šel skokovito in to je močno oviralo izvajanje novih idej.
Čoln je bil vojaški model. Bila je oborožena z izstrelki raket. Številni problemi so to idejo zanikali in delo na posodobitvi plovila je bilo ustavljeno.
Uporaba motorja v podmorski floti
Naslednja faza v razvoju podmornice je uvedba motorjev v načrtovanje ladij. Prvi na takšno odločitev je bil izumitelj I. F. Aleksandrovsky. Za izvedbo svojih idej je izbral motor, ki deluje na stisnjenem zraku. Izumitelj je svojo idejo oživel. Po njegovi zasnovi je bil izdelan čoln. Toda sam projekt ni bil posebej uspešen, saj je produktivnost še vedno veliko želela. Motor je dopustil le tri milje, da je preplaval s hitrostjo pol in vozla.
Uspeh pri uresničevanju te ideje je dosegel le še en ruski izumitelj S. K. Dževetsky. Primerjava podmornice flote Rusije in ZDA daje pravico reči, da so na tej stopnji ruski izumitelji naredili preboj, ker je Dževetsky na svojo ladjo namestil motor, ki je napajal akumulator. Takrat na svetu ni bilo nobenih analogov take ladje, ki bi se lahko premikala iz elektrike. V tem primeru bi naprava lahko dosegla hitrost štirih vozlov.
Po projektu istega izumitelja je bila zgrajena barka Pochtovy. Njegova glavna značilnost, ki v primerjavi s podmorniško floto Rusije in ZDA znova daje vodstvo Rusom (takšne ladje ni bilo nikjer drugje na svetu), je en sam motor. Edina pomanjkljivost naprave je sled v obliki mehurčkov, ki jih pušča za seboj. Se pravi, da je zaradi nizke kamuflaže ni mogoče uporabljati v vojaške namene.
Takrat se je v tej panogi aktivno dogajalo razvoj in izvajanje elektrarn. Takrat so se oblikovale takšne sheme in načela, ki se še vedno uporabljajo pri načrtovanju čolnov. Razvoj dogodkov je bil opravljen tudi na področju orožja. Dževetsky je oblikoval torpedne cevi, ki so bile dolgo v uporabi s podmorniško floto. Toda zaostalost industrij, kot sta elektrotehnika in avtomobilska industrija, ni omogočila ustvarjanja polnopravne bojne ladje.
Podmornica "Delfin"
Mogoče je ravno s to napravo primerjati podmorniško floto Ruske federacije in ZDA. Ladja je bila zgrajena na začetku dvajsetega stoletja po zasnovi Bubnov in Goryunov v Baltiški ladjedelnici v St. Pogonski sistem je bil sestavljen iz dveh delov. Prvi je bil bencinski motor, drugi pa elektromotor. Razvoj je bil tako močan in nestandarden, da je v tehničnih specifikacijah presegel ameriškega Fultona.
Od tega trenutka je razvoj podmornice flote Ruske federacije potekal zelo hitro. Usposobljeno osebje je bilo usposobljeno. Ta razvoj je od razvojnega razvoja postala zanesljiva veja vojaških sil države. Vlada je ta sektor močno podprla. Po uvedbi posebne značke za častnike podmornice se je želja po služenju v teh četah povečala, prav tako pa tudi avtoriteta sfere kot celote.
Sodobna sestava ruske mornarice
Trenutno mornarica Ruske federacije vključuje pet enot. Vsak od njih je sestavljen iz površinskih in podmorskih sil. Odlikujejo se naslednje komponente te enote vojske:
- Baltiška flota Glavna osnova te komponente se nahaja v Baltiysku. Vodilni je uničevalec "Vztrajen". Za baltske podmorske sile so značilne tri dizelske jadrnice. Mimogrede, primerjava podmornice flote Rusije in ZDA (2016) kaže, da ta vrsta vozil obstaja le na ruskem ozemlju. V ZDA je proizvodnja takšnih ladij že dolgo opuščena.
