Pri nas letalske sile uživajo zasluženo spoštovanje in nebrzdano slavo. Vsakdo jim ne more služiti, toda tisti, ki so čutili moč vojaškega bratstva "čete Vasjeve čete", tega ne bodo nikoli pozabili. Toda tudi med letalskimi silami je inteligenca nekaj posebnega. Skavti v pristajalnih četah so počaščeni bolj kot drugi, saj so življenja vseh borcev, ki sodelujejo v operaciji, pogosto odvisna od njihovega dela.
Značilnosti izvidniških enot zračnih sil
V sovjetskih časih je vojaška doktrina predpisovala udeležbo deželnih čet v ofenzivnih operacijah. V njih naj bi elita letalskih sil, izvidnikov, zagotavljala le bolj ali manj "gladek" pristanek, z minimalnimi žrtvami.
Naloge je dodelil poveljniku glavnega okrožja, v katerega je bila napotena ustrezna enota. Ta oseba je bila odgovorna za pridobivanje zanesljivih in pravočasnih obveščevalnih podatkov. Letalski štab bi lahko naročil vse, vključno s satelitskimi posnetki domnevnih pristajalnih območij, popolne opise zajetih predmetov (do tlorisov). Za posredovanje teh podatkov so bili neposredno odgovorni strokovnjaki GRU.
Kdaj so se letalci lotili posla? Inteligenca je začela delovati šele po pristanku in je informacije posredovala izključno svojim enotam. In tu pridemo do najpomembnejšega: letalske sile niso imele operativne (!) Obveščevalne službe, ne glede na to, kako paradoksalno se lahko sliši. To je odigralo kruto šalo s padalci: ko so njihove enote v 80. letih začele sodelovati v lokalnih konfliktih, je takoj postalo jasno, da je sedanja organizacija ničvredna.
Težave pri pridobivanju informacij
Samo predstavljajte si: obveščevalci (!) So prejeli skoraj vse operativne podatke (pot, orožje, sovražnikova oprema) v centralni pisarni KGB, v notranjih četah in celo na ministrstvu za notranje zadeve! Seveda v takšnem stanju nikogar niso presenetili niti slabo potrjeni podatki ali zamude pri njihovem prejemu, zakulisne spletke pa so trupom v zraku poškodovale veliko krvi …
Ko je utrpela vse potrebne informacije, je skupina odletela do pristajalnega mesta, na kraju samem preučila trenutne razmere in takoj označila pot. Šele po tem so šli podatki poveljnikom, od katerih je bila odvisna izvidnica letalskih sil. "Netopirji " iz GRU so kolegom pomagali, kolikor je bilo mogoče, vendar njihove možnosti niso bile neomejene: nekatere konkretne informacije so lahko dobili samo padalci sami.
Zelo pogosto se je zgodilo, da je obveščevalna služba izpuhtela tako zase kot za glavne enote: skupini so ne le utrli pot, ampak tudi nenehno sklepali ogenjske stike z militanti (kar samo po sebi v takšnih pogojih ni sprejemljivo) in poskrbeli, da niso organizirali provokacij, dobesedno "z roko" so izvajali enote letal in drugih vojaških vej do krajev operacij.
Zaradi velikih izgub in nepripravljenosti za opravljanje tako specifičnih nalog je bil v začetku 90. let ustanovljen ločen bataljon, ki je bil zadolžen za izvajanje operativnih obveščevalnih dejavnosti. V isto obdobje spada ustvarjanje vse potrebne "infrastrukture", ki je potrebna za uspešno izpolnjevanje nalog, ki jih določa ukaz.
O tehnični opremi
Kako tehnično so bile opremljene letalske sile? Inteligenca ni imela nič posebnega: na primer v Afganistanu so se specialisti ukvarjali z navadnimi daljnogledi in topniškimi kompasi. Šele tam so prejeli nekaj vrst radarskih postaj, ki so bile zasnovane za zaznavanje premikajočih se ciljev, pa tudi laserske daljinomerje. Treba je opozoriti, da so zahodni skavti zelo dolgo uporabljali te "moderne" naprave, kar se je v mnogih primerih izkazalo v Afganistanu. Rekonvizija zračnih sil v akciji je strašna sila, vendar je bila količina žrtev v trčenju z bolje opremljenim sovražnikom še vedno velika.
