Nemški Wehrmacht je dolgo časa dokaj uspešno uporabljal težko topniško orožje na različnih vrstah vleke. Ko je flota orožja dosegla kritične meje, se je vodstvo soočilo z nalogo, da razvije gosenice za prevoz samohodnih pušk. Hummel je eden najnaprednejših in najučinkovitejših dogodkov, ki združuje manevrskost, visoko manevrsko sposobnost in ognjeno moč.
Kako je nastala haubica
Izkušnje Blitzkriega so pokazale, da je skrbno načrtovanje vojaških operacij pogosto zamrlo v ozadje. Tanki niso tako redko zašli v preboj, odmaknili so se od pehote in topništva zaradi svoje mobilnosti. Posledično so ostali brez potrebne podpore. Če bi težavo rešili s pehotnimi vojaki z operacijo oklepnikov in druge opreme, je bilo praktično nemogoče hitro pripraviti težke haubice in artilerijske elemente v hitrem napadu.
Hummel se je Hummel odločil, da bo postavil gosenico na gosenico, zaradi česar je samohodno zagotovil uspešno podporo nemškim tankom. Tu se je pojavil še en problem - zahteve vojske so bile tako različne, da določen univerzalni koncept ni bil dovolj. Vzporedno je potekal razvoj različnih strojev, zasnovanih za posebne naloge.
Začasna rešitev
Leta 1941 je nemško poveljstvo oboroženih sil nalogo izpustilo samovozečo haubico več četam. Med njimi so:
- Rheinmetal.
- Krupp.
- Daimler Benz.
- "Skoda."
Obenem so proizvajalci izrazili močno ogorčenje zaradi kritično kratkih rokov. Rezultat tega je bil problem rešen s pojavom tako imenovane "začasne rešitve". Wehrmacht je zahteval razvoj in izdelavo le dveh vrst opreme - artilerijskih nosilcev, opremljenih s 105-mm pištolo, in haubice, kalibra 150 mm.
Predhodno ime je posledica dejstva, da je bila v prihodnosti načrtovana izdelava radikalno različnih samohodnih pušk, narejenih ne iz rezervoarjev in ostankov drugih vozil, ampak v polnopravnih enotah, ki bi lahko opravljale naloge. Vendar je bilo potrebno kar največje izvajanje obstoječih in razvijajočih se tehnologij. V tem primeru so morali oblikovalci izpolniti minimalni čas in zmanjšati stroške proizvodnje.
Oblikovanje
Študije so pokazale, da je PT SAM Hummel najbolj primeren za pritrditev pušk IFH-18 (105 mm) in SFH-18 (150 mm). Za to so uporabili podvozje rezervoarjev PZ.KPF-2/4. Večinoma so bile izvedene spremembe v smeri prenosa motornega prostora na srednji del krme, stranski prostor pa je bil nameščen v zadnjem delu bojne enote.
Oklop šasije ni doživel pomembnih preobrazb. Zaščito so zagotovili elementi, oblikovani tako, da zdržijo orožje različnih vrst in šrapneli. Načrtovano je bilo zagotoviti stabilnost naprave, ne glede na položaj pištole. Poleg tega je bilo treba zagotoviti največjo možno ponudbo bočnega kompleta in skladiščenja goriva v primerjavi z osnovnimi rezervoarji. Predvidevali so tudi, da bo posadka samohodnih pušk Hummel šest bojev za 105 mm pištolo in 7 za 150 mm. Vsi novi sestavni deli in sklopi so bili načrtovani za proizvodnjo na obstoječi opremi z uporabo obstoječih tehnologij. V tem primeru je treba obdelavo čim bolj zmanjšati.
Omejitve razvoja
Zadevna haubica se je razvijala vzporedno z drugim projektom, imenovanim Vespa. Oblikovalci so se že v začetni fazi soočali z omejitvami v izbrani strukturni shemi. Glavna pomanjkljivost zadevnega podvozja je bila pričakovana in znana problematična točka pri projektih zgodnje predelave. Sestavljena je bila iz precej omejene zaloge streliva. Na samohodni pištoli "Hummel" je izdelal samo 18 granat. Zato je bila skoraj četrtina posodobljenih naprav zgrajena kot oklepnik za prevoz pristojbin. Toda pojavila se je priložnost, da se takšni primerki pretvorijo v bojno vozilo, ne da bi obiskali delavnico ali hangar.
Dobava lahkih in težkih samohodnih pušk za bojne enote se je začela v prvi polovici leta 1943. Dvomi o neuspehu "začasne rešitve" so bili odpravljeni po uspešni uporabi takšne opreme v bitkah tankovskih bataljonskih baterij. Njihove enote so dobile odlično topniško podporo. Poznejše poslabšanje vojaškega položaja Wehrmachta je bilo razlog za zavrnitev nadaljnjega razvoja tovrstnih projektov. Izdelanih je bilo le nekaj prototipov bojnih samohodnih pušk te konfiguracije.
