Morda je eden najpomembnejših delov motorja sodobnega avtomobila generator. Priora iz AvtoVAZ-a ni izjema. Danes je v avtomobilu toliko porabnikov električne energije, da je veliko odvisno od moči generatorja. Kaj pa, če se je nenadoma "odločil", da se pokvari? Najprej se je vredno sleči.
Kako se generator odstrani pri Prior?
V številnih primerih bo morda potrebna demontaža. Zagotovo se mnogi "priorovody" soočajo z dejstvom, da je potrebna zamenjava jermena alternatorja na "Prior". Včasih moraš spremeniti to podrobnost, včasih - nekako spremeniti. Koliko časa traja popolna odstranitev generatorja? "Priora" - avtomobil je precej preprost, zato je potrebnega razmeroma malo časa. Natančneje, 40 minut, včasih pa je treba "dlje" izbirati.
Kaj je za to potrebno? Samo tipke za "10" in "13". Bodite prepričani, da odstranite "negativni" terminal iz baterije. Po tem izvedemo demontažo blatnika motorja.
- Iščemo izhod "D" generatorja, po katerem odstranimo blok žice.
- Iščemo, kje se nahaja zaščitna gumijasta kapa „B +“, po kateri odvijemo pritrdilno matico pod njo (za to uporabite tipko na „10“).
- Ključ do "13" oslabi zategovanje napenjalne palice.
- Z vrtenjem nastavitvenega vijaka v nasprotni smeri urinega kazalca se zmanjša napetost pasu generatorja.
Nadaljnje zaporedje dela
Po tem generator previdno premaknite generator v smeri valjev motorja, po katerem s trakom spustimo valj generatorja Priora. Nato morate previdno zategniti in na koncu odstraniti nastavitveni vijak. Nadaljnje zaporedje ukrepov bo naslednje:
- Potrebno je popolnoma odstraniti vpenjalni drog.
- Izklopimo spodnji nosilec, odstranimo distančni tulec. Po tem nežno držite generator ("Priora" v tem pogledu ni zelo priročen) v utesnjenih pogojih popolnoma odstranite pritrdilni vijak.
- Ostaja samo odstraniti vpenjalno ploščo in popolnoma odstraniti generator.
V skladu s tem je treba namestitev tega dela opraviti v obratnem vrstnem redu. Če je vaš cilj zamenjati jermen alternatorja z Prior, lahko nadaljujete. Po odstranitvi starega dela se na jermenice vleče nov jermen. Če je generator odstranjen, to ni težko storiti.
Po tem v nobenem primeru ne pozabite na prilagajanje napetosti jermena pogona generatorja.
Ali je mogoče popraviti izgoreli generator?
Takoj vas bomo opozorili, da teoretično to lahko storimo, le toliko dela bo, da je veliko ceneje in lažje takoj kupiti nov del. Če pa ste resnično želeli pokazati svoje sposobnosti, lahko poskusite! Čeprav je v večini primerov generator (Priora v tem ne razlikuje od drugih avtomobilov) potrošni izdelek. Ščetke in ležaji se tam menjajo, previjanje pa je drugo delo.
Na kaj ste pozorni pri pregledu odstranjenega in razstavljenega generatorja?
Najpogostejše težave vključujejo: kratek stik med zavoji na navitju statorja, lom palic (v primeru rotorjev s kratkim stikom), primere slabega spajkanja v navitju (oh, to je domača kakovost), pa tudi običajne kratke spojke istih kolektorskih plošč. Določite jih lahko med odkrivanjem napak, kar vključuje naslednje ukrepe:
- Preizkušanje kakovosti električne izolacije.
- Določitev stopnje izolacije na navijanju.
- Ocena kakovosti prileganja ščetk.
Pogosti vzroki okvare generatorja
Sodeč po izkušnjah domačih avtomobilistov so najpogostejši vzroki napak v generatorju:
- Poškodbe sidrnih letvic, ki se zelo pogosto pojavijo zaradi zagozditve ščetk, kar je še bolj pogosto, ko je popolno pomanjkanje nadzora nad stopnjo obrabe.
- Spreminjanje konfiguracije sidra (vključno z njegovo mehansko deformacijo).
- Zelo pogosto je armaturna gred popolnoma dotrajana. Domnevamo, da je ta pojav posledica nizke kakovosti kovine in delovanja avtomobila na severu.
- Pogosto lahko vidite zgorelo navijanje. To se spet dogaja s prvotno nizkokakovostnimi deli, pa tudi med delovanjem stroja na zelo prašnem območju.
- Poškodba ali popolno drsenje sidrnega povoja.
- Zaznavanje mehanskih okvar menjalnika: zgodi se, če na menjalnik pride nekaj naplavin ali pa je dotrajan jermen generatorja Priora.
