Podmornica Zaporožje je delček neke dobe, artefakt porušene ZSSR. Šla je v Ukrajino in naj bi bila predhodnica armade flote, vendar so, tako kot v ukrajinski državnosti, protokoli ostali brez besed, amaterji pa so se ukvarjali z obnovo podmornice. Tako se dobri nameni spremenijo v sramotno dejstvo, ki dodaja negativnost v prašičnico države.
Ustvarjanje
Podmornica Zaporožje je bila postavljena v Admiralty ladjedelnicah v Leningradu 24. marca 1970, 29. maja istega leta se je spustila z drsnika in odšla na morje. Nekaj mesecev kasneje, 20. januarja 1971, je bila dodeljena mornarici ZSSR. Kot del vojne mornarice Unije je bil uvrščen pod kodno ime B-435. V Natovi klasifikaciji ima ta vrsta podmornice ime Foxtrot. Podmornica je bila zasnovana za dolge prehode čez ocean - to je bila prva vrsta podmornice, namenjene izvozni prodaji. Zadnja instanca je bila sprožena leta 1983. Večina baterijskih podmornic je že odstranjenih in odstranjenih ali so muzejski eksponati.
V službi ruske flote je podmornica Projekta 641 Zaporožje preživela 20 intenzivnih let. V tem obdobju so opravili 14 daljinskih prehodov, med pristanišči so Tunizija, Sirija, Kuba, Maroko. Ekipa je glavno službo služila v vodah Barentsovega in Sredozemskega morja ter plužila po Atlantskem oceanu. Skupno število prevoženih podmornic je 13 tisoč navtičnih milj.
V črnomorsko floto je vstopil 27. avgusta 1990, zaradi česar so jo prepeljali na nov cilj po celinskih vodnih poteh. Osnova namestitve je bil Južni zaliv Sevastopolja. Po razpadu ZSSR in razdelitvi črnomorske flote med Rusijo in Ukrajino je podmornica B-435 odšla na ukrajinsko stran, kjer je dobila repno številko U01 in novo ime - Zaporožje.
Popravilo obdobja ZSSR
Prvi večji remont podmornice Zaporožje je bil izveden po atlantski kampanji leta 1972. Redna popravila so se na krovu izvajala od leta 1979 do 1981 v Kronstadtu. Po prenosu na črnomorsko floto so bila v Sevastopolu (Kilenbukhta) opravljena popravila. Zaradi pomanjkanja sredstev za nakup baterij je šlo za šalo.
Življenje podmornice v ukrajinski realnosti
Usoda podmornice Zaporožje je vojaška melodrama, v kateri se mešata smeh in solze, medtem ko je vojskovanje sestavljeno samo iz imena žanra zgodovine. Ker so čoln poimenovali vodilna mornarica in je veljal za zarodek velikega podvodnega orožja, so ustvarili ustrezno okolico v obliki divizije. Sestavljena je iz:
• načelnik štaba - stotnik 1. čin.
• namestnik kapetana za vzgojno delo.
• Specialisti (zdravnik, rudar, navigator itd.).
• Asistenti štab s činom stotnikov 2. stopnje.
Divizijo je sestavljalo poveljniško mesto z ustreznim osebjem, sestavljeno iz visokih vojaških mornarjev. Vsaka služba je imela le en obstoječi objekt, to je bila podmornica Zaporožje. Hkrati dopolnitev flote ni bila predvidena - ni bilo strokovnjakov, ki bi znali graditi vojne ladje, dodeljena sredstva so se takoj izgubila v žepih uradnikov.
Utrujeno od vse večjih apetitov mitske delitve se je vodstvo mornarice odločilo, da ga ukine, podmornico pa so prenesli na površinske ladje. Februarja 2001 je bilo slovesno praznovanje naslednje obletnice podmornice - ladja je dopolnila 35 let. Slovesnost razmer je bila razredčena z pikantnimi podrobnostmi: podmornica Zaporožje je bila na pomol privarjena z jeklenimi kabli, sicer bi preprosto potonila.
Grški primer ukrajinskega popravila
Po prestopu v Ukrajino se je podpornica Zaporožje spet odpravila na popravila, ki so jih opravili v Balaklavi. Leta 2003 je bila po pristanišču podmornica izstreljena, vendar ni bila spravljena v delovno stanje. Razlog za to je pomanjkanje baterij. Vodstvo ukrajinske mornarice se je odločilo za nakup novih baterij pri grški družbi Germanos SA. Skupni stroški so znašali 3, 5 milijona ameriških dolarjev, ruska podjetja pa so ponudila nakup baterij ceneje, a ukrajinska stran je to zavrnila.
Dejstvo, da terminali akumulatorjev ne ustrezajo sovjetski podmornici, je postalo jasno, ko jih bodo nameščali, poleg tega pa tudi skupne dimenzije baterij niso ustrezale. Tako je čoln ostal v šali še šest let, baterije pa so nabirale prah v bližini, na obali pod krošnjami. Zamisel o obnovi "celotne flote države podmornice", ki jo sestavlja en sam čoln, je sprožil Jurij Jekanovurov, takratni ukrajinski minister za obrambo. Leta 2009 so ukrajinsko podmornico Zaporožje odstranili s pomola in dali v plavajoči dok za popravilo ladij.