Funkcije oblikovanja
Predhodnik naprave Hummel se je imenoval Geschutzwagen. Opremljen je bil na podvozju rezervoarja PZKPF s 150 mm kalibrom SFH-18. Za izdelavo tega dizajna so bili uporabljeni selektivni sistemi oklepnikov. Zunanjost navigacijskih enot je ustrezala J. V Ausf.F, notranja oprema pa je v največji možni meri vsebovala elemente rezervoarja PzKpfw. III Ausf.
Med razlikami od prototipov je opaziti spremenjen trup, prisotnost tirnih valjev v tekaški prestavi, gonilne steze, napenjalce tir in podobno. Iz drugega rezervoarja je samohodna pištola dobila agregat Maybach s prenosno enoto (različica SSG-77). V opremi tega stroja so bile uporabljene tudi krmilne enote in zavorni sistem.
Posebej za nemško samohodno puško Hummel so oblikovalci razvili nove gredi, ki preoblikujejo vleko iz motorja, izpušnih cevi, oljnih filtrov, zaganjalnikov inertnega tipa, zimskih dodatkov in delov za dovajanje goriva. Bojni oddelek na poskusnih samohodnih pištolah je bil v zadnjem predelu, odprt je bil od zgoraj. Vremensko odporna posadka je branila šotor, ki je bil nameščen nad krmilno hišo.
Blok motorja je bil postavljen na sredini, spredaj pa je bil nameščen regulator, odgovoren za nadzor. Ta dva predelka sta bila izolirana drug od drugega. Dostop v notranjost je bil izveden s parimi loputami. Dodatno orožje (razen topov) - mitraljez MG-34 ali MG-42. Posadka je kot obrambno orožje uporabljala pištole in mitraljeze.
Druga oprema
Samohodne puške Hummel, katerih fotografija je prikazana spodaj, so bile opremljene tudi z zanesljivim motorjem HL-120TRM in menjalnikom SSG-77. Hkrati obstoječa enota ni zagotovila zadostne rezerve posebne moči za stroj.
Oprema radia in oddajnikov je v korelaciji s podobnimi napravami topnikov. Pogosto so radijske postaje delovale skupaj s temi enotami in tudi spoterji, kot sta Funksprechgerat f FuSprG 0 in Bordsprechgerat BoSprG. Sprejemniki so delovali v srednjem frekvenčnem območju in so bili opremljeni s 30-vatnim oddajnikom.
Tehnične značilnosti samohodnih pušk "Hummel"
Spodaj so navedeni glavni parametri zadevnega stroja:
- Različica je samohodna haubica.
- Dolžina / širina / višina - 7170/2970/2810 mm.
- Oklepna oprema - od 10 do 30 mm.
- Doseg potovanja na eni bencinski črpalki je do avtoceste do 215 kilometrov.
- Največja hitrost je 40 km / h.
- Število članov posadke je 6/7 ljudi.
- Oborožitev - pištola 105 ali 150 mm in več mitraljezov kategorije MG-42.
Bojna uporaba
Nemcem je uspelo ustvariti 115 samohodnih pušk kot samohodne puške Hummel-M1-16. Skupno približno petdeset vozil je bilo poslanih v bojne enote. Preostali del opreme je bil razporejen v izobraževalnih stavbah.
Skupni obseg proizvodnje obravnavane vojaške opreme je znašal 724 enot, kar se je izkazalo za zelo uspešno. Deset primerkov so predelali iz tankov, preostala vozila pa iz oklepnikov. Definitivno samohodne puške Hummel M-1-16 lahko imenujemo najbolj priljubljena samohodna topniška naprava druge svetovne vojne. Tankerske divizije tankov so bile ustanovljene v začetku leta 1943, nakar je vodstvo odobrilo novo državo, znano kot KStN 431 fG (Frei-Gliederung).
Oznake
Na straneh zadevne opreme so bile označene ne trimestne številke cistern od A do F, temveč razširjene oznake, vse do črk G in O. Običajno so bile oznake postavljene na prednji del in krmne oklepne plošče sečnje. Glede dekodiranja nota je mogoče opozoriti na naslednje:
- Št. 1 - prvo podjetje.
- Št. 5 - peti vod.
- Št. 8 - osmi avtomobil.
Vendar so se take oznake redko uporabljale za boj proti topniškim samohodnim puškam.
V drugi polovici sovražnosti so ponekod uporabili divizijske embleme na fašističnih oklepnih vozilih. Najpogosteje so posadke osebno pustile razpoznavne sledi, ki se nanašajo na imena žena, otrok in drugih sorodnikov.
