Zakaj so ceste v Rusiji drage, na splošno ve vsak državljan. Konec koncev je bila znana po tej nesreči že od carskih časov. Temu bi lahko rekli pristransko mnenje in ga pokazali v smeri drugih držav - pravijo, ni boljšega. Vendar to ni tako. Morda so razlogi za to še vedno v zgodovinskih predsodkih. V Nemčiji so na primer mislili, da dobre ceste zmanjšujejo dobiček obmejnih trgovcev. Naši kralji so jih dojemali kot načine za invazijo sovražnikov. In sodobni uradniki vodijo k temu, da se gradi manj cest, ki naredijo vse, da povečajo svojo vrednost.
Toda če se obrnemo na mnenja strokovnjakov, je danes več razlogov, zakaj so v Rusiji drage ceste, katerih večino težko komentiramo kot objektivne. Vse v sistemu njihove gradnje vodi k temu, da jih sprva slabo počnejo, nato pa sistematično porabljajo denar za popravke in popravke. Prvič, to je pozen razpisni postopek, ki privede do dejstva, da začnejo asfalt polagati skoraj konec poletja - jeseni, ki pogosto krši tehnologijo. Drugič, dvomijo podjetja, ki nimajo dobre materialne osnove. Najprej znižajo stroške gradnje ceste, prekinejo zaupanja vredna podjetja, nato pa naročilo prodajo podizvajalcem za še manj denarja. In ti pri tem prihranijo pri kakovosti. Tretji razlog, da so ceste v Rusiji drage, so skoraj nerealni roki pogodb. Četrti je šibek nadzor s strani nadzornih organov. In končno, izpolnitev zadnjega jamstva se ne spremlja, kar pomeni, da veliko napak odpravi država.
Ko smo preučili razloge, zakaj so ceste v Rusiji drage, lahko z gotovostjo trdimo, da so nerazumni stroški gradnje in prenove platna (v smislu neposrednih tehnoloških stroškov), skupaj z neodgovornostjo uradnikov in žejo po dobičku izvajalcev - razlog za nenehne spremembe in povečanje stroškov.
Poleg tega, kot zatrjujejo strokovnjaki, večino, kar prihranimo na materialu in kakovosti dela, porabimo za korupcijsko komponento, ki je danes neuradno vključena v ceno kilometra ceste. Hkrati ljudje, ki lobirajo za interese skorumpiranega kupa uradnikov in pogodbenih izvajalcev, začnejo izumljati različne razloge, na primer dejstvo, da imamo več zemlje kot v Evropi. Res je, da pogosto pogrešajo številne pomembne pogoje, ki jih je treba upoštevati. Tudi z enakimi stroški (kar je redko) so ruske ceste slabše kakovosti in opremljene s tehničnimi napravami. In ne gradijo jih dobro plačani usposobljeni delavci s sodobno tehnologijo, temveč priseljenci iz nekdanjih sovjetskih republik.
Prav tako ne gre pozabiti, da domače »usmeritve« (pogosteje je točnejše ime) kot celota negativno vplivajo na gospodarstvo, povečujejo stroške podjetij in državljanov. Če ocenimo izgube, ki so jih utrpeli zaradi okvare avtomobila, povečanja časa dostave blaga in ljudi do cilja, količine porabljenega goriva, potem bodo številke ogromne.
