Sodoben avtomobil je sestavljen iz številnih zapletenih sistemov. Pasivni varnostni sistem SRS Airbag je v avtomobilu skoraj najpomembnejši, saj sta od kakovosti dela v sili odvisna zdravje in življenje ljudi. Če ne uspe, zasveti ustrezna lučka na armaturni plošči. Ta žarnica običajno povzroči paniko pri voznikih, ker kaže, da zračne blazine v primeru nesreče ne bodo delovale. Danes si bomo podrobneje ogledali sistem SRS, ugotovili, kaj storiti, če se bo prižgala žarnica zračne blazine, in razmislili o nekaj konkretnih primerih iz življenja lastnikov avtomobilov.
SRS sistem
Vsi sodobni avtomobili v kabini lahko najdete oznako SRS. Kaj to pomeni? Ta okrajšava pomeni Supplementar Restrain System, kar v ruščini pomeni "Advanced Security System". Temu se pogosto doda fraza Air bag, kar v prevodu pomeni "zračna blazina". Blazine so glavni atribut sistema. Toda poleg njih SRS vključuje še:
- Varnostni pasovi.
- Natezne naprave.
- Senzorji za udarce.
- Vložek Pyro.
- Elektronski nadzorni sistem.
Tako kot katera koli druga avtomobilska enota se tudi varnostni sistem lahko pokvari, če se en majhen del pokvari ali se izgubi zanesljiv odnos med elementi.
Načelo dela
Ko senzor zazna šok, sproži alarm sistemu in blazine se odprejo. Od trenutka trčenja do odpiranja blazin mineva 30-35 milisekund. V sodobnih avtomobilih obstajajo posebne baterije, ki sistem zaženejo, tudi če je glavna baterija poškodovana.
Zakaj lučka Airbag sveti?
Če lučka zračne blazine na armaturni plošči vašega avtomobila zasveti, potem je težava v sistemu. Indikator lahko neprekinjeno sveti ali utripa z določeno frekvenco, kar vozniku sporoči kodo napake.
Če je v varnostnem sistemu vse dobro, potem ob vklopu vžge lučka utripa približno šestkrat. Tako sistem voznika razume, da je z njo vse v redu. Po tem se indikator ugasne sam in se opomni šele ob naslednjem zagonu motorja. Če pa se odkrijejo kakršne koli težave ali napake, svetilka še naprej sveti. Takoj ko elektronika opazi napako, samodejno začne iskati vzrok in pošlje kodo napake v pomnilnik.
Po določenem času po prvem preskusu sistem znova preveri vse elemente. Če je bila identifikacija okvare napačna ali so znaki, ki kažejo na okvaro, izginili, diagnostični modul izbriše kodo napake, poslano v pomnilnik prej. V tem primeru se svetilka ugasne in stroj še naprej deluje kot običajno. Ko sistem ponovno prepozna okvaro, lučka še naprej utripa.
Pogoste napake
Kot ste že razumeli, če v vašem avtomobilu zasveti lučka z zračno blazino, potem je v sistemu vedno prisotna okvara. Sodobni proizvajalci avtomobilov pristopajo k sistemu upravljanja varnosti s posebno odgovornostjo. Naprave, vključene v to enoto, veljajo za najbolj zanesljive in brez težav v celotnem avtomobilu. Če se prižge žarnica z napako v zračni blazini, se nima smisla pritoževati nad nezanesljivostjo samega sistema. Ne pozabite, da se diagnostični organi Zračne blazine SRS zelo redko zmotijo!
Če je indikator zračne blazine v vašem avtomobilu vklopljen, so to lahko posledica naslednjih težav:
- Kršitev celovitosti enega od elementov sistema. Ni pomembno, ali je majhen ali velik, pomemben ali ne.
- Kršitev signala med elementi sistema.
- Težave s stiki, ki se nahajajo na vratih. Najpogosteje se to zgodi po popravilu ali zamenjavi kontaktov. Če pozabite priključiti enega od priključkov, se bo svetila lučka.
- Poškodba senzorjev za udarce.
- Kratek stik ali kakršna koli poškodba ožičenja v sistemskem vezju.
- Pihana varovalka. Preprost problem, ki se ga mnogi spomnijo nazadnje, saj je že razstavil polovico avtomobila.
- Programska ali mehanska poškodba krmilne enote SRS Airbag.
- Kršitev celovitosti in doslednosti elementov vezja zaradi zamenjave ali popravila alarma.
- Nenatančnost pri zamenjavi sedežev ali čiščenju kabine. Pod sedeži je ožičenje, ki lahko poškoduje celotno verigo naprav.
- Obnovitev blazin po nesreči, brez ponastavitve pomnilnika v krmilni enoti.
- Visoka odpornost na eni od blazin.
- Napetost na vozilu je prenizka. Če žarnica zračne blazine zaradi tega zasveti, bo ob zamenjavi baterije vse postalo na svoje mesto.