- Severna flota. Glavna osnova te komponente se nahaja v Severomorsku. Vodilni ladja je težki jedrski raketni križar Peter Veliki. Severno podmorniško floto Rusije odlikuje najrazličnejša tehnična sredstva. Na osnovi te enote obstajajo tri težke raketne podmornice in osem podmornic. Podmornice severne flote Rusije predstavljajo modeli s križarjenimi raketami (3 enote), večnamenskimi jedrskimi (12 enot), dizelskimi (8 enot), posebne namene (2 enoti).
- Črnomorska flota. Glavna osnova te komponente je v Sevastopolu. Vodilna je moskovska raketna križarka. Podvodno komponento predstavljata dve dizelski podmornici.
- Pacifična flota. Glavna osnova te komponente se nahaja v Vladivostoku. Vodilni je raketni križar Varyag. V bilanci stanja je 5 raketnih podmornic, 6 jedrskih podmornic s križarjenimi raketami, 7 večnamenskih jedrskih podmornic in 8 dizelskih modelov.
- Kaspijska flotila. Glavna osnova te komponente je v Astrahanu. Vodilna je ladja Tatarstan. Ta enota ne vključuje sil podmornice.
Večnamenske naprave
Primerjava podmornice flote Rusije in ZDA (2016, tako kot druga leta na tem območju ni prinesla pomembnih prebojev) nam omogoča splošno oceno potenciala mornariških sil. Ena najpomembnejših naprav, ki so na tehnični opremi vojske katere koli močne pomorske sile, so čolni, ki se soočajo z reševanjem operativno-taktičnih težav. Namen takšnih ladij je uničenje površinskih ciljev sovražnika in poraz objektov obale. Križarne rakete in torpedi se uporabljajo kot orožje. Podmornice so glede na vrsto orožja:
- s križarjenimi raketami;
- s torpedi;
- s križarjenimi raketami in torpedi.
Podmorniška flota ameriške mornarice ima veliko število operativno-taktičnih podmornic. Prav na takih ladjah je usmerjen splošni vojaški koncept Amerike. Če vzamemo še en atribut klasifikacije, na primer kakovost, potem ni jasnega vodje. To je posledica visokega tehničnega potenciala obeh držav.
Ameriški taktični čolni
Kar je nevarno za ameriško podmorniško floto, je ravno ta vrsta podmornice. Obstaja petindvajset modelov te vrste, ki temeljijo na ameriški vojni mornarici. Večina (in to je devetintrideset ladij) je v teh dneh stopila v sedemindvajseto leto prejšnjega stoletja. Imenujejo se "Los Angeles" in pripadajo tretji generaciji. Po vrsti orožja so mešanega tipa. Vključujejo harpunske proti-ladijske rakete in torpede. V prihodnosti načrtujemo, da bodo ta plovila postopoma umaknila iz obtoka in jih nadomestila z novejšimi modeli. Takšno posodobitev načrtujejo do tridesetih let.
Stava je na čolne četrte generacije. Prav oni bodo zamenjali Los Angeles. Sem spadajo modeli, kot so Virginia in Sea Wolf. Slednji se je razvil v devetdesetih letih. Njegova gradnja stane štiri milijarde dolarjev. Toda cena je upravičena s tehničnimi parametri. Opremljen je z močnim kompleksom križarskih raket in torpedov. Njegova značilnost je tudi nizka raven oddajanja hrupa. Z izdajo vsakega modela čoln postaja vse bolj dovršen. Vendar primerjava podmornice flote Rusije in ZDA (2017) daje pravico trditi, da domača pepela ni v ničemer slabša od morskega volka prve serije.
Ameriška prednost
Podmornica flote ZDA in Rusije za leto 2016 se razlikuje ne le v količinski sestavi, temveč tudi v generacijah modelov. Podmornica Virginia je bila zasnovana veliko pozneje kot morski volk. A kljub temu je Sivulf po tehničnih značilnostih daleč pred svojimi privrženci. Če oba ameriška modela primerjamo z domačim Ashen, potem je nekje med njima. Odlika in prednost ruske podmornice je kakovost orožja. Križarne rakete kalibra so po učinkovitosti veliko boljše od ameriških Tomahawk.
Med ruskimi modeli je na ravni najboljših ameriških čolnov le Severodvinsk. Toda on je samo eden, čeprav projekt predvideva gradnjo še treh. Toda Amerika se bo, ko bodo zgrajena, premaknila na novo stopnjo razvoja.
