Metro Jekaterinburg je sorazmerno nova prometna zgradba Jekaterinburga. Odlikuje ga velik potniški pretok, se pravi, da je ta podzemna železnica precej gneča. Še bolj gneča je podzemna železnica Moskva, Sankt Peterburg in Novosibirsk. Podzemna železnica je sestavljena iz ene proge sever-jug. Na njem je 9 postaj, katerih dolžina ploščadi ustreza sestavi 5 avtomobilov.
Neuradno ime metroja v Jekaterinburgu je Jekaterinburško podzemno železnico, poimenovano po B. N. Jelcinu.
Zgodovina podzemne železnice
Zamisel o gradnji podzemne železnice v Jekaterinburgu se je pojavila v začetku šestdesetih let. Za izdelavo načrta je bilo potrebnih 20 let, in šele v začetku 80-ih se je začela neposredna gradnja. Prva je bila postaja Uralskaya. Kompleksni teren in narava stavbe sta zapletala gradnjo in privedla do dejstva, da so bile postaje nameščene na različnih globinah pod zemljo.
Odprtje podzemne železnice je potekalo 4 leta pozneje, kot je bilo načrtovano, kar je bilo povezano z zamudami pri delu. 27. aprila 1991 je prvi vlak podzemne železnice vozil po progah jekaterinburškega metroja.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so podaljšali linije za metro in dodali 3 postaje: Dynamo, Uralskaya in Ploshchad 1905 goda. Leta 2002 se je pojavila še ena postaja - "Geološka", leta 2011 pa - postaja "Botanična". Najnovejša je bila postaja Chkalovskaya, ki so jo z neposrednim sodelovanjem Dmitrija Medvedeva (takratnega predsednika Rusije) odprli julija 2012.
Funkcije metroja
Metro v Jekaterinburgu ostaja eden najmanjših v Rusiji. Sestavljen je samo iz ene proge in devetih obratovalnih postaj. Tako je shema metroja v Jekaterinburgu zelo preprosta. Linija je dolga le 13, 8 kilometra, od tega jih je le 12, 7 kilometra. Razdalja med postajami v povprečju znaša 1, 42 km. V podzemni železnici je eno skladišče.
V letu podzemno železnico preide približno 52 milijonov potnikov. Za en dan je ta številka 170.000 med tedni in 90.000 med vikendi. Od leta 1991 je potniški promet narasel več kot 10-krat. Delež podzemne železnice v mestnem prometu znaša približno 24%. Število zaposlenih v metroju je 1.509.
Štiri postaje se nahajajo na majhni globini pod zemljo, ostale so globoke. Sedem postaj je opremljenih s tekočimi stopnicami. Povprečna hitrost metroja v Jekaterinburgu je približno 41 km / h.
Skupno število vagonov v vlakih podzemne železnice je 62. Vsak vlak vključuje 4 avtomobile. Skupno v podzemni železnici vozi 15 vlakov. Če se od začetne postaje do končne poti odpravite, bo pot trajala 19 minut. Čas med vlaki v najbolj prometnem obdobju je 4–5 minut, v manj prometnih 7–8 minut, med vikendi pa 11 minut.
Postaje metroja v Jekaterinburgu so urejene v sovjetskem slogu, z veliko okrasja in okrasja. Hkrati osvetlitev v podzemni železnici ni dovolj svetla, kar je povezano z ukrepi, ki jih je sprejelo upravljanje prihrankov.
Direktor podzemne železnice od leta 1991 do marca 2011 je bil Ivan Titov, od marca 2011 pa Vladimir Shafray.
Mobilna komunikacija v podzemni železnici
Na vseh metro postajah v Jekaterinburgu delujejo različni mobilni operaterji: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Od leta 2016 celoten niz operaterjev deluje na dveh novih postajah: Chkalovskaya in Botanicheskaya.
Ocenjeni razvoj podzemne železnice Jekaterinburg
V prihodnosti naj bi omrežje podzemne železnice razširili tako, da se v središču mesta oblikuje zaprta konstrukcija v obliki trikotnika. Skupna dolžina prog bo 40 km, obratovalo bo približno enako število postaj.
