3. novembra 1966 se je v mestu Yaroslavl zgodil pomemben dogodek - čez reko Volgo je bil odprt most. Služil naj bi kot križišče, ki povezuje oktobrski trg okrožja Leninskega in Kirovskega z Urochskoy Street v okrožju Zavolzhsky.
Iz zgodovine
Zgodovina Oktobrskega mostu izvira iz daljnih 60. let, ko je most postal prvi te vrste. Služil je kot trajekt za cestni prevoz skozi Volgo v Jaroslavlju. Do tega trenutka je bil leta 1913 zgrajen most, ki je izvajal železniški prevoz.
Ta most ni bil namenjen potnikom, ljudje pa so z ene obale na drugo prestopili izključno s trajektom. Takšen prestop seveda nikomur ni mogel ustrezati. Nekaj desetletij so čez Volgo gradili mostove, vendar niso mogli izvesti kakovostnega križanja za cvetoči cestni promet.
In zgraditi most
Šele 50 let pozneje so se lokalne oblasti začele odločiti, kako prevažati ljudi in avtomobile z enega brega mesta na drugi. Lokalni prehod ni mogel zagotoviti potrebnega prometnega toka in ni bil dovolj varen.
Nadarjeni oblikovalec
Projekt je razvil nadarjeni sovjetski mostni arhitekt in inženir Jevgenij Sergejevič Ulanov. Znan je bil tudi po tem, da je brat svetovno znane balerine Galine Ulanove.
In izbral lokacijo
Lokacija za lokacijo mostu ni bila izbrana po naključju. Iz osrednjega dela v XII-XV stoletju je bil samostan Petra in Pavla, že v XVII stoletju pa - tempelj v čast apostolov Petra in Pavla. V začetku 30-ih je bil ta spomenik uničen. Ta kraj - dva kilometra severno od stičišča rek Kotorosl in Volga, je postal točka gradnje novega mostu.
Začetek gradnje
Različni medijski viri tistih let kažejo, da se je veličastna gradnja začela konec leta 1964. Tehnologija, ki so jo razvili inženirji, je bila resnično edinstvena: deli iz armiranega betona, ki so bili pritrjeni s posebnim sintetičnim lepilom in kabli.
Pod nadzorom
Gradnja je potekala pod nadzorom moskovskega inštituta Giprotransmost po metodi montiranega in uravnoteženega mostu. Nova tehnika je omogočila, da je delo neverjetno hitro in učinkovito končal.
Imenovali so ga oktober
2 leti je bila izvedena gradnja novega križišča, 3. novembra 1966 pa je bila slovesna otvoritev. Ime Oktjabrški most je prejel ob 49. obletnici velike revolucije 17. leta v čast bližajoči se 50. obletnici tega dogodka.
Oktobrski most je spodbudil hiter razvoj novih območij mesta, zlasti Zavolzhskyja. Prav tako je postal neposreden dostop do prestolnice za vozila.
Težka leta 2000
V pol stoletja zgodovine so most Oktjabrški prenovili 4-krat. Bilo je tudi vseh vrst napadov vandalov, po katerih so bila potrebna popravila ali čiščenje.
Zadnje popravilo križišča je bilo izvedeno v letih 2013–2014. Popravilo je preživel asfaltni pločnik, ki se je sčasoma deformiral, zamenjali so opore, razsvetljavo, ograje in nekatere druge konstrukcijske elemente mostu. Popravilo je potekalo v dveh fazah: najprej so bile postavljene ovire, ki so omogočale prehod le javnega prevoza in avtomobilov za javne službe, nato je bila odprta še ena proga za prehod osebnih avtomobilov.
Mostni test
Glavni preizkus trdnosti mostu je potekal 21. avgusta 2014 od ene zjutraj do pete ure zjutraj. Gibanje je bilo v tem času popolnoma blokirano. Na testih je most zdržal na stotine ton, kot to zahtevajo tehnični predpisi. Končna popravila so bila končana 30. avgusta 2014.
Status mostu danes
V prvi polovici leta 2018 so javni aktivisti začeli opažati še eno poslabšanje kakovosti cestne površine mostu. Čeprav garancija še ni minila od zadnjega popravila. Projektanti pravijo, da je vzrok, da se most spet začne rušiti, močno povečana prometna obremenitev v smeri proti okrožju Zavolzhsky, ki se za kratek čas aktivno razvija in pridobiva nove hiše.
