Ladjedelništvo je eno najtežjih področij človekove dejavnosti. Na tem področju obstaja veliko različnih konceptov, katerih pomen poznajo le strokovnjaki. Eden od teh izrazov je "steblo". To besedo lahko najdemo tudi v znanstveni in fikciji pri opisovanju ladij.
Pomen izraza
Steblo je spredaj, najbolj robustno oblikovano v premcu ladje. Predstavljen je z jeklenim žarkom, pa tudi kovanim ali ulitim trakom, ukrivljenim v obliki premca plovila.
Odvisno od pogojev, v katerih plovilo upravlja, hitrosti in kakovosti, ima trup ustrezno obliko. Steblo je nekakšno nadaljevanje kobilice ladje. Prehod na linijo kobilice je lahko okrogel, gladek ali z zamahom. Oblika stebla daje splošen vtis o sami ladji. Celo vizualno lahko ladjo štejemo za hitro, če ima sprednje steblo, ki štrli naprej. V tem članku je predstavljena fotografija tega dela ladje.
Funkcije
Steblo je tisti del, ki so ga v starejših vrstah vojnih ladij uporabljali kot ovna proti manjšim ladjam. Podmornice ali uničevalci bi lahko podobno opravili tudi. Ladja, opremljena s težkim steblom, se lahko prebije skozi zunanjo kožo, ne da bi sama resno poškodovala: nad vodno črto se oblikuje luknja.
Sodobne ladje so opremljene s konji, ki so sposobne izstreliti celo podmornice, za izdelavo katerih so uporabljene zelo debele jeklene pločevine. Ker je lok trupa ladje močno udarjen z udarnimi valovi, mora imeti tudi trup neborbenih ladij zelo trdno konstrukcijo.
Kakšna so stebla?
Pri izbiri tega ali onega stebla se upošteva namen ladje in njena oblika. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:
Nagnjena naprej. V podvodnem delu se steblo pod kotom obrne v kobilico ladje, kar daje vtis streme naprej. Zaradi takšnega stebla se izboljša dvižna sposobnost plovila do vala.
- Clipper. Po obliki je podobna nagnjenemu steblu. Uporablja se na jadrnicah.
- Čebulno steblo čolna na površini je predstavljeno s poševno ali konkavno linijo. Linija pod vodo ima solzno obliko. Opremljene so z ladjami z veliko širino trupa. Z uporabo takega stebla je mogoče doseči zmanjšanje valovnega upora in povečanje hitrosti. Ker je med kobilicami takšno steblo zelo dovzetno za hidrodinamične učinke, ga ojačamo z vzdolžnimi in prečnimi ojačitvami.
- Ledenik. Imajo takšno steblo ladijskega razreda. Linija tega stebla v nadvodnem delu je rahlo nagnjena naprej. Bližje površini vode je pobočje 30 stopinj. V podvodu se ohranja enak kot do prehoda na kobilico. Ladje, opremljene s takimi kolčki, zlahka plujejo po ledu, kar jih potiska s svojo težo.
Neposredna. Pod vodo ima ravno črto, ki se gladko spremeni v kobilico. To steblo ima rečne posode s prostim prostorom na krovu, ki plavajo na mirni vodni gladini. Ravno steblo je priročno za ogled prostora pred premcem ladje na mestih z zožitvijo in pri približevanju privezov.
Možnosti izvršitve
Ti deli ladij se med seboj razlikujejo tudi po zasnovi. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:
- Na kvadrat. Ta zasnova velja za najstarejšo. Danes so vlačilci in majhna ribiška plovila s kvadratno kobilico opremljena s takšnimi gredi. Zatiči v ladjah ledenega razreda so opremljeni s posebnimi vdolbinami (mozniki), v katere so vstavljeni zunanji kožni listi. Ta zasnova omogoča plovilu, da ohrani tesnost v primeru poškodb.
- Igral Za razliko od kvadratastega stebla je njegova oblikovana oblika prečnega prereza enostavno opremljena z vodno črto. Zaradi gladke povezave listov pred steblom se zmanjša tvorba iztokov vode. Za povečanje trdnosti litih palic v ladjedelništvu se uporabljajo vzdolžne in prečne ojačitve.
- Pločevina ali varjena. Ta stebla so namenjena velikim, popolnoma varjenim ladjam z lokom v obliki premca. Da bi preprečili deformacijo na steblih pločevine, uporabljamo vodoravne distančne plošče, ki jih v ladjedelništvu poznamo kot nosne palice. Z njihovo pomočjo se prekrivajo povezovalni sklepi med gredi in pločevinami zunanje kože plovila. Ladja, opremljena z ojačitvijo ledu, ima vzdolžni ojačitveni drog za pločevino.