- Možna je mehanska obraba drugih delov generatorja. Možno je, da je bilo to posledica pretirano močne napetosti pasu generatorja.
Do tega lahko pripenja zategnjeni jermen priora generatorja. 16 ventilov (motor) je to še posebej pogosto "greh". Vendar pa je treba pri takšnih motorjih napetost jermena nadzorovati čim pogosteje, saj je v nasprotnem primeru "ventilska poroka" tik za vogalom.
Delovno zaporedje
Mimogrede, kako razstavim generator VAZ Priora? Upoštevajte, da se bo to moralo nekoliko potruditi. Najprej morate odviti tri matice na usmerniški enoti, nato pa še dve pritrdilni puši na priključku plus. Če to storite, odstranitev puše ni težko.
Na navitju statorja je šest vodnikov, ki jih je treba čim bolj natančno spajkati. Blok usmernika se odstrani iz generatorja. S pomočjo testerja (to je zelo pomembno) preverite usmerniške diode. Če so normalne, bo naprava prikazala vrednost 580-620 Ohmov. Če pokaže neskončno veliko odpornost, potem so diode verjetno pokvarjene. Žal je treba celotno usmerniško enoto popolnoma zamenjati. Torej se preverjajo pozitivni in negativni pola.
Nadaljnja demontaža
Fotografirajte ali označite relativni položaj pokrovov generatorja. Izklopite pritrdilne vijake in nato, ko dvignete izvijač, odstranite pokrov. Izvlecite in izvedite vizualni pregled statorja. Ne bi smeli biti nobenih sledi dotika sidra o tem (o tem smo že govorili). Če je obraba opazna, menjava ležajev ali pokrova generatorja ne škoduje.
V izvrtino gredi vstavite šestkotni ključ. Držite gred, jo odvijte. Odstranite jermenico in podložko z gredi generatorja. Leseno pušo nežno trkajte iz nosilcev. To storite zelo previdno: če pozneje del ne pride normalno na mesto, potem bo generatorski jermen, ki se vrti na škripcu, bruhal. "Priora" - avto je precej zanesljiv, vendar je omejitev katere koli moči. Zato si vzemite čas!
Če med vrtenjem ležaja čutite ohlapnost ali lahko jasno slišite škripanje, ne pozabite zamenjati le tega dela, ampak tudi pokrov generatorjev. Če želite zamenjati ležaj, najprej odvijte štiri pritrdilne vijake podložke, ga izvlecite in šele nato vse ostalo.
Druge metode popravila
Torej, nazaj k resnejšim temam. Ali je mogoče popraviti generator? Lada "Priora" - avtomobil, ki ponavlja najboljše domače tradicije. Preprosto povedano, je zelo preprost, zato je v njem malo odkrito "za enkratno uporabo" podrobnosti. Tako lahko generator v mnogih primerih oživi, tudi če se je zgodilo nekaj res resnega. Še posebej pogosto se to zgodi, če obrabljenih krtač generatorja ne zamenjate pravočasno. V tem primeru bo vozil Priora, del pa bo brezupno poškodovan.
Ko so krtače popolnoma dotrajane, žice popolnoma naslanjajo svoje držalo, zaradi česar se najprej začnejo iskreti in šele nato nastane lok, ki gorijo lamele. Ta "bolezen" je najbolj dovzetna za generator na Priori s klimatsko napravo, saj je najmočnejša.
Kako sidro spraviti v delovno stanje?
V industrijskih pogojih se poškodbe te vrste popravijo tako, da se baker nadene z galvansko metodo in nato se brusi na stružnici. Kot veste, nima vsakdo take priložnosti doma, zato vam ponujamo enostavnejši način za pripravo generatorja v delovno stanje.
Najprej temeljito očistite sidro in nato obdelajte zbiralnik, da odstranite preostali staljeni baker. Odstranite vse vidne kratke stike med lamelami in nato preverite sidro na plošči ter odpravite morebitne skrite napake. Najpogosteje ne izgorijo v celoti, "golobica" v notranjosti plastičnega držala ostane bolj ali manj nedotaknjena in zato ne pade ven.
Spajkanje "vsadka"
Požgano mesto je potrebno temeljito očistiti z opeklinami ali podobnim orodjem. Treba je najti majhen kos žice tega premera, tako da se prosto prilega v režo. Drugi kos naj tudi prosto preide v širitev in se tesno prilega na drugo stran utora. To celotno strukturo je treba držati v gnezdu čim tesneje.
S pomočjo bora se na koncu odstranijo zadnji ostanki bakra, položijo pripravljene žice in jih nato pravilno obdelajo s spajkalnikom. Ne varčujte z materialom: odvečna spajka bo še vedno puščala pri spajkanju nove lamele.