- Preseganje življenjske dobe samih ličnic ali blazin. Praviloma je to obdobje približno 10 let.
- Neprofesionalno uglaševanje, ki pogosto vodi v kršitev celovitosti električnega tokokroga ali senzorjev.
- Vlažni senzorji pri pranju stroja.
- Nepravilna zamenjava baterije.
- Nepravilna zamenjava volana.
Odpravljanje težav
Zdaj vemo, zakaj se prižge žarnica zračne blazine. Ostaja le ugotovitev, kako rešiti to težavo. Odpravljanje težav vključuje naslednje korake:
- Za začetek sistem sam preverja delovanje med vžigom. Če odkrije napake, zapiše njihovo kodo na centralno krmilno enoto.
- Čarovnik prebere kodo in ugotovi vzrok težave.
- Sistem preverja posebna diagnostična oprema.
- Poveljnik izvaja popravljalne postopke.
- Ostaja le posodobitev pomnilnika krmilne enote in težava je rešena.
Poskusi doma popraviti sistem SRS Airbag je zelo nezaupljiv! Prvič, priti do elementov sistema ni enostavno. Drugič, za odpravo razčlenitve je treba ugotoviti. In brez posebne opreme je to nemogoče. Tretjič, ta sistem vam lahko reši življenje, zato je bolje, da njegovo popravilo zaupate strokovnjakom. Vožnja z ignoriranjem indikatorja je tudi nevarna. Če pride do nesreče, se blazine morda ne bodo odprle. Lahko pa te brez razloga udarijo brez razloga.
Zdaj si oglejmo več primerov reševanja tega vprašanja s strani voznikov različnih znamk avtomobilov.
Prižgala se je luč zračne blazine na Chevrolet Lacetti
Ko je voznik tega avtomobila opazil, da lučka SRS ne utripa, ampak gori pet sekund, potem se ugasne. To se je ponovilo vsakič, ko se je motor zagnal. Razlog je bil sledeč - voznik je pri odstranjevanju stola odklopil blazino in vklopil vžig, da je dobil vžigalnik. Sistem je obravnaval napako in iz tega je zasvetila svetilka zračne blazine na Lacettiju. Potem, ko so stol in stike vrnili na svoje mesto, je avto še naprej opozarjal na težavo.
Renault Logan
Lastnik tega avtomobila je imel pomembnejše težave. Vse se je začelo z dejstvom, da se enkrat prižge indikator SRS. Ker je imel voznik nekaj izkušenj s to zadevo, se je odločil, da bo sam ugotovil. Moški je z odstranitvijo blazine sprednjega voznika odklopil žice z njega (predhodno odklopil "maso"), odstranil volan in plastični pokrov. Mimogrede, s prijateljem je moral odstraniti volanski obroč, saj je močno stisnjen. To se ne dogaja samo na vozilih Renault Logan. Žarnica zračne blazine se je vklopila, kot se je izkazalo, po odstranitvi pokrova zaradi dejstva, da je bil trak kabel odtrgan, in na obeh straneh. Potem ko je moški odstranil blok stikala krmilnega stolpca, je poškodovan element vzel in ga zamenjal.
Nissan Nout
Po čiščenju avtomobila je lastnik opazil, da je indikator SRS vklopljen. Očitno je bil razlog v tem, da je moški sesal spojino, ki se nahaja pod sedežem. Sprva je poskušal odstraniti baterijski terminal. Pri nekaterih avtomobilih to pomaga, če se prižge lučka zračne blazine. Nissan je zasnovan tako, da se informacije o napakah takoj shranijo. Na srečo to ni edina lastnost Nissanovih avtomobilov. Izkaže se, da morate v avtomobilih te znamke za čiščenje sistema pred napakami opraviti naslednje zaporedje dejanj:
- Pritisnite na zavorno stopalko. Ne sme je pustiti do konca postopka.
- Obrnite tipko v način "ON".
- Počakajte, da utripa indikator SRS.
- Hitro obrnite ključ v položaj "OFF".
- Predmete od dva do štiri je treba ponoviti 3-5 krat.
Če to ne pomaga, potem obstaja resnejša težava in obrniti se morate na mojstre.
Toyota Camry
Pri enem motoristu se je lučka zračne blazine na Camry-40 prižgala iz zelo zanimivega razloga. Kot smo že omenili, na varnostni sistem niso povezane samo zračne blazine, ampak tudi pasovi. Lastnik Toyote Camry je tako v sili, kot pravijo, "izstrelil pas". Shot - pomeni, da so ga potegnili nazaj s tako hitrostjo, da je zamašek delovala, pas pa se je zagozdil. Blazine se niso odprle, vendar je sistem sistem prepoznal kot zasilni in ostal v nadzorni enoti, zaradi česar se je prižgala luč.