Pravo darilo je bila vrsta prenosnih usmerjevalnikov: "Scuba-R / U / K". Za razliko od prej uporabljene tovrstne opreme je ta oprema omogočala zanesljivo določitev virov sevanja, borci so lahko zagotovili prestrezanje sovražnikovih pogajanj na valovih HF in VHF ter na frekvencah, ki jih tradicionalno uporabljajo zrakoplovne izvidnice. Netopirji, specialne enote GRU, so prav tako pohvalili to tehniko.
Veterani se spominjajo, da je ta tehnika nudila neprecenljivo pomoč pri iskanju skupin tolp in tolp, ki so se pred uporabo orodja za potapljanje zelo pogosto podale po tajnih poteh. Vojaškemu poveljstvu je končno uspelo prepričati partijsko elito, da bi naročila oblikovanje posebnega izvidniškega vozila, zasnovanega posebej za letalce, vendar je propad Zveze preprečil, da se ti načrti uresničijo. Načeloma je bil reostat stroj, ki je bil uporabljen do takrat, in ki je imel dobro tehnično opremo, prav tako udoben z borci.
Težava je bila v tem, da orožje ni bilo na njem, saj je bilo sprva namenjeno povsem drugim namenom, kar ga letalska inteligenca ni zanimala. Afgan je še enkrat dokazal, da mora vsa (!) Vojaška oprema imeti pištolo za polni delovni čas.
O tem, česa niste prejeli
Kljub dejstvu, da je afganistanska kampanja jasno pokazala ključno potrebo po opremljanju izvidniških enot z laserskim usmerjenim orožjem, se v zračnih silah (kot tako v celotni SA) nikoli ni pojavila. Dejansko so se v Uniji sredi 80-ih začeli aktivni preizkusi takšnega orožja, vendar je bila tu ena tankočutnost. Dejstvo je, da "prikimavanje" ne pomeni prisotnosti inteligence v raketi: ciljanje poteka po laserskem "kazalcu", ki je nastavljen od tal ali vode. Skavti so bili idealni kandidati za delo z laserskimi talilniki, naša vojska pa jih ni imela.
Padalci (pa tudi enostavna pehota) so morali pogosto obvladati letalski "žargon". Tako je bilo mogoče veliko natančneje usmeriti letalce in helikopterje na cilj s pomočjo običajnega walkie-talkieja. In sami nismo želeli pasti pod »prijazen« ogenj. Američani so takrat že imeli drugačno zgodbo: imeli so sredstva, s katerimi so lahko nakazali cilje, ki bi lahko v resnično samodejnem načinu, ko so prejeli podatke od zemeljskih služb, usmerili bojna letala in helikopterje na cilj.
Dobro opremljene iraške čete med »puščavsko nevihto« so bile popolnoma poražene: ameriške čete so preprosto »zložile« rakete z natančnim vodenjem svojih tankov. Tveganja praktično ni bilo, a Irak je skoraj takoj ostal brez težkih oklepnikov. Naša globoka izvidnica letalskih sil jim je lahko samo zavidala.
Čečenski delavniki
Če so se v Afganistanu obveščevalne službe resnično ukvarjale z resnično specializiranimi dejavnostmi, so borci v Čečeniji znova postali "široko zasnovani strokovnjaki": pogosto so morali ne samo odkrivati, temveč tudi uničiti milice. Kronično ni bilo dovolj specialistov, številne veje vojske sploh niso imele opreme niti usposobljenih borcev, zato so bile letalske sile (zlasti izvidnice) uradno preoblikovane za izvajanje izvidniških in sabotažnih dejavnosti.
Na srečo je bil do leta 1995 skoraj dokončan zaključek 45. polka za posebne namene (ki je postal legenda). Edinstvenost te enote je, da ob njeni ustanovitvi niso le preučevali, temveč tudi aktivno uporabljali v praksi izkušnje vseh tujih vojsk. Ob upoštevanju lekcij v Afganistanu so bile pripravljene skupine takoj usposobljene ne le za izvidništvo, ampak tudi za neposredne požarne akcije s sovražnikom.
