Moskovsko metro je ena izmed najbolj priljubljenih vrst javnega prevoza. Razvoj metroja danes ponuja milijonom prebivalcev prestolnice in najbližjih predmestj, da se hitro odpeljejo z enega konca mesta na drugega, tudi v najbolj vročem času. Podzemna železnica v Moskvi dejansko zagotavlja nemoteno delovanje glavne gospodarske, politične in finančne arterije. Kako naj bi nadaljeval razvoj podzemne železnice?
Moskovsko metro
Metro v Moskvi velja za enega največjih na svetu. Danes je letni obseg prometa impresivna številka približno 5 milijard ljudi. Vsako leto ta številka le narašča in mnogi državljani imajo občutek, da podzemna železnica ni več sposobna obvladovati prevoza potnikov, to postane še posebej opazno ob tako imenovanih konicah. Po mnenju strokovnjakov skoraj dve milijoni ljudi doživljajo potrebo po novih metro postajah, za izpolnjevanje njihovih potreb mora biti postavljenih vsaj 100 kilometrov prog.
Naloge preteklosti
Prvič, da je razvoj podzemne železnice nuja in ne razkošje, so se začeli pogovarjati že leta 2002. V odloku moskovske vlade z dne 7. maja so bile za mesto postavljene naslednje ambiciozne naloge:
- Ustvarjanje novih linij (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya veje).
- Organizacija novih postaj in novih tirov za obstoječe proge (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya veje).
- Organizacija lahkih podzemnih postaj v Moskvi.
- Organizacija dodatnih vhodov na najprometnejših metro postajah.
Med drugim so dolgoročni načrti vključevali naloge za obnovo obstoječih postaj, pa tudi samega voznega parka. Danes, več kot 12 let kasneje, lahko povzamemo prve rezultate in samozavestno trdimo, da se je metro, katerega razvojni načrt je bil predstavljen leta 2002, močno razširil in izboljšal.
Razvojni načrt do leta 2020
Vendar pa se moskovske oblasti in vodstvo podzemne železnice ne bodo ustavili pri doseženih rezultatih. Trenutno je že pripravljen načrt za zagotovitev razvoja podzemne železnice do leta 2020, ustrezne informacije so se v tisku pojavile leta 2012. Vse dogajanje je odobril moskovski župan Sergej Sobyanin, ki je izjavil, da je treba vsa sredstva usmeriti v razvoj moskovskega podzemne železnice. Osnutki metro shem so bili objavljeni v tisku in na internetu, kar je resnično navdušilo vse prebivalce mesta. Glavne naloge vključujejo:
- Gradnja 150 kilometrov novih prog.
- Odprtje 70 novih postaj.
- Ustvarjanje drugega obroča moskovskega podzemne železnice.
Že en pogled na zemljevid je dovolj, da razumemo, kako se bo spremenilo moskovsko metro. Razvojna shema bo prebivalcem najbolj odročnih kotičkov prestolnice zagotovila priložnost za hitro gibanje. To dejstvo bo odstranilo tovor z najbolj problematičnih avtocest in pomagalo zmanjšati prometne zastoje na takšnih območjih. Obsežna gradnja poteka na vzhodu in jugovzhodu prestolnice, pa tudi v neposredni bližini Moskve.
Leta 2015 bodo v mestu Lyubertsy postavili moskovsko metro. Veliki projekti danes zahtevajo dostojne finančne stroške, mestna uprava za nove projekte nameni do 100 milijard rubljev na leto.
Katere postaje bodo odprte
Zadnji novi metro postaji, ki sta bili odprti v Moskvi, kar kaže na aktivno delo, sta Novokosino in Alma-Ata, slednja je bila, mimogrede, nastala pod delovnim imenom Brateevo, vendar je bila v zadnjem trenutku preimenovana. Zahvaljujoč tako obsežnemu delu v bližnji prihodnosti bo le 13% prebivalstva glavnega mesta živelo na območjih, ki jih metro ne pokriva. In ta številka je pol manj od tistega, kar se trenutno imenuje. V središču (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), pa tudi na območju Nove Moskve (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo) bodo odprte številne nove postaje. Popolnoma nova metro linija na zahodu mesta bo povezovala prvi in drugi obroč ter postajo Business Center. Na jugu mesta naj bi izvedli dela na ustvarjanju skakalca med sivo in oranžno vejo, na območju Butova.
Dela na odprtju novih postaj bodo potekala na severu prestolnice, posebna pozornost pa si zasluži točka Chelobityevo, namenjena raztovarjanju smeri Mytishchi.
