Kaj je tunel? To je podzemna konstrukcija, katere dolžina je veliko večja od širine in višine. Veliko jih je bilo zgrajenih na svetu - za pešce in kolesa, za premikanje vozil, vode, polaganje kablov in druge človeške potrebe. Članek govori o najdaljšem predoru v Moskvi.
Destinacija
Predori so potrebni, da bi lahko premagali različne vrste ovir, na primer gore ali reke (ponekod je gradnja mostu nad rezervoarjem z inženirskega vidika problematična ali pa ovira prehod ladij). Z njihovo pomočjo lahko znatno zmanjšate pot in čas v drog, tuneli pa pomagajo tudi pri raztovarjanju prometnih tokov ali izogibanju njihovemu križišču.
Kratka zgodovina
Ta stavba je ena najstarejših. Pred več kot deset tisoč leti so ljudje že posekali prehode v gorah, rudnike rudnikov, katakombe in kamnolome. Grki, Rimljani, Egipčani in prebivalci Babilona so že pred novo dobo izvajali podzemna dela za pridobivanje železove rude, premoga, gradnjo templjev in grobnic, jamskih mest, oskrbo z vodo in kasneje - za prevoz.
V srednjem veku so v vojaške namene postavili številne predore, pozneje pa so jih začeli graditi kot vodne poti.
Prvi predor za gibanje vlakov je bil zgrajen v letih 1826-1830 za komunikacijo med Liverpoolom in Manchesterom, v Rusiji se je prva takšna gradnja pojavila nekoliko kasneje - leta 1862.
Leta 1927 je bil v ZDA blizu Hudsona postavljen prvi tunel za avtomobilski prevoz na svetu. V ZSSR je taka struktura nastala leta 1959 v Moskvi na Kutuzovskem prospektu. Danes je v prestolnici veliko podzemnih cest. Nato ugotovite, kateri je najdaljši avtomobilski predor v Moskvi. Njegovo ime in opis, zanimiva dejstva so predstavljena spodaj.
Najdaljši predor v Moskvi: ime, opis
V ruski prestolnici je vodilni v prevoženih kilometrih predor Lefortovo. Njegova dolžina je 3 kilometre 246 metrov, je ena največjih v Evropi. Odprta decembra 2003. Nahaja se na jugovzhodnem delu mesta, prehaja pod parkom Lefortovo in reko Yauzo ter je del 3. prometnega obroča.
Tukaj je le 7 prometnih pasov: 3 gredo v severni smeri in 4 - na južni. Širina vsakega traku je 3, 5 metra.
Najdaljši predor v Moskvi leži na globini 30 metrov, kar je potrebno za absorpcijo hrupa in vibracij ogromnega prometnega toka. Opremljen je tudi s potrebnimi sistemi za življenjsko podporo in varnost: dobri prezračevalni, odtočni in protipožarni sistemi. V celotni dolžini podzemne ceste so nameščene videokamere in telefonske govorice in zajeti je radijski signal. Delo vseh komunikacij spremlja poseben nadzorni center.
"Tunel smrti" - nezaslužen vzdevek
Povprečna prepustnost podzemne konstrukcije Lefortovo je 3.500 enot vozil na uro. Toda v času največjih ur se pretok poveča na 7-8 tisoč avtomobilov na uro in težko se je spoprijeti s takšno obremenitvijo, zato se pogosto zgodijo nesreče, v katerih ljudje včasih umrejo. Po statističnih podatkih je ta najdaljši predor v Moskvi eden najbolj tveganih cestnih odsekov. Zaradi tega so ga ljudje poimenovali "tunel smrti."
Vendar so glavni vzroki vseh nesreč, kot veste, kršitev prometnih pravil. Tako je v avtomobilski podzemni železnici Lefortovo: pri največji dovoljeni hitrosti 60 km / h noben avtomobil ne vozi počasneje od 75-80 km / h. Rekord hitrosti - 236 km / h! Kršitve potrjujejo videoposnetki številnih nesreč.