Delo brez dokončanja
Dela v pristanišču so se nadaljevala do januarja 2010, na podmornici so bile nameščene baterije, izvedena so bila inštalacijska dela za sestavljanje sonarja, radarja in komunikacijskih sistemov. V napol popravljenem stanju se je podmornica udeležila mornariških vaj "Fairway of the World", ki so bile izvedene leta 2011. Med vajami je izdelal naloge za reševanje podmornice, ki je ležala na dnu.
Dolgotrajno popravilo ponosa ukrajinske flote se je nadaljevalo leta 2012 na območju ladjedelnice ruske črnomorske flote. Zamenjani so bili deli ohišja trupa, torpedne cevi, prenovljen je bil sistem krmiljenja, trup je bil poslikan in druga dela, vključno z vgradnjo zloglasnih baterij grškega porekla.
Ni bilo vse tako gladko, kot bi si želeli, finančna vprašanja pa so zasenčila življenje ukrajinskega ministrstva. Leta 2014 je prišlo do tožbe med projektnim birojem Chernomorets (izvajalec za popravilo podmornic) in vojsko, kjer je prvi zahteval plačilo v višini 3 milijonov griv za opravljene storitve. Tožba je bila odobrena v korist biroja, denarja pa niso nikoli nakazali.
Služba pod zastavo Ukrajine
Marca 2012 je podmornica Zaporožje končno krenila v prvo nalogo za usposabljanje kot del ukrajinske flote. Aprila istega leta ji je uspelo oditi na odprto morje. Skupni znesek, porabljen za popravilo podmornice, je približno 60 milijonov grivna.
Junija 2012 je bilo izvedeno testiranje sonarnih sistemov, sonarjev, dizelskih napeljav, baterij. Prvi potop po popravilu je bil istega leta julija. Podmornica je potonila do globine periskopa, ki je 14 metrov. Zadnje skupne vaje in praznovanja z udeležbo ukrajinske in ruske flote so bile istega leta 2012 v Sevastopolu.
Leta 2013 je bila podmornica Zaporožje slovesno sprejeta v ukrajinsko mornarico in privezana v zalivu Streletskaya.
Ozadje izseljevanja iz Ukrajine
Državni udar, ki se je zgodil v Ukrajini leta 2014, je vse prebivalce države, vključno z vojsko, postavil pred izbiro. Nekomu je to uspelo takoj, nekdo še vedno pričakuje, da se bo situacija vrnila v razumen potek, vendar je manj možnosti. Prebivalci krimskega polotoka so se morali sprejeti odločitve s strelo, kar pa ni bilo težko glede na dogodke, ki so se takrat odvijali v Kijevu.
Ukrajina je nameravala začeti povečevati svojo floto s prihodom podmornice Zaporožje v arzenal. Toda voditi ognjene govore je veliko lažje kot izvajati strateške naloge. Ukrajinski predsedniki, obrambni ministri in voditelji "nedrskih" so se spreminjali, mornarjem so obljubili veliko, a tega niso storili niti malo. Podmornica Zaporožje v letih bivanja v ukrajinski mornarici ni nikoli prejela popolnega popravila, posadka nikoli ni mogla izvajati vaj ali opraviti morske plovbe na podmornici, ki bi lahko plula po oceanu, ukrajinske oblasti se niso trudile opremiti podmornice s sodobnim orožjem, čeprav je razglašen za bojno enoto.
Le zahvaljujoč prizadevanjem posadke in ladijskih kapitanov je ostala zapovedana podmornica ukrajinske mornarice Zaporožje. Marca 2014 se je posadka, tako kot celotna država, razšla na dva tabora: nekateri so želeli ostati del "nenkijev", ki niso obetali nobene perspektive, drugi so se odločili izkoristiti priložnost in ostati v poklicu, vendar pod rusko zastavo svetega Andreja.
Kronika prehoda
Pogajanja s posadko marca 2014 so potekala v napetem vzdušju, osemkrat so z ruske strani podali predloge, da bi celotno vojaško osebje skupaj s plovilom premestili na stran ruske mornarice. 11. marca so mornarje podprli kuharji iz mesta Zaporožje in hrano poslali oblegani posadki.
25. marca je ruskim napadalnim letalom uspelo zajeti podmornico. Posadka ladje je bila v razcepu: nekateri mornarji so se zavrnili in se dvignili znotraj ladje, ostali so se odločili, da jo bodo predali. Odločitev o prestopu je sprejel poveljnik druge posadke Shageyev R. M. Na podmornici Zaporožje je bila spuščena ukrajinska mornariška zastava, grb in plošče z imenom ladje so bili razstavljeni.
Del posadke, ki ga je vodil stotnik Klochan D.V., ki želi ostati v službi v ukrajinski mornarici, je zapustil ladjo. A čez nekaj časa je kapetan prvega sestavka odšel po podmornici na stran Rusije. Andreevsky zastava je bila postavljena nad artefaktom ukrajinske flote, kar je bilo simbolično, vendar je praktična uporaba podmornice kot bojne enote žal. Po neodvisnem prehodu se je ukrajinska podmornica Zaporožje privezala v južni zaliv Sevastopolja.