Za to je 45. polk takoj prenesel potrebno količino srednje težkih in težkih oklepnih vozil. Poleg tega so padalci končno dobili "Nona" - edinstveno minobace in topništvo, ki omogočajo izstrelitev granat s "poštenim" nahodom ("Kitolov-2").
Končno so v obveščevalnih enotah drugih letalskih polkov (vojaška obveščevalna služba je v tem pogledu šla daleč naprej) končno nastale enote linij. Za njihovo opremljenost so prenesli BTR-80, ki so bila uporabljena le kot izvidniška vozila (v zračni enoti ni bilo borcev), aktivno pa so se pripravljali in usklajevali izračuni AGS (avtomatskih granat) in vžigalnih sistemov.
Obstajala je še ena težava. Naši borci so takoj začeli govoriti, da so ukrajinske letalske izvidnice (od izbranih nacionalistov) sodelovale v vojni na strani militantov. Ker so nekateri specialisti usposobili borce, so se v boju pogosto srečevali tudi prijatelji.
Zakaj je bilo vse to storjeno?
Vsi ti dogodki so v najkrajšem možnem času omogočili priprave na izhodne skupine, pripravljene in opremljene za izvajanje bojnih nalog v težkih gorskih razmerah. Še več, te enote so imele zadostno količino težkega orožja, ki je ob odkrivanju velikih koncentracij sovražnika omogočilo ne le poročanje o njihovi napotitvi, temveč tudi samostojno vpletanje v boj. Oklep pa je pogosto pomagal skavtom, ki so se nenadoma spopadli z nadrejenimi sovražnimi silami.
Prav izkušnje pristajalnih čet so spodbudile ponovno opremljanje izvidniških enot drugih vej vojske, ki so prejele tudi težka oklepna vozila. Dejstvo je, da so izvidnice letalskih sil v akciji dokazale, da lahko nekaj oklepnikov močno izboljša učinkovitost vojaških operacij.
Droni
V 45. polku so se prvič v naši zgodovini začeli borbeni testi UAV-jev, ki so zdaj pravi "zadetek" med istimi Američani. Domači bespilec se je pojavil daleč od praznih: od konca 80-ih se je aktivno razvijal izvidniški kompleks Stroy-P, katerega glavni "vohanski občutek" naj bi bilo letalo Pchela-1T.
Na žalost ga pred začetkom vojne niso nikoli spravili v misel, saj način pristajanja ni bil premišljen. Toda že aprila je v Khankalo odšel prvi "Stroy-P". Naenkrat je bilo nanjo pripetih pet čebel. Testi so takoj pokazali najvišjo učinkovitost takega orožja v sodobnih vojnah. Torej je bilo mogoče na zemljevid pritrditi vse prepoznane položaje milic z natančnostjo le centimeter, kar so topniki takoj cenili.
Težave pri poslovanju
Skupno je bilo izvedenih 18 izstrelitev, vsi so bili izvedeni v gorah, v katerih so najpogosteje prisiljene vojaške izvidnice letalskih sil. Vojska je takoj začela zahtevati podvozje Čebel. Vendar so tehniki uspeli doseči zadovoljivo delovanje motorjev, po katerih se je globina raziskovanja takoj povečala na 50 kilometrov ali več.
Na veliko žalost so težave 90-ih privedle do tega, da je bilo v celotni državi v uporabi samo 18 naprav Bee-1T. Deset jih je bilo shranjenih v podnožju črnomorske flote na Krimu, kjer so se začeli testi za izstrelitev s palube ladij. Žal jih tam niso obravnavali najbolje: oblikovalski urad se je moral potruditi, da je privedel čebele v stanje, potem ko so bile shranjene v neprimernih pogojih.
Na koncu je v čečenskih gorah začelo leteti 15 vozil. Dva do takrat sta bila izgubljena v bojnih razmerah, in eno Črno morje ni bilo nikoli obnovljeno.
Zlato ali droni
Prvotno je bilo načrtovano, da bo vsaj sto takih vozil v službi po letalski obveščevalni službi po vsej državi. Vesela vojska je takoj vso tehnično dokumentacijo za njihovo proizvodnjo predala letalskemu obratu Smolensk. Delavski proletarci so jih takoj razočarali: tudi po najbolj skromnih ocenah so se brezpilotna vozila izkazala za skoraj dražja od zlata.
Zaradi tega je bila proizvodnja opuščena. Preostalih 15 naprav je skavtom pomagalo do slave: odpeljali so jih za obnovitev v oblikovalsko pisarno, znova so jih lansirali in vedno dobili najbolj natančne informacije, ki jih pristajalna stranka vedno ni mogla dobiti. Izvidnik zračnih sil je zelo hvaležen razvijalcem čebel, saj so marljivi stroji rešili marsikatero življenje.
Skavtski propagandisti
Žal, izvidniški ukaz ni bil vedno sposoben pravilno uporabiti vseh sredstev, ki jih je imel na razpolago. Naenkrat so v Mozdok premestili najmanj pet deset ljudi, specialistov za "psihološke operacije". Na razpolago jim je bila mobilna tiskarna in oddajno televizijsko središče. S pomočjo slednjih so obveščevalne službe načrtovale predvajanje propagandnih materialov.
Toda ukaz ni določal, da bi specialisti za polni delovni čas lahko zagotavljali televizijsko oddajo, v odredu pa ni bilo operaterjev in dopisnikov. Z letaki so se stvari izkazale še slabše. Izkazalo se je, da so po vsebini in videzu tako slabe, da so povzročile le obup. Na splošno položaj skavtov med skavti ni bil med strokovnjaki za psihološko delo.
Logistika in vprašanja oskrbe
Z začetkom prve akcije je začela vplivati gnusna oprema izvidniških skupin letal (in tudi drugih vojaških vej), kar je prispevalo k povečanju poškodb in povečanemu tveganju za odkrivanje. Zato so morali padalci privabiti veterane, ki so zbirali sredstva za opremljanje svojih sodelavcev. Žal so za drugo čečenjsko vojno zaznamovali popolnoma enake težave. Tako je Zveza padalcev leta 2008 zbrala denar za priročno razkladanje, uvožene čevlje, spalne vreče in celo medicinsko blago …
Kako poteka usposabljanje izvidnikov zračnih sil že od sovjetskih časov
Za razliko od prejšnjih let je komanda začela veliko več pozornosti namenjati usposabljanju majhnih izvidniških in bojnih skupin. Končno je postalo jasno, da so v sodobnih razmerah veliko pomembnejše od delitev. Poenostavljeno povedano, vloga posameznega usposabljanja vsakega vojaka se je močno povečala, kar je za skavte preprosto ključnega pomena, saj se lahko vsak od njih zavzema samo za svoje sile v boju z izhodnimi močmi.
Ostalo je nespremenjeno, čevroni obveščevalnih sil zračnih sil: upodabljajo palico (kot GRU). Leta 2005 je bil izdan odlok, ki je ukazal vsem obveščevalnim agencijam, da se preklopijo na ševron s podobo orla, ki se je stisnil klinček in črno puščico v šapah, vendar doslej v tej smeri ni bilo veliko napredka. Seveda se je oblika izvidništva zračnih sil popolnoma spremenila: postala je veliko bolj priročna, v njej se je pojavil redni razklad.
Ujemanje letalskih izvidnikov sodobnim resničnostim
Strokovnjaki pravijo, da danes razmere niso preveč rožnate. Seveda se je postopek oborožitve, ki se je začel, prijeten, vendar tehnična oprema ne dosega splošno sprejetih standardov.
Tako med Američani do ¼ osebja divizije katere koli čete pripada ravno obveščevalcem. Delež osebja, ki se lahko ukvarja s takšnimi operacijami, je v najboljšem primeru 8-9%. Težava je tudi v tem, da so že prej obstajali ločeni izvidniški bataljoni, v katerih so se usposabljali specialisti prve stopnje. Zdaj obstajajo le specializirana podjetja, katerih stopnja usposobljenosti osebja še zdaleč ni tako visoka.
